Hyundai, especialista en coches urbanos

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Ideal para la ciudad
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Ideal para la ciudad

Con sus 3,66 metros, sus motoers de 66 o de 87 caballos y su buen euqipamiento, este modelo de Hyundai se posiciona como una buena alternativa como coche urbano.  
Un coche muy cuidado
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Un coche muy cuidado

En esta foto pueden apreciar que se trata de un coche muy cuidado hasta en sus pequeños detalles y que ofrece una buena calidad percibida. Volante multifunción, navegador, salpicadero bicolor...
Aspecto moderno
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Aspecto moderno

Este nuevo Hyundai tiene un aspecto moderno, de buenas proporciones y su frontal adelanta el estilo de lo que pronto veremos en otros modelos de la marca coreana.  
El navegador en el Tecno y el Style
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El navegador en el Tecno y el Style

El navegador es de serie en las versiones más completas y se ofrece como una opción en la intermedia, el Tecno. También ofrece Apple Car Play y Android Auto. Un coche barato pero conectado.. 
 3 o 4 cilindros
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3 o 4 cilindros

Nuestra toma de contacto por Madrid con la variante de 87 caballos y cambio manual ha sido muy positiva. Es un coche muy recomendable para los que buscan un buen urbano. 
Tras plazas razonables
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Tras plazas razonables

Tiene un espacio más que aceptable en espacio para las piernas, pero en anchura las tres plazas son muy justas, como ocurre con todos sus rivales directos. 
Agilidad de marcha
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Agilidad de marcha

El nuevo i10 ofrece una muy buena calidad de rodadura. Son unas suspensiones bastante firmes pero que no renuncian al confort de sus ocupantes. Un buen coche para la ciudad

La marca coreana se ha convertido ya en un gran especialista en el mundo del vehículo urbano gracias a sus diferentes propuestas en el segmento A. Comenzó en Europa y España con el Atos, un modleo poco adaptado a las necesidades y los gustos de los clientes europeos. 

Sin embargo, con el lanzamiento del primer i10 en el año 2008, todo esto cambió, ya que el nuevo modelo era desarrollado y fabricado en Europa en base a las necesidades de los clientes europeos. Este nuevo i10 toma el relevo de un modelo que se ha posicionado claramente como segundo en este segmento del mercado, solo por detrás del Fiat 500. 

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