Cincuenta años de la Montesa Cota, una moto legendaria

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Cota 50 Aniversario
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Cota 50 Aniversario

Para conmemorar las bodas de oro de la Montesa Cota, se ha elaborado una versión especial de edición limitada, de sólo con 50 unidades.

Conmemorativa
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Conmemorativa

El detalle del depósito de la Cota 50 Aniversario, luciendo el logotipo más clásico de la marca: el lacre rojo sobre fondo amarillo.

Corona maciza
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Corona maciza

La personalización de la edición especial se lleva hasta detalles como la corona, que en lugar del habitual aligerado se muestra con un formato macizo.

La última Cota
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La última Cota

La Montesa Cota 300RR es la última evolución de este modelo, con su motor de 289 cc y solo 72 kilos de peso.

Insólitos colores
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Insólitos colores

Pere Pi, el 'padre' de la Montesa Cota, decía que las Cota debían ser siempre de color rojo. Se ve que no le consultaron a la hora del diseño.

Bujes personalizados
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Bujes personalizados

La personalización de la edición especial se lleva hasta detalles como la corona, que en lugar del habitual aligerado se muestra con un formato macizo.

La abuela de la Cota
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La abuela de la Cota

La primera moto de trial de Montesa fue la 250 Trial, presentada en 1967 como respuesta a la aparición de una nueva especialidad motociclista: el trial.

La innovadora Cota 247
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La innovadora Cota 247

La Montesa 247 fue el primer modelo específico para trial, con innovaciones como el conjunto depósito-asiento, las 5 velocidades y los reposapiés abatibles.

Personajes clave en la historia de Montesa
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Personajes clave en la historia de Montesa

De izquierda a derecha, Pere Ferrer, Takahisa Fujinami, Toni Bou, Miquel Cirera, Óscar Giró, Pere Pi, Marc Serruya, Joan Cañellas, y Xavier Permanyer.

La Montesa Cota cumple 50 años de vida, lo que la convierte en la moto de trial de más larga producción de la historia de la industria motociclista. Desde la primera unidad, la Cota 247 de 1968, se han fabricado 160.000 unidades en 43 versiones diferentes.

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