Faltan camioneros, y el 72% de ellos pasa ya de los 50 años, pero hay solución: mujeres

Europa se enfrenta desde hace unos años a una crisis en el sector logístico, donde uno de los mayores problemas es la falta de camioneros, una crisis que también afecta a España, donde en los últimos meses, por ejemplo, miles de vehículos ya adquiridos no pudieron ser entregados en los plazos previstos a sus clientes por no haber camiones suficientes (camioneros suficientes, siendo más precisos) para su transporte desde los puertos a las campas de almacenamiento, o desde estas a los concesionarios.

Y los expertos opinan que la próxima década será crítica, porque no está asegurado el relevo generacional en el sector del transporte profesional, puesto que el 72% de los conductores en activo en nuestro país supera ya los 50 años. Se agravaría así la acuciante escasez de profesionales en España, donde cada año quedan vacantes alrededor de 20.000 puestos de conductor de transporte profesional, a pesar de ser un sector estratégico para la economía del país, pues el 90% de las mercancías viajan por carretera.

Del mismo modo que el sector de los talleres reclamaba acciones recientemente para acabar con la escasez de mecánicos y proponía ideas para hacer más atractiva la profesión entre nuevos colectivos, en el transporte también demandan soluciones que aseguren la llegada de mano de obra cualificada, planteando también que la profesión se abra a colectivos tradicionalmente menos interesados, como es el caso de las mujeres, cuya presencia entre los conductores profesionales es muy escasa todavía, pues las conductoras no alcanzan en España el 2%, mientras que en el conjunto del continente, según el informe de IRU (Organización Internacional para el Transporte por Carretera), no llegan al 3% del total de chóferes de camión.

Programa WoMAN

Con el fin de paliar el déficit de diversidad en el transporte profesional, el fabricante de camiones MAN sigue desarrollando su programa de becas WoMAN, que cumple su tercera edición, con el doble objetivo de aumentar la presencia de las mujeres como conductoras profesionales y contribuir a solucionar la falta de chóferes que sufre el sector. Para ello, este proyecto pionero ayuda económicamente en cada edición a 10 becadas, sufragando el 70% de los costes de la obtención del permiso de conducción de camiones, ya sea el C para vehículos rígidos o el E para vehículos articulados, además del Certificado de Aptitud Profesional para el transporte.

Asimismo, WoMAN no se ocupa solo de fomentar la cantera entre las mujeres, sino que el programa culmina con una formación teórica y dinámica aprovechando los cursos de conducción MAN Profidrive, para que las becadas mejoren sus habilidades al volante y conduzcan de forma más segura y eficiente.

La iniciativa de MAN, además, da ahora un paso más al sumar las primeras empresas al programa, materializando así lo que denominan "la última milla formativa" del programa de becas, que es la incorporación laboral. En concreto, las empresas Disfrimur, Grupo Mazo y Grupo Perea, todas españolas y de origen familiar, se unen al proyecto, comprometiéndose a que las conductoras becadas en el programa accedan a los procesos de selección.

Para Stéphane de Creisquer, CEO de MAN Truck & Bus Iberia, "el acuerdo alcanzado con estas tres compañías líderes nos permite consolidar el proyecto WoMAN y lograr un doble efecto positivo: incoprporar más conductores al sector y aumentar la diversidad. Son empresas de confianza, donde sabemos que estas mujeres pueden tener una fructífera trayectoria profesional".

Un congreso sobre conductoras

La necesidad de fomentar este sector laboral entre el colectivo de las mujeres ha llevado a crear el Congreso Nacional de la Mujer en el Transporte, cuya primera edición se celebrará el próximo 8 de junio en Madrid, organizada por Difundalia, el grupo de comunicación que edita las revistas Truck y Transporte Profesional, esta última órgano portavoz de la CETM (Confederación Española de Transporte de Mercancías).

Según los convocantes, el tema central del congreso es poner de relieve el papel de la mujer en el transporte de mercancías y viajeros, y la realidad de las trabajadoras de un sector con un histórico protagonismo masculino, pretendiendo lanzar un mensaje a la sociedad sobre la aportación de la mujer en todas las modalidades del transporte y la logística, y abordando en cuatro mesas redondas cuestiones como la conciliación familiar, la brecha salarial y el llamado techo de cristal, la seguridad de los transportistas, los estereotipos, la desigualdad o la formación, con la participación confirmada en el encuentro de la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, junto a ejecutivas de empresas, conductoras profesionales, fabricantes de camiones e instituciones políticas y asociaciones.