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Se compra un 911 Dakar y lo estrena recorriendo 33.000 kilómetros por Asia en 75 días
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El coche viajó de serie, sin ningún cambio

Se compra un 911 Dakar y lo estrena recorriendo 33.000 kilómetros por Asia en 75 días

Ser uno de los 2.500 conductores en el mundo que tienen un Porsche 911 Dakar es ya especial, pero liarse la manta a la cabeza y recorrer con él los parajes más singulares de Vietnam, China o Mongolia, lo es más. Así fue esta particular aventura

Foto: El 911 Dakar tiene hasta 80 milímetros más de altura libre al suelo que el 911 Carrera. (Porsche)
El 911 Dakar tiene hasta 80 milímetros más de altura libre al suelo que el 911 Carrera. (Porsche)

Nguyen Hoang Anh, propietario de una empresa de logística en Vietnam, es uno de los 2.500 afortunados en todo el mundo que tienen en su garaje un Porsche 911 Dakar, una versión que se caracteriza por disfrutar de hasta 80 milímetros más de altura libre al suelo que un 911 Carrera, protecciones de aluminio, un eje trasero direccional, un inédito sistema Rallye Launch Control o modos de conducción Rallye y Offroad, entre otras características que sirvieron a este vietnamita para, una vez recogida su flamante unidad en septiembre de 2023, adentrarse en un viaje por buena parte de Asia, hasta recorrer más de 33.000 kilómetros en 75 días.

Vietnam, China o Mongolia han sido algunos de los países por donde Hoang Anh ha pasado con su 911 Dakar, que luce una pintura plata GT Metalizado y afrontó la dura ruta sin ningún cambio o preparación: "Al fin y al cabo, está diseñado para situaciones extremas", explica. Eso sí, antes de liarse la manta a la cabeza admite haber hecho una prueba de conducción de dos días y 2.000 kilómetros por Vietnam. Y no precisamente por el coche, sino por él, pues admite que, a sus 54 años, ya no está diseñado para situaciones tan extremas.

placeholder Hoang Anh afirma que su objetivo era ir por paisajes por los que nunca antes había pasado un 911.
Hoang Anh afirma que su objetivo era ir por paisajes por los que nunca antes había pasado un 911.

Y aunque el 911 Dakar ha recibido por parte de Porsche muchas modificaciones para convertirse en un modelo todoterreno, esta versión también destaca por sus prestaciones. Porque equipa un propulsor de gasolina 3.0 de seis cilindros bóxer (cilindros horizontales y opuestos tres a tres) con doble turbo que rinde 480 CV de potencia y 570 Nm de par máximo. Con esas cifras, el deportivo todoterreno de la firma germana acelera de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y alcanza como velocidad máxima los 240 km/h, valor que viene limitado por los neumáticos off'road y su código de velocidad más moderado que en otros 911.

Así fue su aventura

El 19 de septiembre, Hoang Anh iniciaba su aventura, acompañado por dos amigas, al volante de una camioneta y un todoterreno, con las que se comunica por walkie-talkie, o por teléfono si es necesario. Una primera etapa les lleva por la costa del mar de la China Meridional hacia el oeste, a través de Laos. "Mi objetivo es atravesar paisajes por los que nunca antes haya pasado un 911. No tenemos una ruta detallada en mente. Solo las paradas para pasar la noche y los pasos fronterizos que requieren permiso. Como ahora entre Laos y China", explica el protagonista.

placeholder En Mohe, el pueblo más septentrional de China, se alcanzan los 30 grados bajo cero.
En Mohe, el pueblo más septentrional de China, se alcanzan los 30 grados bajo cero.

Avanzan los días, y el siguiente destino es el lago salado de Chaka, en Qinghai, en la meseta tibetana; una superficie de aguas cristalinas a unos 3.100 metros de altitud. Más tarde, en Xinjiang, en el noroeste de China, llega por primera vez al desierto de Gobi, que muestra las primeras zonas arenosas y terrenos accidentados. De hecho, es en este punto donde Hoang Anh, según relata, ata un pequeño paquete de petardos con una cuerda a la parte trasera del 911 para atravesar la estepa. Y es que no solo está permitido en China, sino que es una costumbre habitual, pues se dice que ahuyenta a los malos espíritus y despeja el camino hacia la felicidad.

placeholder La aventura llevó a los protagonistas a recorrer parajes singulares, con carreteras serpeantes.
La aventura llevó a los protagonistas a recorrer parajes singulares, con carreteras serpeantes.

