Seat Arona, el coche urbano más alto

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Buena altura libre al suelo
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Buena altura libre al suelo

Con sus 19 cm de altura libre permite salir del asfalto, pero hay que tener cuidado, porque no tiene tracciòn 4x4 ni ayudas como el control de descenso. 

Interior poco campero
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Interior poco campero

Es un interior muy bien terminado pero sin materiales costosos. Un coche pensado para aguantar el trato más duro. 

Interesante motor diésel
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Interesante motor diésel

Esta nueva versión 1.6 TDi de 115 CV ofrece buenas prestaciones con unos consumos muy ajustados. 

Trasera diferenciada
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Trasera diferenciada

La trasera del Seat Arona está diferenciada de la del Ibiza con este montante y con la posibilidad de colores distintos, naranja, negro o blanco. 

Como un Ibiza más alto
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Como un Ibiza más alto

En esta imagen se aprecia su parecido con el Ibiza pero también su mayor altura libre al suelo, la gran diferencia. 

400 litros bien aprovechados
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400 litros bien aprovechados

Su maletero ofrece 400 litros y tiene un buen aprovechamiento, pero los asientos traseros no se deslizan hacia adelante. El suelo se puede ajustar en dos alturas.  

Comportamiento de un compacto
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Comportamiento de un compacto

Este Arona se comporta en carretera como un modelo del segmento compacto y su mayor altura al suelo no le afecta demasiado. 

Cuadro de Ibiza
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Cuadro de Ibiza

El cuadro de instrumentos y casi todo el interior está compartido con el del Ibiza. 

Acabado FR
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Acabado FR

Como novedad interesante este Arona también se ofrece con el acabado FR, más deportivo, limitado a las versiones más potentes. 

Sin balanceos de carrocería
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Sin balanceos de carrocería

Gracias al sistema Seat Drive Profile el conductor puede elegir entre tres modos de conducción diferentes, además del modo individual. 

La marca española lanzó hace unos meses el nuevo Arona, una versión de tipo todocamino basada en su modelo de referencia, el Ibiza, que lleva 30 años en el mercado. Antes de su lanzamiento los responsables de Seat estimaban que las ventas del Arona fueran un 30% de las totales de la gama Ibiza. Sin embargo con el paso de los meses ahora ya estiman que puede estar al 50%, es decir que las ventas de Ibiza y Arona se repartan al 50% en solo dos años. En cualquier caso es el segmento de moda, en los últimos seis meses se han lanzado el Hyunda Kona, el Kia Stonic, el Citroën C3 Aircross y el Ford EcoSport. Y mucho más que vendrán.   

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