El primer 'Audi charging hub' del mundo: 24 horas, sala con bufé y abierto a todos

Las infraestructuras públicas de recarga eléctrica siguen siendo la asignatura pendiente en muchos países, incluso en los que nos llevan mucha ventaja en ese apartado, pues si las ventas de vehículos eléctricos crecen deprisa, también lo hacen las necesidades y exigencias de los usuarios. Y en busca de nuevas soluciones, el recinto ferial de Núremberg, en Alemania, ha sido el lugar elegido por la marca de los cuatro aros para que entre en funcionamiento el primer 'Audi charging hub' del mundo, un innovador concepto de carga que se abrirá a los clientes el 23 de diciembre. Esta moderna instalación, que cuenta con una zona de descanso conectada para ofrecer una experiencia premium, está dotada de puntos de carga de alta potencia que pueden reservarse previamente, y se orienta principalmente a aquellos propietarios de coches eléctricos que no tienen posibilidad de cargar en casa, y que inician la jornada sin la batería llena.

Con este centro piloto de Núremberg, Audi experimenta por vez primera con este nuevo concepto. ''Queremos utilizarlo para recoger información sobre una infraestructura de carga rápida, flexible y de alta calidad en el espacio urbano'', afirma Ralph Hollmig, director del proyecto 'Audi charging hub'.

Del 5 al 80% en 23 minutos

La estructura en sí misma se basa en cubos, que son la base del centro de carga 'Audi charging hub'. En pocos días, estos cubos contenedores flexibles se pueden desmontar y montar de nuevo en otras zonas donde sea necesaria una instalación de este tipo. Cada unidad proporciona dos puntos de carga rápida y se pueden combinar en varias agrupaciones. En cuanto al sistema de almacenamiento de energía que utilizan, estos se valen de baterías de iones de litio usadas y procesadas, procedentes de vehículos de desarrollo desmantelados; lo que se conoce como baterías de segunda vida. Así, los costes se ven reducidos, junto con los recursos, haciendo además innecesaria una compleja infraestructura con líneas eléctricas de alta tensión y costosos transformadores. Gracias a esta solución de almacenamiento con baterías en el 'Audi charging hub', será posible llevar la infraestructura de carga rápida allí donde la red eléctrica no sea suficiente.

Y es que gracias a los aproximadamente 2,45 MWh de almacenamiento provisional, las estaciones de carga de Núremberg solo necesitan una conexión de energía verde de 200 kW a la red de baja tensión disponible, lo cual es suficiente para el funcionamiento del 'Audi charging hub'. Esos 200 kW bastan para alimentar continuamente los módulos de almacenamiento. A esto se añaden los paneles solares del techo, que proporcionan hasta 30 kW adicionales de energía verde. Con todo esto, los clientes pueden cargar los coches eléctricos a una potencia de hasta 320 kW en seis puntos diferentes, pudiendo dar servicio en total a unos 80 vehículos al día sin llegar al límite de la capacidad del sistema.

Para poner en situación todos estos números, el Audi e-tron GT, por ejemplo, admite una potencia de carga de hasta 270 kW. Eso permite que el coupé eléctrico de cuatro puertas de la marca alemana sea capaz de recuperar energía suficiente para recorrer 100 kilómetros en unos cinco minutos; o que pase del 5 al 80% en unos 23 minutos aproximadamente.

Sin embargo, al tratarse de carga rápida, muchos podrían pensar que su coste se disparará comparado con una carga en casa. Pues bien, quien opte por utilizar las instalaciones de carga de alta potencia del 'Audi charging hub' en Núremberg, y tenga un contrato de servicio de carga Audi e-tron Charging service, puede cargar a un precio de 31 céntimos por kilovatio hora, independientemente de la tarifa, un coste similar al que pagarían por cargar en su casa con un poste tipo wallbox. Además, el 'Audi charging hub' de Núremberg es un establecimiento abierto, incluso con una zona de entrada accesible para conductores de coches de otras marcas.

Otra de las funcionalidades que quieren analizar con detalle en este 'Audi charging hub' es la nueva función de reserva en la aplicación myAudi. Con esto, los clientes de Audi pueden solicitar fácilmente uno de los seis puntos de carga. Durante la fase piloto, con el servicio Plug and Charge es incluso posible cargar modelos que tengan esta función, sin necesidad de una tarjeta RFID, en dos de los seis puntos de carga. Con eso, el proceso de autentificación tiene lugar de manera automática a través de una comunicación encriptada en cuanto se conecta el cable con el vehículo. Para utilizar dicho sistema los conductores deben tener un modelo con esta capacidad Plug and Charge de la gama Audi e-tron (Versiones e-tron 50, 55 o S, incluidas las variantes Sportback) y un contrato de servicio de carga e-tron activo.

De momento, durante la fase de pruebas los datos se centran en la nueva función de reserva, en las expectativas de los clientes de una experiencia de carga premium y en distintos aspectos técnicos. También quiere Audi determinar las horas del día en las que la instalación se utiliza con mayor frecuencia. El objetivo es establecer el 'Audi charging hub' con el adecuado valor añadido para los clientes. Para ello, la firma germana proporciona en el centro otros servicios que puedan ser atractivos para los usuarios, además de la carga de los coches eléctricos, entre los que encontramos una estación de intercambio de baterías para bicicletas eléctricas, un servicio de préstamo de scooters eléctricos, información sobre diversos productos Audi o pruebas de conducción con el Audi Q4 e-tron y el RS e-tron GT, supervisadas por expertos de la marca. Además, la firma de los cuatro aros ofrece también un servicio de entrega de alimentos en el momento, un lujoso bufet y un servicio de asistencia móvil para el coche.

Como parte de la experiencia premium, la comodidad de los usuarios es el principal objetivo de una sala abierta de unos 200 metros cuadrados, que incluye un patio de 40 metros cuadrados, donde trabajar o relajarse mientras se carga el vehículo. Además, en una pantalla de 98 pulgadas se pueden configurar modelos Audi, consultar las funciones del 'Audi charging hub' o el nivel de carga actual del coche. Durante el proyecto piloto de Núremberg, un empleado atenderá a los visitantes entre las 10 de la mañana y las 7 de la tarde, aunque los seis puntos de carga, dotados de un novedoso brazo giratorio que simplifica el manejo del cable, y la sala de descanso estarán disponibles durante las 24 horas del día.