Los Citroën C4 y C4 X reciben un lavado de cara exterior e interior... y prescinden del diésel

Además de desvelar el C5 Aircross Concept, que adelanta muchos rasgos de la nueva generación del SUV familiar de la marca, Citroën expuso en el reciente Salón del Automóvil de París sus modelos C4 y C4 X, que sobre todo reciben novedades estéticas tanto por dentro como por fuera. De paso, en el apartado mecánico desaparece el motor diésel, y la gama queda compuesta por dos versiones de gasolina, con 100 y 136 CV y dotadas de hibridación suave MHEV, y dos eléctricas, de 136 y 156 CV, con hasta 415 kilómetros de autonomía en el ë-C4 y hasta 425 en el ë-C4 X. Y Citroën señala que, solo en algunos mercados, seguirá disponible el motor de gasolina 1.2 con turbo y 130 CV, unido a la caja de cambios automática EAT8 de ocho velocidades.

En España las primeras unidades llegarán a comienzos de 2025 y durante el primer semestre del próximo año se incorporará a ambos modelos en sus versiones eléctricas el sistema V2L (vehicle-to-load), que mediante un adaptador permite alimentar dispositivos externos con la energía de la batería. Por ejemplo, cargar un portátil, una bicicleta eléctrica o incluso alimentar una pequeña nevera.

En el apartado estético, la marca explica a través de un comunicado que en la carrocería "se ha eliminado lo superfluo para ganar en equilibrio". Inspirados en el prototipo Oli, ahora el frontal incorpora el nuevo logotipo de la marca, que se sitúa en el centro de la parrilla rediseñada. El capó, por su parte, mantiene sus líneas con los chevrones acabados en pintura Silver Chrome. Los faros delanteros son LED y presentan una característica firma luminosa dividida en tres segmentos horizontales. Los intermitentes delanteros también son de LED y están integrados directamente en la parte inferior de la firma luminosa.

En el lateral observamos unas nuevas llantas denominadas Amber de 18 pulgadas con acabado diamantado y unos protectores laterales que se han rediseñado para ofrecer un aspecto más fluido. Mientras, en la zaga se ha rediseñado la conexión entre la parte inferior del pilar C y los pilotos traseros. Para ello una fina banda acabada en Glossy Black une a los mencionados pilotos traseros. Respecto al C4 X, este no ha recibido cambios significativos en la trasera. Mantiene el portón del maletero con su sección vertical inclinada hacia delante y las luces de LED en armonía con la iluminación delantera. En cuanto a la paleta de colores, se han añadido dos nuevos tonos a la gama: el Verde Manhattan y el Gris Mercurio. Siguen disponibles el Azul Eclipse, recientemente lanzado, el Rojo Elixir, el Blanco Okenita y el Negro Perla Nera (nacarado). Además, también se podrán seguir comprando con la opción bitono con techo negro.

Retoques por dentro

Dentro los C4 y C4 X también reciben novedades. La primera de ellas en sus asientos Advanced Comfort, que ahora se ven reforzados por una espuma 15 milímetros más gruesa y una capa de alta densidad en el centro del asiento. Al igual que se ha mejorado el confort postural, con un soporte mejorado, así como el ajuste lumbar y de altura para el conductor. Mientras, el salpicadero recibe un nuevo cuadro de instrumentos de siete pulgadas, vinculado a la navegación 3D conectada, opcional en Plus y de serie en Max. Este se complementa con la pantalla táctil de 10 pulgadas y el Head-Up Display, que proyecta información sobre el parabrisas.

El sistema de infoentretenimiento cuenta con reconocimiento de voz natural, un asistente digital que puede ser activado por los ocupantes del vehículo con el comando "Hola Citroën", y que puede ser actualizado over-the-air (OTA). Además, los C4 y C4 X ofrecen ChatGPT, desarrollado por OpenAI, directamente integrado en el sistema de infoentretenimiento gracias al sistema de reconocimiento de voz y audio de SoundHound, y disponible a través del Pack 'Connect Plus'. De este modo, el reconocimiento de voz es más fluido y natural.

En el apartado de los sistemas de asistencia al conductor (ADAS), sendos modelos incorporan hasta 20. Algunos de ellos son el freno de seguridad activo, la alerta de riesgo de colisión, la asistencia al conductor en carretera, el control de crucero adaptativo con Stop & Go, la vigilancia de ángulo muerto, la alerta de salida de carril, la alerta de pausa para el café, la alerta de atención del conductor, las luces largas automáticas, o el reconocimiento ampliado de señales de velocidad y recomendaciones de velocidad, entre otros. También incorporan cámara de marcha atrás con Top Rear Vision y visión panorámica de 360 grados alrededor del vehículo.