McLaren, siete años fabricando deportivos

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Puertas que abren hacia arriba
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Puertas que abren hacia arriba

Es un coche espectacular en cada detalle, un modelo con el que jamás se podrá pasar desapercibido.

Puesto de pilotaje
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Puesto de pilotaje

Este es el puesto de pilotaje del nuevo Senna, con un volante sin botones, algo que sorprede en estos tiempos.

Aspecto también muy radical
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Aspecto también muy radical

Estéticamente no hay ni un sol detalle que no llame la atención en este modelo que se fabricará en Woking a partir del tercer trimestre de 2018.

Espectacular alerón trasero
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Espectacular alerón trasero

Un alerón que recuerda más a los coches de carreras que a un vehículo para rodar legalmente por carretera como es este Mclaren Senna.

Perfil muy afilado
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Perfil muy afilado

En esta imagen se aprecia su perfil muy afilado y sus formas muy llamativas, en sus puertas, en el techo o en su zaga.

Asientos de competición
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Asientos de competición

Interior muy básico, con unos buenos asientos derivados de la competición pero sin elementos de lujo y confort. La reducción de peso ha sido la clave en este modelo.

Muy bajo y muy ancho
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Muy bajo y muy ancho

Dimensiones de un buen deportivo con un chasis derivado del que emplea el 720, construido con fibra de carbono y mucho mas resistente que el de partida.

A principios de los años noventa, la escudería McLaren decidió lanzarse a fabricar un vehículo de serie, eso sí, muy deportivo. Era el McLaren F1, del que solo se hicieron menos de 100 unidades y que equipaba un motor V12. Luego, tras varios años trabajando conjuntamente con Mercedes, en la época en la que los motores de la escudería de Fórmula 1 eran del fabricante alemán, decidió poner en marcha su propia fábrica de coches, en la sede de Woking. Desde el año 2010 fabrica deportivos de altas prestaciones que ya son una referencia y este es su último lanzamiento, con un nombre legendario: McLaren Senna. 

Motor
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