¿Quieres una de las 1.974 unidades del Porsche 911 Turbo 50 Years? Prepara 315.667 euros

Para conmemorar el quincuagésimo aniversario del 911 Turbo, Porsche acaba de lanzar una versión muy exclusiva de su icónico deportivo, denominada 911 Turbo 50 Years y que combina un rendimiento mecánico excepcional con elementos de diseño únicos y una selección especial de acabados y materiales para su habitáculo. Tanto el interior como el exterior evocan algunos de los 911 Turbo más recordados, y los clientes podrán acceder, de forma opcional, al paquete Heritage Design, que personaliza aún más la imagen del deportivo alemán. La producción del 911 Turbo 50 Years, basado en la última generación del 911 Turbo S, ha sido limitada a 1.974 unidades, recordando el año en el que debutó el primer 911 Turbo.

Un poco de historia

Cuando se presentó en 1974, el Porsche 911 Turbo Type 930 supuso un verdadero salto tecnológico para la época, pues incorporaba a un coche de calle, de producción en serie, el sistema de turboalimentación que se empleaba en los 917/10 y 917/30 de competición, consiguiendo un rendimiento extraordinario, lo que se combinó, además, con un diseño único. Siguiendo esa línea, consistente en buscar las máximas prestaciones, el nuevo 911 Turbo 50 Years se basa técnicamente en el 911 Turbo S presentado en 2019, pero trata de rendir homenaje a ese legado histórico con detalles como los gráficos de vinilo laterales, un guiño a la decoración del Porsche 911 RSR Turbo presentado en el Salón del Automóvil de Fráncfort en 1973, considerado tradicionalmente como el precursor del 911 Turbo.

La edición limitada ahora desvelada incorpora el color exclusivo de los Porsche Turbo, el Turbonite, que hace su primera aparición en un 911. El Turbonite también se usa en áreas del capó trasero del motor, en la tapa del depósito de combustible y en el escudo de Porsche. Además, se emplea como color de contraste en el logotipo 'Turbo 50' que luce la nueva versión. Y otra referencia histórica es el uso de color gris Antracita en el perfil del alerón trasero, en el faldón posterior, en la base de los espejos retrovisores y en las molduras de la entrada de aire. Asimismo, en la rejilla del capó trasero se ha colocado un escudo con el diseño de un turbocompresor y los años 1974-2024; y cuando la puerta está abierta, una luz LED proyecta en el suelo, junto al coche, la imagen de un turbocompresor. Y la personalización exterior no acaba ahí, pues el 911 Turbo 50 Years equipa de serie llantas 911 Turbo S Exclusive Design en color Turbonite.

En cuanto al interior, los diseñadores han dotado al 911 Turbo 50 Years de un evidente aspecto setentero, para evocar la historia del 911 Turbo. Como homenaje exclusivo a los primeros coches de la saga, encontramos el icónico tapizado tartán McKenzie, cubriendo la sección central de los asientos y los paneles interiores de las puertas. Otros contrastes en color Turbonite lo diferencian aún más del 911 Turbo S que toma como base, destacando los cinturones de seguridad, algunos mandos, las costuras decorativas, las molduras con inserciones en cuero negro y el escudo Porsche del volante deportivo GT.

Por su parte, un logotipo 'Turbo 50' iluminado aparece en los umbrales de las puertas, acabados en aluminio pulido negro, mientras que los reposacabezas de los asientos deportivos adaptativos Plus también llevan bordado el logotipo, que se repite en la parte posterior del asiento trasero izquierdo. Sobre la guantera hay una placa conmemorativa de aluminio con ese mismo logotipo 'Turbo 50' y el número de edición limitada de cada unidad, y los pilares delanteros, o pilares A, así como los parasoles y el revestimiento del techo, van tapizados en Race-Tex perforado. Además, y como detalle final, el salpicadero está presidido por un reloj analógico Porsche Design Subsecond, de diseño también especial.

Paquete opcional Heritage Design

El paquete Heritage Design 50 Years of Turbo, de inspiración histórica y disponible opcionalmente, puede complementar esta limitada variante del 911 con exclusivos elementos de diseño y equipamiento adicionales, que recuerdan a los 911 Turbo de la década de los 70. El color base del paquete Heritage Design es el verde Aventurine metalizado; aunque existen alternativas, pues también están disponibles tanto los colores convencionales del 911 como los del programa de personalización Paint to Sample.

