El Honda Civic Type R se despide del mercado europeo con la versión más exclusiva de la saga

Sinónimo de deportividad dentro del segmento de los vehículos compactos, donde muchas de sus diferentes generaciones han figurado entre los coches más rápidos, el Honda Civic Type R parece tener los días contados, pues ya se ha confirmado desde la marca japonesa que a finales de año la gama Civic dejará de estar coronada en nuestro continente por una versión Type R. Sin embargo, y para rendir tributo a los 28 años de éxitos de esta saga, legendaria entre los aficionados del automóvil y de las prestaciones, Honda acaba de presentar la serie especial Ultimate Edition del actual Civic Type R, limitada a 40 unidades para toda Europa.

Una nueva versión, probablemente la más exclusiva en la historia de los Type R, disponible solo con pintura blanca Championship White, y personalizada con adhesivos rojos a medida tanto en el capó como en el lateral del coche. También se caracteriza por el techo pintado de negro y diversos detalles en carbono, como el enorme alerón posterior y sendas molduras laterales en la zona inferior de las puertas traseras. Un ligero material, el carbono, que se extiende ya en el interior a la consola central, mientras que el habitáculo dispone de iluminación adicional en zonas como el revestimiento de la puerta, el portavasos, la consola central o bajo los asientos delanteros. Además, al abrir las puertas delanteras se proyecta en la calzada, junto al coche, el logotipo Type R.

Y la exclusividad de este serie Ultimate Edition no acaba ahí, pues como detalle especial los futuros propietarios recibirán una caja de regalo, que contiene un emblema numerado, del 1 al 40, y un llavero de carbono, junto con alfombrillas específicas y una funda para el coche.

Para Hannah Swift, jefa de Estrategia y Producto Europeo de Honda Motor Europe, "para despedimos de un verdadero icono de la oferta de automóviles Honda en Europa, pensamos que era apropiado darle al Civic Type R el homenaje definitivo con este modelo de edición especial que ofrece a nuestros clientes una oportunidad única de celebrar su legado. La industria está cambiando, y nuestra gama de modelos tiene que evolucionar con ella de acuerdo con la legislación europea. Sin embargo, el Type R siempre ha sido la máxima expresión de Honda de nuestra pasión por la emoción de la conducción, y esperamos celebrar su herencia en los próximos meses", unas declaraciones que parecen abrir la puerta a algún tipo de futuro sucesor en la gama, pero con otro tipo de tecnología de propulsión.

El Civic Type R debutó en Japón con la sexta generación del Civic en 1997, y desde entonces ha ocupado la cúspide deportiva de cinco generaciones del compacto de Honda, dando lugar en todo ese tiempo a muchas ediciones especiales. Ejemplo de dinamismo en su clase durante casi tres décadas, el Civic Type R ha sido el coche de producción con tracción delantera más rápido en varios circuitos de todo el mundo, como el Nürburgring Nordschleife, en Alemania, o Suzuka, en Japón. Y ese éxito en la pista se extendió también a su habitual participación en certámenes como el Campeonato Mundial de Turismos (WTCC) o la Copa Mundial de Turismos (WTCR).

A falta de conocerse su precio, sí se sabe que el nuevo Civic Type R Ultimate Edition compartírá su mecánica, sin cambio alguno, con el actual Civic Type R, que parte de 58.850 euros. Así, bajo el capó delantero encontramos un motor 2.0 Turbo de inyección directa con 329 CV de potencia a 6.500 revoluciones por minuto y 420 Nm de par máximo a partir de 2.200 vueltas, que en combinación con su caja de cambios manual de seis marchas permite anunciar prestaciones realmente serias, como aceleración de cero a 100 km/h en 5,4 segundos o velocidad punta de 275 km/h. Y su consumo medio es de 8,2 l/100 km.