Peugeot 308 GTI, la leyenda continúa

El Confidencial

Buen comportamiento en circuito
Este 308 GT ofrece un comportamiento muy deportivo cuando se trata de rodar en un circuito, gracis a su potente motor, sus frenos potenciados y sobre todo su diferencial autoblocante.

Puesto de conducción o pilotaje
En el interior se mantiene el i-cockpit de toda la gama del 308, pero hay un sinfín de detalles, sobre todo de color rojo, que nos dermuestran que es un 308 muy especial, la variante GTi.

Carrocería más baja
Su carrocería es más baja que en el resto de la gama, lo que unido a sus suspensiones más firmes le permiten un comportamiento mucho más deportivo.

Cuadro de instrumentos con dos tonos
Al activar el modo Sport de conducción los relojes del cuadro se tiñen de un color rojo intenso que da una sensación mucho más emocional.

Frenos Alcon reforzados
Llantas de 19 pulgadas de diseño muy deportivo, lo que unido a sus frenos con las pinzas de color rojo hace que se sepa rápidamente que es un 308 especial.

Llantas 19 y perfil bajo — Llantas 19" y perfil bajo
Una cosa que se agradece mucho al rodar en el circuito es la gran precisión de guiado, consecuencia en parte de sus llantas y su perfil muy bajo. En carreteras con baches la cosa es algo peor.

El mismo maletero
En su maletero no hay cambios con respecto al resto de la gama 308. Es un buen maletero, fácil de cargar por su buen portón.

Acabado bicolor exclusivo
Se ofrece con el 308 GTi un acabado bicolor exterior especialmente llamativo que puede ser azul y negro, como en la foto, o rojo y negro, aún más llamativo.

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22/11/2017 05:00 - Actualizado: 22/11/2017 22:27

La tradición de las siglas GTi dentro de la marca Peugeot comienzan con el 205 GTi a mediados de los años ochenta. Un coche espectacular, con un comportamiento muy dinámico y divertido. Y este 308 GTi es un perfecto sucesor de aquel vehículo que hoy en día sigue levantando pasiones, pese a sus años.

El nuevo es mucho más deportivo, de los 105 CV del primer 205 GTi hasta los 270 CV del último 308 con estas siglas hay un gran trecho, pero la deportiviodad que se transmite al conductor es casi la misma. Un coche divertido para ir deprisa, pero que también se puede usar a diario y de una manera muy suave y tranquila.

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