Madrid no hará cambios en las ZBE: en esta fecha no podrá circular ningún coche sin etiqueta

No habrá cambios en las ZBE de Madrid. Desde el pasado 1 de julio de 2024, quedaba prohibida la circulación por la capital de todo vehículo sin distintivo medioambiental de la DGT, también conocidos como coches con etiqueta A, que no se encontrase domiciliado en la ciudad de Madrid en el Registro de Vehículos y no figurase de alta en el Padrón del Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM) del Ayuntamiento de Madrid. En el caso de aquellos coches que sí estuviesen empadronados en la capital, el plazo de circulación era mayor, en concreto, hasta el próximo 31 de diciembre de 2024. Por lo tanto, a partir del 1 de enero de 2025 ningún coche sin etiqueta podrá circular ni ser estacionado por ninguna vía de Madrid, bajo sanción de 200 euros.

Ante esta medida, la Asociación de Automovilistas Europeas (AEA) solicitó al Ayuntamiento de Madrid la aprobación de una moratoria, de al menos dos años, de la prohibición de acceder y circular por las vías públicas urbanas del ámbito territorial de Madrid ZBE, prevista en la Disposición transitoria primera de la Ordenanza de Movilidad Sostenible, de 5 de octubre de 2018. Una medida que afecta a uno de cada tres madrileños (1.189.607 frente a 3.460.491) y a dos de cada tres vehículos que componen el parque automóvil madrileño, cuyo valor económico es superior a los 5.200 millones de euros, si se toma como referencia el valor medio de un coche de más de 15 años, según la AEA.

"La verdadera dimensión económica y social de esta prohibición no fue prevista en su día en el proceso de elaboración y aprobación de la Ordenanza de Movilidad y por ello la normativa municipal no cumple con el principio de proporcionalidad al que debe vincularse la actividad administrativa restrictiva de derechos", explica la asociación.

"No habrá moratoria"

Inma Sanz, vicealcadesa de Madrid, ha aclarado que no habrá moratoria, al igual que ha recordado que Madrid 360 y toda la normativa asociada fue aprobada en 2019. "No entendemos que sea factible una moratoria. Ya se intentó hacer al inicio del anterior mandato con respecto a la zona del distrito Centro, y no fue posible en los tribunales. Por lo tanto, entendemos que una moratoria no es viable y, partir de ahí, creo que la normativa es clara, es conocida desde hace años y vamos a seguir invirtiendo en poder facilitar a todas las personas que puedan necesitar de ayudas para la renovación del parque automovilístico de Madrid", afirma Sanz en declaraciones recogidas por Europa Press.

Al mismo tiempo, Sanz ha detallado que hay en torno a 3.000 sanciones diarias o multas por acceso sin permiso de los vehículos sin etiqueta en Madrid. Una vez que queda prohibida la circulación de coches sin distintivo medioambiental, los vehículos con etiqueta amarilla (B) serán los siguientes en recibir restricciones. Recientemente, el Govern catalán aprobaba el Pla de qualitat de l'aire (Plan de calidad del aire), que prohibe la circulación de coches con etiqueta B dentro de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) catalanas a partir del 1 de enero de 2028. Una medida a la que podrían sumarse más autonomías y ciudades españolas en el futuro.