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Así es el Leapmotor C10 REEV, un eléctrico de autonomía extendida que llegará en 2025
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Su autonomía total es de 950 kilómetros

Así es el Leapmotor C10 REEV, un eléctrico de autonomía extendida que llegará en 2025

Ya conocemos más datos de la versión Range Extender del C10, un SUV eléctrico de autonomía extendida que Leapmotor lanzará en España en 2025. Su gasto medio es de 0,4 l/100 km, y la autonomía eléctrica llega a 145 kilómetros

Foto: Al igual que el eléctrico, el C10 REEV porta la etiqueta cero de la DGT. (Leapmotor)
Al igual que el eléctrico, el C10 REEV porta la etiqueta cero de la DGT. (Leapmotor)

Leapmotor acaba de llegar a nuestro país de la mano de Stellantis, y lo ha hecho con dos coches: el T03, un pequeño utilitario eléctrico que cuesta 18.900 euros (11.900 si descontamos los 7.000 euros de ayuda máxima del Plan Moves III), y el C10, un SUV eléctrico y familiar que partirá de 34.970 euros (puede quedarse en 27.970 con ayudas). La joven marca china ya había anunciado que en los próximos años ampliará su gama en los segmentos más importantes del mercado, con la llegada de dos modelos nuevos por año entre 2025 y 2027. Entre las novedades del próximo año, Leapmotor ya había anunciado la llegada del B10, un C-SUV eléctrico más pequeño que el C10, además de una versión REEV, con autonomía extendida, del C10. Y ahora conocemos más detalles de esta nueva variante, que tendrá una autonomía total de 950 kilómetros, según la marca, y etiqueta cero de la DGT.

placeholder En corriente continua puede recuperar la mitad de su autonomía eléctrica en solo 18 minutos.
En corriente continua puede recuperar la mitad de su autonomía eléctrica en solo 18 minutos.

Será en el Salón del Automóvil de Bruselas, que abrirá sus puertas del 10 al 19 de enero, donde Leapmotor presentará por primera vez en Europa el C10 REEV (Range Extender Electric Vehicle, o vehículo eléctrico de autonomía extendida). Esta tecnología se caracteriza por equipar un motor de combustión que actúa como generador de electricidad cuando la batería se va a agotar, para que esta pueda seguir alimentando, a su vez, al motor eléctrico, ampliando así la autonomía.

También sabemos que el Leapmotor C10 REEV está equipado con un motor eléctrico de 158 kW (215 CV) y un propulsor de combustión interna de 1,5 litros, del cual no conocemos la potencia. La batería tiene 28,4 kWh de capacidad y proporciona una autonomía eléctrica de 145 kilómetros, en el ciclo combinado WLTP. Y, como decíamos, la autonomía total combinada supera los 950 kilómetros, según la marca. El consumo de combustible medio es de 0,4 l/100 km y las emisiones de CO2, de solo 10 g/km, de modo que esta tecnología reduce significativamente las emisiones y el consumo de combustible en comparación con los vehículos de gasolina tradicionales, situándose al nivel de los híbridos enchufables (PHEV) más recientes.

placeholder El C10 tiene dos grandes pantallas en el interior, siendo la central de 16 pulgadas.
El C10 tiene dos grandes pantallas en el interior, siendo la central de 16 pulgadas.

Los conductores podrán seleccionar su modo de energía preferido, es decir, decidir entre utilizar gasolina o electricidad a través de la pantalla central. Además, los modos disponibles incluyen opciones para priorizar la conducción eléctrica o mejorar la potencia de salida, según sea necesario. El C10 REEV se puede recargar tanto con corriente alterna como con corriente continua, y si se cumplen las condiciones óptimas, con esa última puede recuperar la mitad de su autonomía eléctrica en solo 18 minutos.

Con los nuevos modelos mencionados, más los eléctricos puros T03 y C10 ya conocidos, la previsión de Leapmotor es vender 2.600 coches en España el próximo año. Y al cierre del 2024, la marca china tendrá 200 puntos de venta en Europa, de los cuales 41 estarán en España, mientras que para 2025 la previsión es llegar a contar con 65 puntos en nuestro país.

Leapmotor acaba de llegar a nuestro país de la mano de Stellantis, y lo ha hecho con dos coches: el T03, un pequeño utilitario eléctrico que cuesta 18.900 euros (11.900 si descontamos los 7.000 euros de ayuda máxima del Plan Moves III), y el C10, un SUV eléctrico y familiar que partirá de 34.970 euros (puede quedarse en 27.970 con ayudas). La joven marca china ya había anunciado que en los próximos años ampliará su gama en los segmentos más importantes del mercado, con la llegada de dos modelos nuevos por año entre 2025 y 2027. Entre las novedades del próximo año, Leapmotor ya había anunciado la llegada del B10, un C-SUV eléctrico más pequeño que el C10, además de una versión REEV, con autonomía extendida, del C10. Y ahora conocemos más detalles de esta nueva variante, que tendrá una autonomía total de 950 kilómetros, según la marca, y etiqueta cero de la DGT.

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