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Mobilize Duo: eléctrico, urbano, se conduce sin carnet y tiene 140 kilómetros de alcance
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Una versión de 45 km/h y otra de 80 km/h

Mobilize Duo: eléctrico, urbano, se conduce sin carnet y tiene 140 kilómetros de alcance

El cuadriciclo eléctrico biplaza de Mobilize, heredero del Renault Twizy, llegará a finales de 2023 bajo suscripción o alquiler a largo plazo. También tendrá una versión comercial, el Bento, con una caja de transporte en lugar del asiento posterior

Foto: Más del 50% de sus materiales de fabricación son reciclados. (Mobilize)
Más del 50% de sus materiales de fabricación son reciclados. (Mobilize)

Mobilize, la marca de Renault Group dedicada a las nuevas formas de movilidad, presentará en el Salón de París la próxima semana una nueva opción de movilidad urbana 100% eléctrica bajo el nombre comercial Duo. Se trata de un cuadriciclo con cero emisiones de 2,43 metros de largo, 1,30 de ancho y 1,46 de alto que trata de dar nuevas soluciones a la movilidad urbana en un contexto de constante aumento de las restricciones al tráfico en el centro de las ciudades. De hecho, se podrían aparcar de manera perpendicular tres unidades del Mobilize Duo en una sola plaza de aparcamiento estándar. Por supuesto, este vehículo 100% eléctrico podrá acceder a las zonas de bajas emisiones que se están implantando en la mayoría de las ciudades, pues para finales de 2023 todas aquellas urbes con más de 50.000 habitantes deberán tener una ZBE.

El Duo se impulsa con un motor eléctrico situado en el eje posterior que mueve las ruedas traseras, y estará disponible disponible en dos versiones: una con 45 km/h de velocidad punta, para conducir sin carnet a partir de los 14 años (según el país) y otra limitada a 80 km/h, para conducir con el carnet B (el de coche). En cuanto a su autonomía, Mobilize anuncia 140 kilómetros con una sola carga de su batería.

Para recargar su batería, el Duo cuenta en su parte delantera con una pequeña tapa que permite acceder al cable de recarga, que va permanentemente unido al vehículo, como sucede en el Citroën Ami o el Renault Twizy. Se trata de una toma estándar o de tipo 2, adecuada para la mayoría de los puntos de recarga en las carreteras, en las empresas o en los aparcamientos públicos, aunque también dispone de una toma estándar, destinada principalmente al uso doméstico y que no requiere de ninguna instalación específica.

Sostenible y pensado para durar

Según Mobilize, su diseño ha sido pensado a prueba de ciudades: robusto y duradero, con unos elementos envolventes que le proporcionan una buena protección contra los impactos del día a día. También ha estado muy presente en su aspecto final la ecología, de forma que más del 50% de los materiales de fabricación proceden de reciclaje, y más del 95% permiten la reciclabilidad al final de su vida útil. Por ejemplo, el Duo cuenta con paneles de carrocería de plástico sin pintura y paragolpes delantero y trasero idénticos para reducir costes de fabricación y reparación, e incluso se ha diseñado un grano especial para el plástico del parachoques y los bajos que reduce el desgaste con el paso del tiempo y hace menos visibles los posibles arañazos. Su carrocería antracita y naranja pude personalizarse en zonas específicas para adaptarse a las necesidades de los operadores. Más adelante se añadirá una gama de accesorios para aumentar las posibilidades de personalización del modelo.

placeholder En una plaza estándar pueden aparcarse tres Duo de manera perpendicular.
En una plaza estándar pueden aparcarse tres Duo de manera perpendicular.

Por otro lado, el Duo adopta un sistema de iluminación LED, con dos faros en la parte frontal y una banda luminosa en la zona trasera. Asimismo, cuenta con puertas laterales de cristal que se abren verticalmente, al estilo de los deportivos de Lamborghini, lo que facilita a los usuarios entrar y salir entre dos coches aparcados, y es más seguro para peatones y ciclistas, ya que además podemos salir por el lado de la acera.

placeholder El habitáculo tiene dos plazas colocadas en tándem, una detrás de otra.
El habitáculo tiene dos plazas colocadas en tándem, una detrás de otra.

