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Velca Motor lanza su plan para incentivar en nuestro país la compra de motos eléctricas
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Quiere capitalizar cuatro millones de euros

Velca Motor lanza su plan para incentivar en nuestro país la compra de motos eléctricas

El joven fabricante de vehículos eléctricos Velca Motor ha dado un paso adelante para presentar su plan alternativo dirigido a incentivar la compra de bicicletas, ciclomotores y motocicletas eléctricas

Foto: El Tramontana es uno de los scooters comercializados por la marca. (Velca)
El Tramontana es uno de los scooters comercializados por la marca. (Velca)

La tendencia creciente de la movilidad eléctrica de dos ruedas podría ser mayor, según los responsables de Velca Motor, si los incentivos a la compra de esta clase de vehículos alcanzaran también a las bicicletas y los ciclomotores. Actualmente las ayudas del Plan MOVES III para la compra de vehículos eléctricos de dos ruedas solo alcanzan a la categoría L3e, la equivalente a las motocicletas de combustión de 125 cc, con lo que a decir de Emilio Froján, CEO de Velca Motor, esto resta efectividad a su objetivo, que no es otro que el de incentivar la transición hacia vehículos no contaminantes.

La Unión Europea ya ha confirmado que a partir de 2035 no se podrán comercializar vehículos nuevos con motor de combustión, y mucho antes además, en 2023, la implantación de las ZBE (Zonas de Bajas Emisiones) en las ciudades de más de 50.000 habitantes (149 localidades españolas) limitará el acceso a los vehículos más contaminantes.

Por eso, desde Velca Motor urgen a que se incentive con más amplitud la compra de vehículos eléctricos de dos ruedas, de cualquier categoría, dado que además el mercado confirma la fortaleza del sector motociclista, que sigue creciendo en detrimento de los vehículos de cuatro ruedas. Los datos aportados por Velca revelan que en los desplazamientos urbanos en coche, la mitad se realiza con un solo ocupante, mientras que el volumen de usuarios multimodales, es decir, que disponen de más de un vehículo que utilizan indistintamente, supera el 30%.

placeholder El Velca Bora es un ciclomotor eléctrico con 50 kilómetros de autonomía.
El Velca Bora es un ciclomotor eléctrico con 50 kilómetros de autonomía.

"Si se quiere hacer una transición responsable y accesible a todo el mundo, los incentivos tienen que mejorar", afirma Froján, que denuncia la excesiva burocracia que conlleva la gestión del Plan MOVES III. Por eso Velca Motor ha decidido poner en marcha su plan alternativo, al que han bautizado como Plan Velca MOVES I.

Velca MOVES I

Actualmente, el Plan MOVES III, con una cuantía que aporta el Estado pero se administra desde las Comunidades Autónomas según el criterio que considere cada región, concede una ayuda a la compra de 1.100 euros solo para motos L3e, un plan que tributa en la declaración de la renta, y que es incompatible con otros planes. Velca propone su plan Velca MOVES I, en el que las ayudas a la compra alcancen a cualquier vehículo eléctrico de dos ruedas, ya sea bicicleta, ciclomotor o moto, y que el incentivo se produzca desde la adquisición, sin que el usuario tenga que adelantar el importe total del vehículo y posteriormente solicitar la ayuda, sin tener que hacer excesivos trámites, que tenga una cobertura que abarque España y Portugal (Velca está implantada también en el país vecino), que no tenga que tributar en el Impuesto sobre la Renta, y que sea compatible con otros planes existentes, como por ejemplo los que han puesto en marcha algunos ayuntamientos.

El Plan Velca MOVES I contempla tres niveles de ayuda: 300 euros para e-bikes, 600 euros para ciclomotores eléctricos y 1.100 euros para motos eléctricas.

¿Pero cómo pretende abordar Velca Motor este plan? La compañía prevé capitalizar estos fondos y adelantar la cuantía de las ayudas en el momento de la compra de los vehículos. Y va a ser un plan de actuación inmediata. El objetivo es alcanzar los cuatro millones de euros de capitalización hasta el 27 de noviembre, una primera acción de la que podrían salir beneficiadas unas 1.200 operaciones.

Según Emilio Froján, los distribuidores de Velca van a asumir el coste de estas ayudas para demostrar a la Administración que se pueden desarrollar incentivos en un marco de colaboración público-privado. "Nos vamos a apretar el cinturón. Es un momento de liderazgo y sacrificio", comentó Froján, que reconoció haber establecido contactos informales con diferentes cargos del espectro político, además de remitir al MITECO (Ministerio para la Transición Ecológica y Reto Demográfico) una carta exponiendo su plan y que este se pueda incorporar a un futuro Plan MOVES IV.

Velca no descarta establecer contactos o colaborar con otros fabricantes o plataformas interesadas en su plan, y que se puedan sumar nuevos apoyos a esta iniciativa; puntualizándose, además, que el Plan Velca MOVES I también es aplicable a empresas.

La tendencia creciente de la movilidad eléctrica de dos ruedas podría ser mayor, según los responsables de Velca Motor, si los incentivos a la compra de esta clase de vehículos alcanzaran también a las bicicletas y los ciclomotores. Actualmente las ayudas del Plan MOVES III para la compra de vehículos eléctricos de dos ruedas solo alcanzan a la categoría L3e, la equivalente a las motocicletas de combustión de 125 cc, con lo que a decir de Emilio Froján, CEO de Velca Motor, esto resta efectividad a su objetivo, que no es otro que el de incentivar la transición hacia vehículos no contaminantes.

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