Quickguide, la fórmula de Opel para ahorrar millones de páginas de papel al año

Quienes por edad o por afición a los coches antiguos hayan tenido contacto con vehículos de hace unas cuantas décadas, recordarán cómo eran los manuales de usuario que se guardaban normalmente en su guantera, unos cuadernitos que no podían entrar a detallar muchas cosas porque, en realidad, los automóviles tenían entonces poco que explicar. Los puestos de conducción eran sencillísimos y tampoco había mucho que decir sobre el funcionamiento general. Pero a medida que la complejidad crecía, los libros de usuario iban ganando volumen, un proceso que se aceleró cuando los sistemas de infoentretenimiento y navegación se hicieron tan sofisticados que los fabricantes solían dedicarles un manual aparte, y entre los dos tomos, a veces recopilados en una funda de tela o piel a la medida, llegaban a superar las 500 páginas, todo un reto para algunas guanteras, que se quedaban pequeñas.

Pero en los últimos años algunas marcas han empezado a optar por los manuales de usuario volcados en el propio sistema de infoentretenimiento del coche, de cara a resolver dudas más rápidamente o facilitar la localización de sistemas o funciones que de otro modo nos llevaría mucho tiempo encontrar. Y ese proceso se extiende ya a las llamadas marcas generalistas, de vehículos más económicos, como es el caso ahora de Opel, que está cambiando el formato de sus manuales de usuario de papel a digital con efecto inmediato. Porque a partir de ahora, en numerosos coches nuevos de Opel, como el Mokka, el Grandland o el Astra y sus respectivas variantes electrificadas, habrá un folleto conciso en lugar de un tomo de cientos de páginas, como exige la ley. La llamada Quickguide de la firma alemana incluye un código QR con el que los clientes pueden acceder rápida y fácilmente al manual digital detallado de su coche.

Stefan Moldaner, director de Ventas de Opel Alemania, explica sobre esto que "la responsabilidad, para Opel, no solo consiste en convertirse en una marca totalmente eléctrica en 2028. Responsabilidad también significa conservar todos los recursos relacionados con el automóvil, incluido el manual del propietario que se pone en cada coche. A esto lo llamamos greenovation o renovación ecológica. El nuevo formato digital y la guía rápida impresa ahorran papel y materias primas, y además son fáciles de usar en el mejor sentido".

La carpeta que contiene los manuales de cada modelo de Opel y del sistema de infoentretenimiento ya se fabrica actualmente con material respetuoso con el medioambiente. Antes, esas dos publicaciones sumaban unas 500 páginas por coche, mientras que ahora el total asciende a unas 100 páginas con la guía rápida y el folleto de servicio, lo que supone un ahorro aproximado de papel del 80%. Extrapolado al vehículo y a la consecuente producción de manuales de usuario, la necesidad de impresión solo en Opel se reduce por tanto en cientos de millones de páginas al año, y en muchas toneladas de papel.

La marca alemana de Stellantis no solo satisface el deseo de muchos clientes de tener menos papel en el coche con el nuevo formato, sino que también la accesibilidad y el manejo del manual del propietario se hacen más prácticos gracias a la guía rápida y al código QR. Basta con escanear el código y la información detallada estará disponible en línea, en cualquier momento y en cualquier lugar. Todo funciona a través del ordenador, la tablet o el smartphone. Y el enlace al manual también está en la aplicación myOpel app. Además, en modelos como el nuevo Opel Astra se pueden reproducir en la pantalla de infoentretenimiento breves vídeos explicativos sobre el funcionamiento de cada uno de los sistemas de asistencia al conductor. De este modo, buscar el manual y pasar las tediosas páginas es cosa del pasado, y además se libera espacio en la guantera.

'Encuentros Greenovation'

Como parte de su creciente preocupación sobre sostenibilidad, y al margen de nuevas soluciones como la guía digital rápida Quickguide, Opel está desarrollando en las últimas semanas los llamados 'Encuentros Greenovation', un evento que recorre la red de concesionarios de Opel en nuestro país donde se informa a todas las personas interesadas sobre el impacto de las ZBE (zonas de bajas emisiones) que se están implantando en su área metropolitana y las restricciones de acceso a los vehículos con distintas etiquetas medioambientales emitidas por la Dirección General de Tráfico.

Además, suponen una oportunidad de probar los modelos de la gama electrificada de Opel, tanto eléctricos puros como híbridos enchufables, que por su etiqueta Cero Emisiones tienen acceso libre al centro y otras áreas reguladas de las grandes urbes.

En concreto, los 'Encuentros Greenovation' están programados para 25 concesionarios españoles de Opel, dando comienzo el pasado 8 de febrero en Pirenauto (Zaragoza) y concluyendo el 10 de marzo en Autopalas (Santander). A los asistentes se les explica con la mayor objetividad posible todo lo relacionado con la autonomía de los vehículos eléctricos y el alcance eléctrico de los híbridos enchufables, detallando la diferencia de consumo en función de las rutas y los tipos de uso, y la influencia de la regeneración de las baterías en marcha. El encuentro con clientes y potenciales clientes también se centra en el proceso de recarga, en las herramientas que ofrece el mercado para gestionar y programar mejor esa tarea, en la evolución de la infraestructura y en los precios de las cargas eléctricas. También se ofrecen nociones interesantes sobre la batería, como duración, cuidados, riesgos o reparación; mientras que un último capítulo de esta formación se refiere a los viajes en coche eléctrico y a sus limitaciones actuales.

Según los responsables de Opel en España, lo que les llevó a organizar los 'Encuentros Greenovation' es la necesidad de claridad y transparencia a la hora de analizar los vehículos eléctricos para evitar lo que ellos denominan "la sensación de estafa". Es decir, la marca quiere que compren coches eléctricos o híbridos enchufables los usuarios a los que estos tipos de vehículos les van a suponer una mejora real, para lo cual también se aborda el asunto de los incentivos económicos y fiscales, pero adaptado a cada ciudad o región específica, así como los ahorros en mantenimiento o las posibilidades futuras de los coches eléctricos para almacenar energía sobrante de la red mediante la tecnología V2G (vehicle to grid). Además, desde Opel explican que el éxito de estos encuentros les está llevando a plantearse repetir en algunos concesionarios del país próximamente.