Lexus pone al día el LBX, su coche más pequeño, con mejoras en confort y equipamiento de serie

Lanzado a finales del 2023, el LBX ha venido representando a Lexus desde entonces en el segmento de mercado B-SUV prémium, donde la firma japonesa no participaba hasta ese momento. Un SUV exclusivo y de carácter urbano, con 4,19 metros de longitud, 1,83 de anchura y 1,56 de altura, que se sitúa en el catálogo de la marca por debajo del UX, y que permite al cliente escoger entre cinco estilos de diseño, desde la funcionalidad de las versiones de acceso LBX hasta la mayor deportividad de los acabados Emotion y Cool, pasando por el lujo y mayor refinamiento de las líneas Elegant y Relax.

Una organización de la gama que no cambia, ahora que Lexus pone al día su LBX con las versiones 2025, que anuncian mejoras en materia de confort, dinámica de marcha, tecnología y placer al volante, aunque sin modificación alguna en el conjunto propulsor, protagonizado por una mecánica híbrida autorrecargable que rinde 136 CV de potencia a partir de un motor de gasolina 1.5 tricilíndrico, un motor eléctrico, un cambio automático y una batería de níquel e hidruro metálico; aunque las variantes de tracción a las cuatro ruedas suman detrás un segundo motor eléctrico, que no varía los 136 CV de potencia combinada. Con ello, logra la etiqueta ambiental Eco y homologa un consumo medio WLTP de 4,5 l/100 km, o de 4,8 en los LBX con tracción 4x4.

Pero, como decimos, la gama 2025 del Lexus LBX introduce mejoras en el chasis asociado a su plataforma GA-B, pues el sistema de suspensión ha sido perfeccionado para conseguir más confort de marcha y una reducción importante de las vibraciones derivadas de la conducción. Para ello, en la suspensión delantera se ha optimizado el diseño y la arquitectura del material del brazo inferior, con lo que se obtiene una mayor rigidez a la torsión y a la compresión, que ayuda a minimizar los rebotes longitudinales del eje delantero y reduce la filtración del sonido por rodadura en el habitáculo. Y según Lexus, todo ello se traduce en mejor estabilidad y mayor calidad de rodadura. Además, se ha trabajado especialmente en la longitud del recorrido de los amortiguadores, tanto en el tren delantero como en el trasero, para aumentar así la presión de funcionamiento y optimizar la fuerza de compresión para contribuir a una absorción más suave de las irregularidades de la carretera, suprimiendo vibraciones y rebotes por subidas y bajadas bruscas de la suspensión.

Y la modificación de la suspensión se acompaña de otras medidas tendentes a reducir cualquier ruido o vibración derivados de la rodadura y del funcionamiento del motor de gasolina, centrándose la labor de los ingenieros en los pasos de rueda delanteros, que ahora reciben nuevos materiales de recubrimiento, con cualidades fonoabsorbentes y aislantes que rebajan la sonoridad y aumentan la impresión de sosiego en el habitáculo. Y Lexus extiende esos mismos materiales a otras zonas clave del habitáculo, como son los pilares delanteros, el entorno de la guantera y el tabique que separa el habitáculo del vano motor.

Mejora tecnológica en el interior

Asimismo, los LBX 2025 introducen mejoras de equipamiento en la tecnología del Head-up Display (HUD), que proyecta información por delante del conductor a la altura de sus ojos, y en la integración de los smartphones. Así, las equipadas versiones Relax+ y Cool+, que incorporan de serie el Head-up Display, amplían el campo de visión de este sistema hasta los 260 milímetros de anchura, 52 más que en la versión actual, mientras que la altura de la zona de proyección se reduce cuatro milímetros, hasta los 74 mm, con lo que mejora notablemente la claridad de la información pero interfiere menos en la visión de la calzada.

Y la integración con cualquier tipo de smartphone es ahora más sencilla gracias a la incorporación de la conexión inalámbrica, pues si hasta ahora el LBX contaba con integración inalámbrica para dispositivos con Apple CarPlay, la nueva gama 2025 ya permite integrar también de forma inalámbrica los dispositivos con Android Auto.

En cuanto a los precios de los Lexus LBX 2025, arrancan en los 33.900 euros de la versión LBX y en los 35.300 euros de la LBX+, y van creciendo en función de la línea de diseño elegida: Elegant, desde 37.800 euros; Emotion, a partir de 38.700 euros; y Cool y Relax, desde 43.200 euros en ambos casos. Por su parte, la tracción a las cuatro ruedas está vinculada exclusivamente a las muy equipadas versiones Cool+ 4x4 y Relax+ 4x4, lo que eleva el precio a 49.000 euros en los dos casos. Y la pintura metalizada, opcional, añade otros 1.000 euros.