Lexus ES, estreno en la gama europea

La versión F-Sport — La versión F-Sport
Como en el resto de la gama de Lexus habrá los acabados normales y las versiones F-Sport que ofrecen un diseño más deportivo.

Interior muy tecnológico — Interior muy tecnológico
En su interior encontramos un coche muy tecnológico, con una zona del conductor más "llena" con todos los elementos de la conducción a su alcance y una zona del pasajero más abierta.

Gran pantalla de 12,3 pulgadas — Gran pantalla de 12,3 pulgadas
En la parte superior de la consola central encontramos una gran pantalla de 12,3 pulgadas bastante intuititiva en su uso. La conectividad con el smartphone es completa.

Aspecto más deportivo — Aspecto más deportivo
La versión F-Sport también destaca por un alerón trasero exclusivo que potencia su aspecto más deportivo.

Pocos botones en la consola — Pocos botones en la consola
La consola central tiene un diseño elegante que destaca por la presencia de pocos botones. Todo se maneja con la pantalla central y con el Remote Touch, una especie de ratón de ordenador.

Selector de modos de conducción — Selector de modos de conducción
El selector de modos de conducciòn está herededo del que se estrenó en el nuevo LS, el buque insignia de la marca japonesa.

Mejor comportamiento — Mejor comportamiento
El empleo de una nueva plataforma que aporta mayor rigidez y también la llegada de un nuevo sistema híbrido más eficiente deben jugar en favor de un comportamiento más dinámico.

Llantas de 19 pulgadas en el F-Sport — Llantas de 19 pulgadas en el F-Sport
Si ls versiones normales llevan llantas de 17 o 18 pulgadas, en el F-Sport se ofrece esta exclusiva de 19 pulgadas para el nuevo Lexus ES.

La versión ES de acceso — La versión ES de acceso
Esta es la versión de acceso a la gama del nuevo Lexus ES, que represneta una berlina de lujo con un estilo muy dinámico y muy diferente a sus rivales, las berlinas alemanas.

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30/04/2018 05:00

Lexus, la filial de vehículos 'premium' de Toyota, siempre ha estado muy volcada hacia el mercado norteamericano. Este Lexus ES lleva a la venta desde el año 1989 y básicamente centrado en aquel mercado. Pero ahora la marca japonesa ha decidido lanzar esta nueva generación del ES, la séptima, también en Europa. Para ello tiene una versión híbrida que se ofrecerá desde final de año. Es un modelo de tipo berlina que se posiciona entre el GS y el LS, su buque insignia.

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