¿Un coche para mujeres? Así es el Carmela, creado a partir de los resultados de una encuesta

En el marco de su campaña #EllasConducen, que celebra su quinto aniversario, la compañía Midas, una cadena al servicio del automovilista con soluciones de mantenimiento, reparación y movilidad, ha presentado el CARmela, un vehículo creado mediante Inteligencia Artificial (IA) que es el fruto de su último estudio, centrado en el diseño de un coche 100% femenino. Es decir, un vehículo concebido solo para mujeres, tomando como referencia los resultados de una encuesta, entre personas de ambos sexos, que pone de manifiesto, a ojos de los autores del trabajo, los prejuicios todavía persistentes sobre la conducción femenina, en base a las características que muchos de los encuestados consideran "necesarias" en un coche para mujeres.

A través de esta acción, Midas trata de visibilizar "las ideas limitantes que aún existen respecto a las capacidades de las mujeres al volante, y cómo persisten visiones paternalistas que subestiman su habilidad y confianza en la conducción, así como su conocimiento del motor". El estudio revela que casi un 30% de españoles estiman que sí debería diseñarse un vehículo específico para las mujeres, al opinar que ellas necesitan características adicionales para que se sientan más seguras. Y entre ese tercio de encuestados que respaldan la necesidad de coches especiales para ellas, el 77% cree que las mujeres conducen “con más miedo” que los hombres, perpetuando lo que Midas define como "un estereotipo sin base real que relaciona el género femenino con inseguridad al volante".

Para Jocelyne Bravo, Marketing and Communications Lead de Midas, "aún sorprende que, en pleno siglo XXI, persistan clichés inexplicables sobre las mujeres y su relación con la conducción, e incluso con la necesidad de que las mujeres tengamos un coche diseñado específicamente para nosotras, Con #EllasConducen, nuestro objetivo es no solo visibilizar estos estereotipos, sino también generar conciencia sobre la necesidad de superarlos". Y añade la responsable del estudio: "Creemos que exponer estos prejuicios es el primer paso para una transformación cultural que permita ver a las mujeres al volante de manera igualitaria, destacando sus capacidades y preferencias reales sin caer en etiquetas limitantes".

Durante el acto de presentación del informe y del CARmela, se manifestaba en el mismo sentido la piloto motociclista Ana Carrasco, que será un año más la embajadora del proyecto #EllasConducen: “Es una iniciativa que no solo da visibilidad a las mujeres en el mundo de la automoción, sino que trabaja activamente para eliminar las barreras que, durante mucho tiempo, han limitado nuestra presencia en este sector. Proyectos como el de CARmela y el compromiso firme de Midas refuerzan la lucha por un sector de la automoción sin sesgos de género, promoviendo la igualdad y abriendo oportunidades para que más mujeres encuentren su lugar en el mundo del motor”.

Así es CARmela, el coche femenino

El estudio ha puesto en evidencia, a través del vehículo que ha generado la IA a partir de los datos extraídos de la encuesta, las ideas preconcebidas que existen sobre lo que supuestamente debería incluir un coche “diseñado para mujeres”. Entre las características más seleccionadas por aquellos encuestados que están de acuerdo con la necesidad de diseñar un vehículo específico para conductoras figura que un vehículo femenino debería contar con un mayor nivel de seguridad (43%). Esta necesidad de “protecciones adicionales” o "sistemas antirrayaduras" parte, según Midas, de la presunción de que las mujeres tienen menos habilidad o destreza en la conducción. En cualquier caso, y para no confundir, conviene recordar que es un 43% del 30% que apoyan el diseño de coches solo para ellas; de modo que solo un 12,9% de los encuestados respaldan la idea de esas protecciones adicionales.

De la misma forma, un 32% de quienes verían conveniente un coche específico para ellas (son solo un 9,6% de los encuestados) señalan otras necesidades de diseño en ese hipotético coche, como que incluya materiales y colores suaves, más espejos y de mayor tamaño, y pedales adaptados al calzado femenino. Esa misma proporción recomienda que el coche para conductoras debería ser más ligero y fácil de conducir, o que ese vehículo necesitaría tener espacio adicional para sillas de bebé, punto este que, según la responsable de Midas "responde a la creencia sesgada de que el coche de una mujer debe estar preparado para el transporte infantil, asumiendo que las prioridades femeninas en el vehículo giran principalmente en torno al cuidado familiar".

Menos respaldo tuvieron ideas como un limitador de velocidad para controlar su conducción (24,2% de los que ven razonable un coche para ellas), o que el vehículo femenino debería tener una guantera más amplia para guardar artículos personales, como maquillaje (17,8% del 30% de partidarios de los coches para mujeres, es decir, un 5,3%). Además, el estudio indica que la propuesta de que el coche femenino ofrezca mayor potencia o motores ruidosos tuvo tan solo un 11,7% de respaldo (un 3,5% real), lo que también ha sido interpretado, de manera un tanto curiosa, desde Midas: "refleja que la mayoría percibe a las mujeres como menos interesadas en el rendimiento del automóvil".

¿Discriminadas al volante?

Según los responsables de la campaña #EllasConducen, en España el 75% de las mujeres conductoras ha experimentado "algún tipo de discriminación por razón de género en la carretera, incluyendo gestos como miradas, comentarios, insultos o bocinazos, evidenciando un entorno hostil en el que se cuestiona su presencia y habilidad al volante". Y los autores del estudio ven "alarmante" que, de este grupo, casi un 40% afirma sufrir esas conductas de manera frecuente o constante, una recurrencia que, según Midas, subraya una problemática de género persistente.

El estudio también expone cómo las mujeres afrontan discriminaciones cotidianas en el entorno de la automoción. Un 32% de ellas ha experimentado trato diferencial en talleres, donde aún es raro ver a una mujer gestionando temas de mantenimiento; además, el 22,4% asegura que la atención en concesionarios tiende a centrarse en su acompañante masculino. Y un 35,6% admiten sentirse emocionalmente afectadas por comentarios machistas sobre su conducción.

Colaboración con Cruz Roja

El programa #EllasConducen celebra su quinto aniversario, además, impulsando la iniciativa con un nuevo proyecto, pues, en colaboración con Cruz Roja, la compañía de servicios al automovilista ofrecerá formación en mecánica a mujeres en situación de vulnerabilidad y riesgo de exclusión social, creando oportunidades de desarrollo profesional en el sector de la automoción.

En palabras de Bravo, “celebrar el quinto aniversario de #EllasConducen no solo refleja que es una campaña necesaria y que funciona, sino que también demuestra el apoyo continuo que hemos recibido a lo largo de estos años. Nuestra colaboración con Cruz Roja para ofrecer formación a mujeres que quieran formar parte del mundo del motor es un paso hacia la creación de un futuro más equitativo. Estamos convencidos de que, al brindar estas habilidades, no solo transformamos vidas individuales, sino que también contribuimos a romper barreras en un sector que necesita más diversidad y talento femenino".