9 de cada 10 británicos, 'extremadamente felices' con su vehículo enchufable

Zap-Map, la app de recarga eléctrica de vehículos más usada en el Reino Unido, y que permite a los usuarios utilizar las más de 25.000 estaciones públicas existentes ya en ese país, acaba de publicar un estudio realizado a partir de más de 3.000 entrevistas a usuarios de vehículos eléctricos puros e híbridos enchufables, efectuadas durante el pasado mes de noviembre entre los clientes de dicha aplicación móvil. Y entre las principales conclusiones destaca que el 91% de los encuestados se muestran 'extremadamente felices' con su vehículo enchufable y no volverían a utilizar un automóvil con motor de gasolina o diésel.

Los resultados son muy similares a los del estudio realizado un año antes por este planificador online de rutas, lo que demuestra que, al menos en el Reino Unido, los usuarios que se van sumando a la movilidad eléctrica mantienen un grado de satisfacción similar. En concreto, un 48% de los conductores entrevistados manifestaron que se trataba de su primer vehículo enchufable, y en un 28% de los casos la compra se había realizado en el 2020.

En cuanto al nivel de 'felicidad extrema' por tipo de tecnología, los propietarios de eléctricos puros, o BEV, alcanzan un 92% de satisfacción, mientras que entre los usuarios de híbridos enchufables, o PHEV, la proporción es del 84%. En cambio, la satisfacción entre los conductores de modelos con motor de combustión (diésel o gasolina) es del 74%; pero aquí cabe señalar, aunque el estudio pase de puntillas sobre ello, que la encuesta solo se ha realizado entre usuarios de su app, y que por tanto la valoración de los coches de gasolina o diésel corresponde a conductores que también tienen un enchufable, ya sea BEV o PHEV.

Sea como fuere, a la pregunta de si considerarían cambiar su actual vehículo enchufable por un híbrido convencional o un modelo de combustión tradicional (gasolina o diésel), el 91% de los entrevistados responde que no, mientras que un 8% dicen estar dispuestos a considerarlo y solo un 1% contesta que sí, que echa de menos su coche de gasolina, diésel o híbrido.

La novedad del estudio realizado el pasado mes de noviembre, y ahora publicado, frente a los anteriores es que Zap-Map ha preguntado a los participantes sobre los viajes de una jornada más largos que han realizado con su vehículo totalmente eléctrico, y el resultado es que un 53% ha efectuado algún desplazamiento superior a 200 millas (320 kilómetros, aproximadamente). De hecho, un 24% de los encuestados en el estudio británico dicen haber realizado alguna vez un viaje superior a 300 millas (algo más de 480 kilómetros), y el 7% respondió que había hecho incluso más de 500 millas (más de 800 kilómetros); recorridos que lógicamente incluyen las paradas correspondientes para recargar la batería. Por el contrario, el 31% dijo que su desplazamiento más largo había estado entre 100 y 200 millas (de 160 a 320 kilómetros), mientras que un 15% de los conductores de coches eléctricos afirmaron que nunca habían recorrido más de 100 millas (160 kilómetros) en un día.

España, mal en puntos de carga

El estudio de Zap-Map, sin embargo, no parece extrapolable a otros países, y principalmente por las enormes diferencias existentes en la infraestructura de recarga entre unos territorios y otros. Dentro de la Unión Europea, por ejemplo, y con datos de septiembre pasado, en Países Bajos existían 47,5 puntos de recarga públicos por cada 100 kilómetros de carretera, lo que le otorga la primera posición, con Luxemburgo a continuación (34,5 puntos cada 100 kilómetros), Alemania en la tercera plaza (19,4), Portugal cuarta (14,9) y Austria quinta (6,1 puntos de recarga cada 100 kilómetros). Y en el polo opuesto aparecen Grecia y Lituania, con 0,2 puntos cada 100 kilómetros (eso supone una estación de recarga cada 500 kilómetros), y Polonia con 0,4 puntos cada 100 kilómetros (una estación cada 250 kilómetros). España figura en la mitad inferior de la tabla, entre los peores para viajar con un eléctrico, pues tiene 1,1 puntos de carga cada 100 kilómetros. En cuanto a los países europeos ajenos a la UE, Noruega y Reino Unido cuentan también con infraestructuras de recarga mucho más densas que las de nuestro país.