Y es que en su habitáculo encontramos dos plazas colocadas en tándem, una tras la otra. El asiento del conductor puede deslizarse hacia delante 20 centímetros para facilitar el acceso al asiento posterior, una plaza que ofrece suficiente espacio para que un pasajero de 1,80 metros viaje cómodamente, segñun la marca. A ambos lados del asiento delantero encontramos dos espacios de almacenamiento para llevar dos maletas de tamaño cabina.

placeholder Las puertas de apertura vertical facilitan el acceso y la salida, y son más seguras.
Las puertas de apertura vertical facilitan el acceso y la salida, y son más seguras.

A diferencia de lo que ocurría con el Renault Twizy, también en esta línea y con dos asientos en tándem, el habitáculo del Mobilize Duo está totalmente cerrado para proteger a sus ocupantes, y dispone de mucha luz gracias a sus grandes superficies acristaladas. Asimismo, otra característica no muy común en este tipo de vehículos es que su volante cuenta con un airbag. Por lo demás, se ha diseñado para ser lo más sencillo e intuitivo posible. Dispone de una pantalla de instrumentación en el centro, una palanca de cambios a la izquierda y un altavoz y un soporte para el smartphone a la derecha del volante, así como un puerto USB-C para poder cargarlo. Los asientos, por su parte, tienen acolchada tanto la banqueta como el respaldo, y se ofrecerán dos tapizados en TEP ultrarresistente. Su interior se ha diseñado para resistir el paso del tiempo y lavarse fácilmente

placeholder El interior es sencillo, resistente y duradero, y está pensado para integrar el móvil.
El interior es sencillo, resistente y duradero, y está pensado para integrar el móvil.

Tecnológicamente, el Duo integra conectividad nativa, esencial para la gestión de flotas corporativas, de coche compartido o de micromovilidad. Este sistema permite cargar determinados datos del vehículo en tiempo real en un servidor seguro en línea. Además, también equipa un sistema de acceso y arranque sin llave basado en el smartphone para facilitar el intercambio y la rotación de vehículos en el contexto de las flotas corporativas o la movilidad compartida.

placeholder Su batería le permite recorrer hasta 140 kilómetros sin emisiones.
Su batería le permite recorrer hasta 140 kilómetros sin emisiones.

Para los clientes particulares, Mobilize ofrecerá el Duo mediante suscripciones flexibles a partir de tres meses de alquiler, y los pagos mensuales podrán ajustarse en función del periodo de alquiler. En el caso de los clientes profesionales, los contratos de alquiler a largo plazo se ofrecerán a través de Mobilize Financial Services, con ofertas comercializadas a las empresas que se agruparán en paquetes comerciales.

placeholder La versión comercial del Duo se llama Bento, y cambia el asiento trasero por un cofre.
La versión comercial del Duo se llama Bento, y cambia el asiento trasero por un cofre.

Pero además del Duo para particulares, Mobilize también presentará en París la variante comercial del mismo, el Bento, un cuadriciclo eléctrico que se vale de los mismos códigos estéticos que el Duo, pero que se dirige a los clientes profesionales que necesitan un vehículo compacto y 100% eléctrico para los llamados servicios de última milla o último kilómetro. Este se ofrecerá como un servicio completo de alquiler a los profesionales a partir de 2024.

Así, el Mobilize Bento propone un cofre cerrado en la parte trasera, en lugar del asiento del pasajero. Esa disposición proporciona un volumen útil de casi 700 litros, y está fabricado en plástico rotomoldeado, ofreciéndose en color gris moteado.

Mobilize, la marca de Renault Group dedicada a las nuevas formas de movilidad, presentará en el Salón de París la próxima semana una nueva opción de movilidad urbana 100% eléctrica bajo el nombre comercial Duo. Se trata de un cuadriciclo con cero emisiones de 2,43 metros de largo, 1,30 de ancho y 1,46 de alto que trata de dar nuevas soluciones a la movilidad urbana en un contexto de constante aumento de las restricciones al tráfico en el centro de las ciudades. De hecho, se podrían aparcar de manera perpendicular tres unidades del Mobilize Duo en una sola plaza de aparcamiento estándar. Por supuesto, este vehículo 100% eléctrico podrá acceder a las zonas de bajas emisiones que se están implantando en la mayoría de las ciudades, pues para finales de 2023 todas aquellas urbes con más de 50.000 habitantes deberán tener una ZBE.

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