Después llegan al tramo chino de la famosa autopista del Karakórum, entre Pakistán y China, que discurre por el paso de Khunjerab a Kashgar, una ciudad antaño importante en la Ruta de la Seda, situada en la frontera con Kirguistán y Tayikistán. Alcanza una altitud de hasta 4.714 metros, y es conocida en la región como la octava maravilla del mundo. Después, atraviesan el desfiladero de Dushanzi y continúan hacia Kuqa sobre los montes Tian Shan.

placeholder El 911 Dakar tiene 480 CV, tracción total y acelera de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos.
El 911 Dakar tiene 480 CV, tracción total y acelera de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos.

El viaje avanza, y transcurrido más de un mes, ya en la región del desierto de Gobi correspondiente a Mongolia, surgen los primeros inconvenientes: las afiladas aristas de las piedras rajan dos de los neumáticos del 911 Dakar. Afortunadamente, llevan dos ruedas de repuesto a bordo. Sin embargo, es un escenario complicado, y Hoang Anh asegura que "el duro terreno desértico siguió preocupándole. Deslizarse sobre la arena es como volar, las grandes piedras en algunas partes de la ruta hacen casi imposible avanzar rápidamente. Una superficie en la que solo las huellas de los vehículos anteriores indican la dirección".

placeholder Su viaje se popularizó en redes sociales, donde uno de sus vídeos alcanzó más de dos millones de visitas.
Su viaje se popularizó en redes sociales, donde uno de sus vídeos alcanzó más de dos millones de visitas.

Todo avanza, y tras solventar alguna incidencia como un golpe en el parachoques trasero causado por una piedra, el viaje se viraliza y acaba reuniendo a miles de seguidores. Tanto, que un vídeo genera rápidamente más de dos millones de visitas en las redes sociales. A la vez que surgen los hashtags "Vietnam911" y "TíoVietnamita" en las redes sociales chinas. Después de atravesar todo tipo de terrenos y lugares casi inverosímiles, el viaje afronta su recta final. Antes recala en Mohe, el pueblo más septentrional de China y el más frío en invierno, con temperaturas por debajo de los 30 grados bajo cero, y donde solo un río helado le separa de Rusia. En total han sido más de 33.000 kilómetros, y Hoang Anh lo resume como "la aventura de mi vida".

placeholder Tras finalizar su viaje, los responsables del 911 Dakar invitaron a Hoang Anh a Sttugart.
Tras finalizar su viaje, los responsables del 911 Dakar invitaron a Hoang Anh a Sttugart.

Sin embargo, todavía le quedaba una etapa más al itinerario, pues el pasado verano, meses después de concluir la ruta, su protagonista recibía una llamada telefónica desde Stuttgart: los responsables del 911 Dakar querían conocerle. Después de una visita a las instalaciones de Porsche en la ciudad alemana y al museo de la marca, hay lugar para las propuestas de futuro, y el vietnamita se marca su siguiente reto: "No ha sido nuestra última aventura, y algún día daremos la vuelta al mundo, hasta Stuttgart. Mi 911 Dakar y yo".

Nguyen Hoang Anh, propietario de una empresa de logística en Vietnam, es uno de los 2.500 afortunados en todo el mundo que tienen en su garaje un Porsche 911 Dakar, una versión que se caracteriza por disfrutar de hasta 80 milímetros más de altura libre al suelo que un 911 Carrera, protecciones de aluminio, un eje trasero direccional, un inédito sistema Rallye Launch Control o modos de conducción Rallye y Offroad, entre otras características que sirvieron a este vietnamita para, una vez recogida su flamante unidad en septiembre de 2023, adentrarse en un viaje por buena parte de Asia, hasta recorrer más de 33.000 kilómetros en 75 días.

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