La Generalitat resucita la faraónica L-9 de metro

  • Pantalla completa
Estación de El Prat-Estació
1 de 13
Comparte la fotografía

Estación de El Prat-Estació

Estación de El Prat-Estació, donde se podrá hacer enlace con Cercanías
2 de 13
Comparte la fotografía

Estación de El Prat-Estació, donde se podrá hacer enlace con Cercanías

Vestíbulo de la estación de la T1 al aeropuerto
3 de 13
Comparte la fotografía

Vestíbulo de la estación de la T1 al aeropuerto

Estación de Collblanc-Torrassa-Gornal
4 de 13
Comparte la fotografía

Estación de Collblanc-Torrassa-Gornal

Estación de Collblanc-Torrassa-Gornal
5 de 13
Comparte la fotografía

Estación de Collblanc-Torrassa-Gornal

Estación de Pedrosa-Fira
6 de 13
Comparte la fotografía

Estación de Pedrosa-Fira

Estación de Pedrosa-Fira
7 de 13
Comparte la fotografía

Estación de Pedrosa-Fira

Estación de Parc Logístic
8 de 13
Comparte la fotografía

Estación de Parc Logístic

Estación de 'Terminal de Carga' del aeropuerto
9 de 13
Comparte la fotografía

Estación de 'Terminal de Carga' del aeropuerto

Estación de 'Terminal de Carga' del aeropuerto
10 de 13
Comparte la fotografía

Estación de 'Terminal de Carga' del aeropuerto

Estación de Terminal 1 del aeropuerto
11 de 13
Comparte la fotografía

Estación de Terminal 1 del aeropuerto

Estación de Europa - Fira
12 de 13
Comparte la fotografía

Estación de Europa - Fira

La Línea 9 del Metro es el proyecto de infraestructuras más importante de Cataluña. En su totalidad iba a ser una línea de metro de más de 52 kilómetros entre Badalona y el aeropuerto de El Prat, con 52 estaciones y unos costes que se dispararon hasta los 6.900 millones, en especial tras el hundimiento del tramo del Carmel.
España