Maserati Levante, un deportivo en el campo

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Un coche grande
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Un coche grande

Este Maserati Levante es un coche grande, dos metros de ancho y cinco metros de largo, por lo que hay que calcular por dónde podemos meternos con él.

Interior muy lujoso
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Interior muy lujoso

Pese a que se trata de la versión GranSport en realidad ofrece un equipamiento muy completo y el máximo de calidad.

Personalización máxima
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Personalización máxima

Nuestra unidad de pruebas montaba una tapicería de piel roja muy llamatva. Las posibilidades de personalización son máximas.

También sobre pistas
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También sobre pistas

Esta Maserati se mueve bien no solo por carreteras asfaltadas, sin duda su terreno ideal  sino también por pistas, en las que se puede ir muy rápido.

Frontal más deportivo
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Frontal más deportivo

El friontal la versión GranSport tiene un estilo algo más deportivo, a lo que se suman las llantas y el neumático de perfil más bajo.

Suspensión neumática
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Suspensión neumática

Estra fue nuestra unidad de pruebas en una jornada en la que pudimos rodar no solo por carretera sino también mucho tiempo pos pistas.

Dos amplias plazas y media
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Dos amplias plazas y media

Es un vehículo muy ancho, dos metros, y ofrece buena capacidad en su asiento trasero, pero hay dos plazas muy generosas y la central es bastante peor.

Motor brillante
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Motor brillante

La variante diésel objeto de nuestra prueba cuenta con un motor brillante, poco ruidoso, muy potente y con unos consumos bastante razonables.

Neumático de carretera
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Neumático de carretera

El único punto más crítico es el de los neumáticos. Si queremos rodar rápido en asfalto deberemos usar unos de carretera, que en el campo penalizan su comportamiento.

Opciones más camperas
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Opciones más camperas

Su buena tracción y la suspensión neumática de altura regulable permiten ciertas opciones de uso en el campo. Además cuenta con un modo de conducción offroad específico.

La clave de cualquier todocamino que se precie de ello es la suspensión. El Maserati Levante incorpora un sistema neumático que combina una utilización como un buen deportivo por carretera junto con bastantes opciones de uso fuera del asfalto gracias a que con esta suspensión neumática se puede subir hasta 8,5 centímetros la carrocería desde la posición más baja para aparcar hasta la más alta, el modo 'Off-road 2'.

Motor
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