El Porsche 911 GT3 RS, a un segundo de ser el coche de calle más rápido en Nürburgring

El nuevo Porsche 911 GT3 RS ha completado los 20,8 kilómetros del circuito de Nürburgring Nordschleife, en Alemania, en 6 minutos, 49 segundos y 328 milésimas (completó el trazado ligeramente más corto que antes se usaba de referencia en 6 minutos, 44 segundos y 848 milésimas), lo que supone rebajar en nada menos que 10,6 segundos el tiempo logrado por el 911 GT3 normal, que solo rinde 15 caballos menos de potencia: 510. Además, se queda a solo un segundo del récord absoluto de la categoría, en poder del Mercedes-AMG GT Black Series, que sigue siendo el coche de calle más rápido en el llamado Infierno Verde, aunque el deportivo de la marca de la estrella es mucho más potente que el de Porsche, pues rinde 730 CV.

Al volante del nuevo 911 GT3 RS estaba el embajador de Porsche y piloto profesional Jörg Bergmeister, quien también ha participado activamente en el desarrollo de esta radical versión. Y es que el nuevo 911 GT3 RS se ha diseñado sin compromisos de ningún tipo y con el objetivo de alcanzar el máximo rendimiento. Un deportivo con motor bóxer 4.0 de seis cilindros con 525 CV de potencia y tracción exclusivamente trasera que está homologado para circular por carretera, y que se beneficia de infinidad de conceptos y avances tecnológicos que provienen del mundo de la competición. Junto al motor atmosférico de altas revoluciones y a la construcción ligera inteligente, los sistemas aerodinámicos y de refrigeración son los ejemplos más claros de su vínculo con el mundo de las carreras. A 285 km/h, por ejemplo, el 911 GT3 RS consigue una carga aerodinámica de 860 kilos, tres veces más que la lograda a esa misma velocidad por el 911 GT3 convencional.

"El 911 GT3 RS ha demostrado lo que ya prometía a simple vista: su magnífico rendimiento en circuito. Considerando que las condiciones no eran ni mucho menos las ideales, con un fuerte viento de cara en la larga recta de Döttinger Höhe y temperaturas de asfalto frías, estamos satisfechos con este tiempo. Nunca antes un coche de carretera ha estado tan cerca de uno de competición", declaraba Andreas Preuninger, director de modelos GT en Porsche.

La unidad que ha establecido el nuevo récord entre los Porsche de calle estaba equipada con el pack Weissach, y montaba neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 R opcionales, con unas medidas de 275/35 R20 en el eje delantero y de 335/30 R21 en el trasero. ''El 911 GT3 RS está en otra liga, sobre todo en los sectores más rápidos. En esas circunstancias se sitúa en un nivel que normalmente está reservado a los mejores coches de competición. El vehículo también establece nuevos estándares en frenada. Las vueltas rápidas en el Nordschleife son divertidísimas con este modelo", concluía Bergmeister, quien también destacaba las malas condiciones de esa jornada: "Perdíamos carga aerodinámica debido a las fuertes ráfagas de viento, pero aún así estoy muy contento con la vuelta".