Nuevo C4 Cactus, Citroën siempre hace coches diferentes

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Entre compacto y aventurero
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Entre compacto y aventurero

No es un todocamino, pero uno se puede adentrar en algún camino con bastantes garantías. Es un aventurero de ciudad y carretera.

Volante multifunción
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Volante multifunción

Su cuadro de instrumwentos es sencillo, pero no renuncia a un completo volante multifunción y a su pantalla de 7 pulgadas en la consola central.

El más confortable
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El más confortable

Gracias a sus revolucionarios amortiguadores, este Cactus ofrece un confort de marcha magnífico, sobre todo rodando en terrenos con el asfalto muy estropeado o en adoquines.

Cuadro de instrumentos muy sencillo, quizá demasiado
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Cuadro de instrumentos muy sencillo, quizá demasiado

La instrumentación es muy sencilla, lo que muchos usuarios echan en falta en otros modelos muy cargados de información.

Barato con tecnología
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Barato con tecnología

Incorpora numerosos sistemas de ayuda a la conducción que se pueden gestionar a través de la pantalla central, incluyendo el limitador y regulador de velocidad.

Estética llamativa
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Estética llamativa

Los 'airbumps' en su parte baja resultan más discretos pero igual de útiles para evitar pequeños golpes en el uso diario.

Asientos muy diferentes
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Asientos muy diferentes

Tienen muchas opciones de personalziación y ofrecen un buen mullido, lo que contribuye a su gran confort de marcha.

Espacio suficiente
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Espacio suficiente

Pese a que este modelo de CItroën solo mide 4,17 metros de longitud, sus plazas traseras tienen bastante espacio para las piernas.

Maletero corto pero alto
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Maletero corto pero alto

El maletero tiene bastante altura, pero no tiene demasiado fondo. Pese a ello sus 350 litros de capacidad le sitúan entre los mejores.

Frontal personalizable
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Frontal personalizable

Los proyectores de los faros antiniebla puede ser de diferentes colores, lo que da un toque personal diferente.

Citroën siempre se ha caracterizado por hacer coches muy diferentes a los del resto de fabricantes. Modelo con una estética y un equipo mecánico distintos. Los mejores ejemplos, el DS19 de los años sesenta, conocido como Tiburón, el 11 Ligero que fue el primer tracción delantera, aunque sin duda una referencia fue el 2CV, o su versión más “playera” el Mehari o la superberlina, el SM. La otra clave de los modelos de Citroën es su gran confort de marcha, y en este sentido la revolucionaria suspensión hidroactiva de la época marcó un antes y un después en la automoción. El C4 Cactus es un compendio de lo mejor de Citroën, un coche de estética muy diferente, con una suspensión realmente buena, y todo ello con unos precios muy ajustados. 

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