C4 Picasso, la versión más familiar

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Solo 16 cm de diferencia
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Solo 16 cm de diferencia

Entre C4 Picasso y Gran C4 Picasso solo hay 16 centímetros de diferencia, pero están muy bien aprovechados en el interior y permiten dos plazas más en el más largo.
Puesto de conducción moderno
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Puesto de conducción moderno

El puesto de conducción es muy moderno, con un volante multifunción quizá algo complicado por la cantidad de cosas que tiene. Las dos pantallas dan mucha información pero se echa en falta el Head Up Display. 
Gran visibilidad
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Gran visibilidad

La posibilidad de echar hacia atrás los parasoles amplia aún más la gran superficie del parabrisas que se puede ver ampliada con un techo de cristal. 
C4 Picasso, un ágil monovolumen
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C4 Picasso, un ágil monovolumen

Es un vehículo de cinco plazas, esta variante C4 Picasso, pero tiene un gran maletero que puede llegar a los 600 litros con las cinco plazas instaladas. Sin duda un coche muy útil 
Acceso a plazas traseras
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Acceso a plazas traseras

El acceso a la tercera fila de asientos en el Gran C4 PIcasso es bastante buena, pero el espacio para las piernas en esas plazas es algo justo, como en todos los modelos de 7 plazas.
Ligero y bien asentado
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Ligero y bien asentado

El empleo de la plataforma EMP2 le permite reducir el peso, lo que también con lleva unas buenas cifras de consumo y un funcionamiento más ágil en ciudad y carretera. 
Maletero desde 537 litros
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Maletero desde 537 litros

La posibilidad de poder desplazar los asientos traseros longitudinalmente hace que el volumen del maletero, que parte de los 537 litros, pueda superar los 600. El usuario se adapta a sus necesidades en todo momento. 
Habitáculo lleno de luz
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Habitáculo lleno de luz

Como buen coche familiar que es, esta variante de siete plazas ofrece un techo acristalado muy grande que hace la vida  a bordo más agradable. 
La variante Gran C4 Picasso
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La variante Gran C4 Picasso

Pese a tener solo 16 centímetros más, su estética es muy diferente a la del modelo pequeño. Ambos comparten, eso sí, sus elementos mecánicos. 

Desde el año 1999, cuando la marca francesa lanzó el primer Xsara Picasso, Citroën ha logrado muy buenos resultados en este tipo de vehículos que tiene una buena aceptación en el mercado por su caracter familiar y polivalente. Además es un modelo fabricado en la planta de Vigo, desde la que se exportan unidades a 50 países de todo el mundo.

Ahora llega una renovaciòn que busca reforzar su liderato en el segmento monovolumen y para ello incluye desde ahora una estética renovada, nuevos equipamiento de seguridad y más tecnología. Y también llega a la gama una versión muy interesante, de gasolina, con el motor Puretech de 130 caballos de gasolina asociado con el cambio automático EAT6. Un buen cóctel que ya está a la venta.   

 

Motor
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