El Mitsubishi ASX, disponible ahora con mecánica híbrida de etiqueta Eco y 160 CV

Mitsubishi Motors acaba de anunciar el lanzamiento en nuestro país de una nueva versión híbrida HEV de su modelo ASX, que sustituye a la disponible hasta ahora, de idéntica denominación. El cambio principal está en su mecánica híbrida autorrecargable, pues si antes empleaba una que tomaba como base un motor 1.6 de gasolina, la nueva parte de un motor 1.8, también de gasolina. Su potencia es de 109 CV y su par máximo de 170 Nm, y se combina con dos motores eléctricos: uno de 36 kW (49 CV), que actúa con la doble función de impulsar al coche y generar corriente, y otro de 15 kW (20 CV), que solo genera corriente eléctrica.

Como resultado, de los 145 CV de potencia anteriores se pasa a los actuales 160 CV, un 10% de ganancia, mientras que el par máximo también es superior al de la mecánica previa. Gracias a esas mejoras, el nuevo ASX acelera de cero a 100 km/h en 8,5 segundos, lo que supone una ganancia de 1,4 segundos frente al ASX HEV precedente.

Otro de los avances destacados en esta evolución tiene que ver con la batería de tracción, que ahora es de 1,4 kWh, y eso permite, según Mitsubishi, duplicar el tiempo de conducción en modo completamente eléctrico. De hecho, en circulación por ciudad, el SUV híbrido de la firma japonesa, fabricado en Valladolid, puede operar hasta un 80% del tiempo con el motor de gasolina apagado, lo que se traduce en un ahorro de combustible de hasta el 40% y en una reducción proporcional de las emisiones contaminantes. Por ahora, sin embargo, no se anuncia cuál es el consumo medio del ASX HEV 1.8, cuando el anterior ASX HEV 1.6 homologaba un gasto de 4,7 l/100 km.

Y no quedan ahí las mejoras, pues además del rendimiento superior, el nuevo ASX HEV incorpora una transmisión optimizada que reduce el ruido e incrementa la eficiencia general del sistema de propulsión. También se incluyen nuevas funciones, como e-Drive, que permite la propulsión eléctrica alimentada por el motor térmico, y e-Save, que sirve para conservar la carga de la batería por encima del 40% de cara a usos posteriores.

En todo caso, no hay modificación alguna en la carrocería o en la parte estética, y el ASX HEV, un SUV de cinco puertas y cinco plazas, mide 4,23 metros de longitud por 1,80 de ancho y 1,57 de alto, y su maletero ofrece un volumen de 305 litros que puede crecer hasta los 419 litros si avanzams al máximo la segunda fila, corredera longitudinalmente, miemtras que si abatimos por completo el respaldo posterior, la capacidad de carga asciende a 1.158 litros.

Desde 28.690 euros, con descuento

En cuanto al equipamiento, la oferta del ASX HEV mantiene las versiones Kaiteki y Kaiteki+, que se benefician actualmente de una campaña comercial, y de condiciones de financiación ventajosas, que sitúan el precio final desde 28.690 euros para el Kaiteki y 32.890 euros para el Kaiteki+, este mejor dotado. Y como parte de su estrategia de fidelización y confianza con el cliente, Mitsubishi incluye en este lanzamiento su renovado Compromiso Mitsubishi, que ofrece ocho años de garantía y ocho años de asistencia en carretera. Por supuesto, el nuevo ASX HEV cuenta en España con la etiqueta ambiental Eco de la DGT.