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Donde dije digo, digo Diego: Audi se echa atrás en el cambio de la nomenclatura de coches
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Habrá nuevo A6 con motor de combustión

Donde dije digo, digo Diego: Audi se echa atrás en el cambio de la nomenclatura de coches

Al anterior A4 le sucedió el A5 porque Audi quería dejar los números pares para sus coches eléctricos y los impares para el resto. De hecho, del nuevo A6 pretendía ofrecer solo variantes eléctricas. Pero la firma alemana se lo ha pensado mejor

Foto: En principio, el nuevo A6 solo iba a ser eléctrico, pero habrá A6 TFSI. (Audi)
En principio, el nuevo A6 solo iba a ser eléctrico, pero habrá A6 TFSI. (Audi)

Hace unas semanas nos poníamos al volante por vez primera del nuevo A5, y entonces recordábamos que la nueva berlina alemana, disponible como A5 de tipo sedán y como A5 Avant de carrocería familiar, sustituía en realidad al A4 y al A4 Avant, un cambio de denominación provocado por una decisión de la firma de los cuatro aros: dejar los números pares para sus modelos de mecánica 100% eléctrica y usar los impares en el resto. De hecho, la nueva nomenclatura ya venía funcionando así desde hace tiempo, pues los modelos SUV eléctricos compactos de talla parecida al Q3 y al Q3 Sportback fueron bautizados Q4 e-tron y Q4 Sportback e-tron en 2021, y el año pasado fueron lanzados los Q6 e-tron y Q6 Sportback e-tron, de tamaño parecido al Q5 y al Q5 Sportback. E incluso los primeros eléctricos de la marca, denominados inicialmente e-tron y Sportback e-tron, pasaron a ser Q8 e-tron y Q8 Sportback e-tron aprovechando su renovación en 2022.

Audi A5 2024Audi A5 2024

De hecho, el recientemente lanzado A6 e-tron, que en su gama también ofrece la variante familiar A6 Avant e-tron, iba a ser un modelo exclusivamente eléctrico, reservándose a los inminentes sucesores de los actuales A6 y A6 Avant de combustión sendas denominaciones con número impar: A7 y A7 Avant. Pero en la compañía de Ingolstadt han decidido echar el freno a esos cambios de nomenclatura, y en cuestión de semanas veremos un nuevo A6 TFSI, es decir, con número par a pesar de su motor de combustión.

El anterior sistema no convencía

Y es que Audi cambia la estrategia en esa materia y apostará por una estandarización global, reforzando el valor de la nomenclatura alfanumérica de cada uno de sus modelos. Porque, a partir de ahora, la denominación representará el tamaño y el posicionamiento de cada modelo a nivel mundial, de forma unificada y más clara, de manera que la diferenciación anterior entre vehículos eléctricos y modelos con motores de combustión, basada en los números pares para los primeros y los imparees para los segundos, dejará de aplicarse. "Esta decisión es el resultado de intensos debates internos, y también sigue los deseos de nuestros clientes, así como los comentarios de nuestros concesionarios internacionales”, explica Marco Schubert, director de Ventas y Marketing de Audi AG. “Nuestra nueva nomenclatura proporciona ahora a todos los clientes en todo el mundo una orientación intuitiva de nuestra gama. Elegimos los nombres de nuestros modelos de manera que revelen el tamaño y el posicionamiento a primera vista”.

Audi A6 e-tron 2024Audi A6 e-tron

Desde ahora, por tanto, la denominación alfanumérica global del modelo constará de una o más letras y un número. Las letras A y Q siguen diferenciando a los vehículos bajos de los altos, o SUV, mientras que los números, que actualmente van del uno al ocho, permiten una clasificación más intuitiva, y con independencia del tipo de propulsión. Como resultado de este replanteamiento, la distinción anterior entre las diferentes tecnologías de propulsión según los números pares e impares de los modelos ya no es aplicable, aunque no se prevén cambios retroactivos en la denominación de los modelos ya a la venta, como A5, Q4, Q6 o Q8.

placeholder La marca de los cuatro aros cree que el nuevo sistema será más claro e intuitivo.
La marca de los cuatro aros cree que el nuevo sistema será más claro e intuitivo.

De este modo, gracias a la orientación según el tamaño y el posicionamiento, los modelos totalmente eléctricos pueden compartir la misma combinación de letras y números con los vehículos dotados de motor de combustión, y la diferenciación necesaria en cada modelo se realizará utilizando el tipo de carrocería, como Avant, Sedan o Sportback, y el código del sistema de propulsión, como e-tron (eléctricos puros), TFSIe (híbridos enchufables), TFSI (de gasolina con o sin hibridación) o TDI (diesel con o sin hibridación). Y el primer nuevo modelo que utilizará esta nomenclatura será el Audi A6 con motor de combustión, que se presentará el próximo día 4 de marzo. Gracias al código del sistema de propulsión, el A6 Avant TFSI, por ejemplo, se diferenciará claramente del A6 Avant e-tron totalmente eléctrico.

Hace unas semanas nos poníamos al volante por vez primera del nuevo A5, y entonces recordábamos que la nueva berlina alemana, disponible como A5 de tipo sedán y como A5 Avant de carrocería familiar, sustituía en realidad al A4 y al A4 Avant, un cambio de denominación provocado por una decisión de la firma de los cuatro aros: dejar los números pares para sus modelos de mecánica 100% eléctrica y usar los impares en el resto. De hecho, la nueva nomenclatura ya venía funcionando así desde hace tiempo, pues los modelos SUV eléctricos compactos de talla parecida al Q3 y al Q3 Sportback fueron bautizados Q4 e-tron y Q4 Sportback e-tron en 2021, y el año pasado fueron lanzados los Q6 e-tron y Q6 Sportback e-tron, de tamaño parecido al Q5 y al Q5 Sportback. E incluso los primeros eléctricos de la marca, denominados inicialmente e-tron y Sportback e-tron, pasaron a ser Q8 e-tron y Q8 Sportback e-tron aprovechando su renovación en 2022.

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