Mini, una gama con menos versiones

El Confidencial

Mucho más útil
Este Countryman es un Mini muy útil por su buena habitabilidad interior, por su tracción a las cuatro ruedas disponible en la gama y también por su mayor altura, lo que facilita la entrada al vehículo.

Interior muy Mnni
El interior es muy clásico de Mini y por ello muy diferente al del resto de los vehículos del mercado. Botones, cuadro de instrumentos, consola central o pantalla, todo es distinto.

Un Mini con buen maletero
En cuanto al maletero, ha ganado muchos enteros, ya que tiene 100 litros más que su antecesor, y con 450 litros ya es comparable a los de sus rivales del mercado.

Cambio manual o automático
El nuevo Countryman cuenta con un cambio manual de seis marchas o en la versiones más altas uno automático de ocho relaciones.

Con ciertas posibilidades camperas
Tiene un buen sistema de tracciòn en las variantes de cuatro ruedas motrices, pero la realidad es que su altura libre al suelo es escasa y no permite adentrarse en zonas complicadas.

Buenas plazas traseras
Las plazas traseras son buenas, tanto en lo que se refiere a espacio para las piernas como en cuanto a su anchura. Incluso la cota de altura es razonable para ser un Mini.

Motricidad en terrenos deslizantes
Las versiones con la tracción All4, que está disponible como opción en toda la gama, ofrecen una muy buena capacidad de tracciòn incluso en terrenos deslizantes.

La apuesta SUV de Mini
Esta es la apuesta de Mini para el segmento de mercado que más crece en España y Europa. En estos momentos uno de cada tres coches vendidos en España es un todocamino.

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01/03/2017 05:00

La anterior generación del Mini tuvo una gama quizá exagerada de versiones de carrocería que llegaban a confundir a los posibles clientes. Pero con la nueva generación del modleo británico el objetivo es racionalizar dicha gama. Para ello a las versiones más vendidas, los de 3 y 5 puertas o el Cabrio se han sumado el Clubman, una variante más grande y con más posibilidades de utilización, y una variante de enfoque todocamino.

Este último, el Countryman, ofrece una buena mecánica para permitir una escapada a la nieve o para evolucionar por terrenos deslizantes, pero su escasa algura libre al suelo no permite muchos excesos fuera del asfalto. Eso sí, la tracción 4, el denominado All4, está disponible en toda la gama.

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