Precios desde 40.150 euros para el nuevo Opel Grandland híbrido enchufable de 195 CV

Desde hace pocos meses ya está disponible en los concesionarios el nuevo Opel Grandland, fabricado en Alemania y primer modelo de la marca germana desarrollado a partir de la plataforma STLA Medium, que también usa Stellantis en los nuevos Peugeot 3008 y 5008, entre otros. En concreto, se vendía ya en versión híbrida suave de gasolina, con motor 1.2 MHEV de 48 voltios, etiqueta ambiental Eco y precios desde 36.400 euros, y también el Grandland eléctrico, con motor de 213 CV, etiqueta Cero, precios a partir de 46.750 euros y autonomía de hasta 582 kilómetros de media oficial, en función de la batería elegida, pero a ellos se suma, desde hace unos días el nuevo Grandland Plug-in Hybrid, dotado de una mecánica híbrida enchufable y que, por tanto, recibe también la etiqueta Cero de la DGT. Sus precios, a partir de 40.150 euros.

Esta nueva versión híbrida enchufable comparte sus dimensiones con el resto de su gama, con 4,65 metros de longitud, 1,91 de anchura y 1,66 de altura, y también el volumen del maletero, con 550 litros si usamos las cinco plazas y 1.645 litros si abatimos por completo la segunda fila de asientos, dividida en secciones 40:20:40. En cuanto a la parte mecánica, sus 143 kW (195 CV) de potencia y 350 Nm de par máximo son el resultado de combinar el motor 1.6 Turbo de gasolina, que rinde 150 CV, con un motor eléctrico de 92 kW (125 CV) situado también en la parte delantera, y que se alimenta de una batería de 21 kWh de capacidad bruta (17,8 kWh útiles) con la que homologa una autonomía eléctrica media en ciclo WLTP de 87 kilómetros, lo que deja el consumo medio oficial en 0,8 l/100 km, aunque solemos recordar que el gasto oficial de un coche con propulsión PHEV depende de muchos factores, como el tipo de recorrido o la longitud de nuestros trayectos, pero también la frecuencia con que recarguemos la batería, operación que en el Grandland Plug-in Hybrid puede realizarse en menos de tres horas gracias a la potencia de recarga de hasta 7,4 kW en corriente alterna.

Y en lo que respecta a prestaciones, anuncia una aceleración de cero a 100 km/h en 7,8 segundos y una velocidad máxima de 220 km/h, valores notables para un SUV que pesa 1.971 kilos.

Dos niveles de equipamiento

En España está disponible con los niveles de acabado Edition, el más accesible, y GS, de enfoque más dinámico; y en función de la alternativa elegida, el equipamiento puede incluir la pantalla central táctil de 10 pulgadas o la de 16 pulgadas, mientras que el cuadro de instrumentos, totalmente digital, proporciona información esencial, en combinación con la visualización frontal proyectada Intelli-HUD, que evita la necesidad de apartar la vista de la carretera. Y el conductor puede activar el modo Puro, que reduce el contenido de la instrumentación y de la pantalla central, para reducir el riesgo de distracciones al circular de noche o a alta velocidad.

Los asientos ergonómicos delanteros con certificación AGR estrenan la función ergonómica patentada Intelli-Seat, que integran una pequeña depresión central en la banqueta que reduce la presión sobre el coxis. Y el 100% de las telas y tapicerías usadas en el interior están fabricadas con materiales reciclados. Asimismo, el habitáculo presume de numerosas soluciones prácticas e innovadoras como el cargador inalámbrico para smartphones, ubicado tras un cristal, lo que permite cargar nuestros dispositivos de forma segura y visible, y ayuda a evitar que olvidemos el teléfono en el vehículo al salir del coche.

Además, el nuevo SUV grande de Opel incorpora todo un arsenal de sistemas de asistencia a la conducción (ADAS), como el control de crucero automático con función Stop&Go, el reconocimiento de señales de tráfico extendido, la adaptación inteligente de la velocidad y el frenado en colisión, los asistentes de aparcamiento delanteros y traseros, la cámara de visión posterior con función de limpieza automática y la cámara Intelli-Vision de 360 grados.

En cuanto al avanzado sistema de alumbrado del nuevo Grandland, la luz antideslumbrante Intelli-Lux HD, que por primera vez en el nuevo Grandland cuenta con más de 50.000 píxeles, aumenta la seguridad al conducir en la oscuridad. En función de la situación del tráfico, la cámara detecta a los usuarios de la vía que circulan delante y en sentido contrario, y la luz Intelli-Lux HD los sombrea con mayor rapidez y precisión que las tecnologías de luz matricial anteriores. Al mismo tiempo, todas las funciones automáticas de Intelli-Lux se han mejorado y llevado a un nuevo nivel, de manera que el cono de luz delantero del vehículo se puede ajustar por completo digitalmente, de modo que guía intuitivamente la perspectiva del conductor a lo largo de la carretera al tomar curvas. Además del ajuste digital del cono de luz, en función del ángulo de giro, se activa un módulo de luz adicional en uno u otro lado del vehículo, según la situación, para iluminar aún mejor el lateral de la carretera, evitando así los espacios oscuros al tomar curvas. Y bajo condiciones meteorológicas adversas o en modo niebla, Intelli-Lux HD tiene en cuenta el posible deslumbramiento causado por la lluvia en las calles y ajusta la intensidad de la luz para reducirlo en el tráfico que viene en sentido contrario. Además, la tecnología de iluminación de alta resolución del Grandland reconoce las señales de tráfico y atenúa los LED para que el reflejo de los paneles no deslumbre al conductor.