Además, el paquete Heritage Design incluye una decoración gráfica de alta calidad en blanco satinado, compuesta por tres elementos: el número típico de competición a elegir entre el 0 y el 99, el logotipo de los 50 años de Turbo y otro de Porsche. Los que prefieran un aspecto más discreto pueden prescindir de algunos o de todos ellos. Por otro lado, el histórico escudo de Porsche de 1964 se utiliza en el capó delantero, así como en el cubrebujes de las llantas Sport Classic, pintadas en plata brillante y blanco satinado, mientras que los logotipos 'Turbo 50' y 'Porsche' de la parte trasera son de color dorado.

Y con el paquete opcional, el habitáculo se personaliza aún más, mediante elementos adicionales de cuero y otros con el diseño tartán. El revestimiento del salpicadero, la guantera y las inserciones del respaldo de los asientos están cubiertos con el patrón clásico. Asimismo, el escudo histórico se puede ver también en el volante, mientras que el compartimento de almacenaje de la consola central lleva el logotipo de Porsche Exclusive Manufaktur grabado en el cuero. Y, por último, las esferas del cuadro de instrumentos y el reloj Sport Chrono del paquete Heritage Design van pintadas en verde.

De cero a 100 km/h, 2,7 segundos

Como decíamos, el Porsche 911 Turbo 50 Years está basado en el actual 911 Turbo S, equipado con un motor bóxer de seis cilindros y 3,7 litros cuyo doble turbocompresor incorpora turbinas de geometría variable (VTG). Desarrolla 650 CV de potencia y un par máximo de 800 Nm, y como el peso en vacío del coche es de 1.640 kilos, la relación peso/potencia es de 2,52 kg/CV. De ahí que el 911 Turbo 50 Years, que homologa un consumo medio en ciclo WLTP de 12,3 l/100 km, necesite solo 2,7 segundos para acelerar de cero a 100 km/h, o que alcance los 200 km/h desde parado en 8,9 segundos.

Para que eso sea posible, la fuerza del motor se transmite al asfalto a través de la caja de cambios PDK de doble embrague y ocho marchas, y del sistema Porsche Traction Management (PTM) de tracción activa a las cuatro ruedas, que incorpora el Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) y el diferencial trasero autoblocante controlado electrónicamente, con distribución de par totalmente variable. El sistema de escape deportivo con salidas en negro es de serie, y también forman parte del equipamiento la suspensión deportiva Porsche Active Suspension Management (PASM), rebajada 10 milímetros, el sistema de elevación del eje delantero y los faros Matrix LED con Porsche Dynamic Light System Plus. Ademas, los frenos carbonocerámicos PCCB son de serie, y las pinzas están pintadas de negro.

Su precio en España, donde el plazo para realizar pedidos ya está abierto, es de 315.667 euros, y las entregas comenzarán a partir de otoño; aunque la nueva versión ya puede verse en el Museo Porsche de Stuttgart-Zuffenhausen, en Alemania, con motivo de la exposición “Más allá de las prestaciones. 50 años de Porsche Turbo”.

Y el cronógrafo, limitado también

En exclusiva para los propietarios del 911 Turbo 50 Years, Porsche Design Timepieces ha lanzado un reloj especial como homenaje a la nueva versión de aniversario. Se trata del cronógrafo 911 Turbo 50 Years, equipado con calibre Porsche Design WERK 01.200 con certificación COSC y función flyback. Su esfera negra con elementos en color Turbonite es una reproducción perfecta del reloj del salpicadero del coche, mientras que la correa, hecha con el mismo cuero negro que se usa en el vehículo, tiene costuras decorativas en Turbonite y un cierre desplegable. Además, la caja transparente permite ver el rotor de carga, que recuerda a las ruedas del 911 Turbo 50 Years.

Al igual que el coche, el nuevo reloj de Porsche está limitado a 1.974 unidades, todas con el número de edición limitada grabado en la caja de titanio, y que coincide con el número del vehículo dentro de la serie. No obstante, y para quienes busquen el máximo de exclusividad y personalización, el cronógrafo también está disponible en una versión especial, reservada a quienes hayan dotado a su coche del paquete opcional Heritage Design.