Mazda 6, a la espera del SkyActiv-X

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Proporciones diferentes
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Proporciones diferentes

Este Mazda 6 tiene unas proporciones diferentes, es más largo, más ancho y más bajo que sus principales rivales.

Para hacer muchas horas al volante
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Para hacer muchas horas al volante

El puesto de conducción es sencillo pero permite hacer muchas horas de conducción sin problemas. La pantalla de la consola central es de siete pulgadas.

Cuadro muy completo
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Cuadro muy completo

Cuadro de instrumentos muy clásico, con mucha información y solo con una pequeña pantalla digital en el centro.

Centro de gravedad muy bajo
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Centro de gravedad muy bajo

Tiene un comportamiento dinámico muy bueno, a lo que contribuye su buena anchura de vias y su centro de gravedad bajo.

Tapicería de piel
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Tapicería de piel

Esta versión tope de gama incluye elementos interesantes, tapicería de piel, asientos eléctricos y calefactados.

Berlina de aspecto cupé
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Berlina de aspecto cupé

En esta imagen se atrecia ese estilo de carrocería cupé por su parte trasera del techo en caida. Una berlina grande pero que resulta ligera.

Visión 360 grados y cámara delantera y trasera
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Visión 360 grados y cámara delantera y trasera

Un detalle que se agradece mucho al hacer maniobras, su visión 360 grados y la posibilidad de ver la imagen de la cámara delantera o la trasera.

De 145 a 194 caballos
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De 145 a 194 caballos

La gama de versiones del Mazda 6 se centra en dos motores de gasolina y otros dos diesel de hasta 194 caballos en el caso de la versión que hemos probado en esta ocasión.

Mucho espacio trasero
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Mucho espacio trasero

Este Mazda 6 destaca por ofrecer mucho espacio en las plazas traseras, mientras que su maleterio es algo más reducido. Es una postura contraria a lo que hacen otros fabricantes.

Carrocería baja
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Carrocería baja

Con la llegada del nuevo Mazda 3, cuyas ventas comenzarán en marzo próximo, se abre una nueva era para la marca japonesa. El Mazda 6 es la berlina de aspecto muy elegante y deportivo, que ofrece un gran comportamiento dinámico. El futuro de Mazda pasa por una nueva tecnología, SkyActive-X, que se estrenará en el nuevo Mazda 3, un motor de gasolina pero que consume como un diésel.     

Motor
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