El nuevo Mercedes-Benz GLS se electrifica, y todas las versiones reciben la etiqueta Eco

En octubre de este año comenzarán a llegar las primeras unidades del renovado Mercedes-Benz GLS. El todocamino tope de gama de la marca alemana recibe una actualización con muchas pequeñas mejoras. Desde un mayor equipamiento, nuevos colores y tapizados hasta la incorporación de un sistema híbrido suave de 48 V a todos los motores de la gama. Una electrificación que permite al SUV de 5,21 metros de largo portar la etiqueta ECO, sea cual sea la motorización o potencia elegida.

De este modo, la oferta actual de propulsores en la gama está conformada por dos opciones de gasolina de seis y ocho cilindros, respectivamente, el GLS 450 de 381 CV y el GLS 580 de 517 CV, y dos diésel de seis cilindros, el GLS 350 d de 313 CV y el GLS 450 d de 367 CV. En todos los casos van asociados a una transmisión automática de nueve velocidades y a un sistema de tracción total.

Visualmente, no es fácil distinguir al nuevo GLS del anterior modelo, aunque hay algunos detalles que sí lo delatan. Por ejemplo, el diseño de la parrilla del radiador, un parachoques más prominente, la protección inferior ha sido rediseñada y se han añadido a la gama unas nuevas llantas de aleación de 20 pulgadas. Además, el interior cuenta con dos nuevos colores de cuero disponibles (catalana beige y bahia brown) y se ha mejorado el equipamiento de serie: techo corredizo panorámico eléctrico, asientos delanteros con calefacción y climatizados, asistente adaptativo de luces o el sistema de escape AMG Performance conectable, entre otros, se suman a la dotación del SUV.

Más electrificado, más campero

Otra de las novedades destacadas del renovado GLS es el paquete Off-Road, que incluye protectores en determinadas partes del vehículo y permite elevar hasta tres centímetros la distancia al suelo. Además, la generación actualizada del MBUX trae consigo una nueva apariencia de las pantallas. En ellas se puede manejar distintas funciones como la inclinación lateral, pendiente, brújula o ángulo de dirección. Cuando el modo Off-Road está activo, la pantalla central muestra una vista virtual debajo de la parte delantera del vehículo. Esta vista se compone de imágenes de la cámara 360 y la función capó transparente, que permite reconocer rápidamente piedras de gran tamaño o baches profundos.

La tracción a las cuatro ruedas y la relación de la transmisión permiten al GLS una alta carga de remolque de hasta 3,5 toneladas, así como acoplar un portabicis con una capacidad de carga de 100 kilogramos. Adicionalmente, el todocamino alemán incluye la asistencia de maniobra con remolque o el planificador de ruta, que permite optimizar las rutas cuando se viaja con un remolque enganchado.

AMG y Maybach también mejoran

El GLS 63 4MATIC+ recibe los mismos cambios que el resto de la gama, más algunos específicos. Por ejemplo, una nueva placa identificativa AMG en lugar de la estrella de Mercedes-Benz, estrena dos nuevas tonalidades en el exterior (azul metalizada y gris alpino) y llantas de aleación de nuevo diseño, desde 21 a 23 pulgadas. En cambio, la motorización no recibe modificaciones. Se mantiene el V8 biturbo 4.0 con una potencia de 612 CV asociado a un sistema eléctrico auxiliar de 48 voltios. Es decir, cuenta con la misma hibridación ligera que sus hermanos de gama. Además, Mercedes-Benz incorpora una nueva configuración al tren de rodaje AMG Ride Control+ con amortiguación ajustable adaptativa, que forma parte del equipamiento de serie. La estabilización de balanceo y la suspensión neumática se benefician de una actualización de software para ofrecer un mejor rendimiento.

Por último, la variante Maybach, la más lujosa de la gama GLS, también estrena algunas novedades específicas. Así, cuenta con un renovado sistema de iluminación ambiental que puede proyectar animaciones, diferentes combinaciones de colores en el interior o un nuevo modelo de llantas de 23 pulgadas forjadas con el diseño típico de Maybach.