Nuevo Porsche 911, la leyenda continúa

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La evolución constante
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La evolución constante

Son ya 55 años desde que se presentó oficialmente el primer 911, una evolución del Porsche 356 con el que se creó la marca y a su vez una evolución del primer Volkswagen Escarabajo.

Cuadro moderno con el cuentavueltas de siempre
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Cuadro moderno con el cuentavueltas de siempre

El cuadro es moderno, tiene dos pantallas configurables a ambos lados de un gran reloj, el cuentavueltas analógico, con el que se mantiene la tradición de aquel primer 911.

Probando el modo 'wet'
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Probando el modo 'wet'

En una pista muy virada y mojada pudimos comprobar lo bien que funciona el modo mojado incluso tratando de forzar el ritmo a la entrada de la curva.

Selector de modos de conducción
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Selector de modos de conducción

Las versiones que incluyen el paquete opcional 'Chrono Sport' incluyen un selector de modos de conducción en el volante.

Puesto de conducción
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Puesto de conducción

Este es el puesto de conducción del nuevo 911, elegante y deportivo pero sobre todo muy efectivo para que su conductor tenga todo lo necesario a su alcance.

Rondando en circuito al límite
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Rondando en circuito al límite

Es muy difícil encontrar los límites a un coche como este, incluso rodando en un circuito y detrás de un 911 GT3 RS, un coche de carreras.

Líneas espectaculares
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Líneas espectaculares

Más anchura, pasos de rueda traseros ensanchados, todo para conseguir un comportamiento dinámico de un auténtico coche de carreras pero pensado también para el uso diario.

La calidad de un líder
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La calidad de un líder

Los asientos, situados en una posición muy baja, ofrecen una buena sujeción del cuerpo incluso rodando al límite en un circuito.

Maletero limitado delante
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Maletero limitado delante

Uno de los puntos débiles del Porsche, sin duda, es su poco espacio para guardar equipajes. Solo un pequeño maletero delantero y dos plazas traseras muy limitadas. 

La primera generación, de 1964
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La primera generación, de 1964

Esta es la primera generación del Porsche 911, un modelo que se presentó en el año 1964 y que todavía hoy sigue rodando en circuitos y carreteras.

La leyenda del Porsche 911 comenzó con la presentación del modelo en el Salón de Francfort de 1964 y con el paso de los años no ha hecho más que ampliarse. Este nuevo que hemos probado en Valencia, la octava generación, es muy superior a su antecesor. Lo mejor del 911 es que permite un uso diario, pero con el mismo coche podemos entrar en un circuito y rodar muy deprisa. Es el deportivo más completo. En nuestra prueba en Valencia estaban todas las generaciones anteriores del modelo, desde aquel "pequeño" deportivo con el que nació este nuevo concepto de coche.  

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