El primero de los 24 Bizzarrini 5300 GT Corsa Revival abandona su fábrica del Reino Unido

Bizzarrini presentó a principios de este año el 5300 GT Corsa Revival, y varios meses después el primero de los 24 coches de producción que se fabricarán ha salido de las instalaciones de Bizzarrini en el Reino Unido. Un primer coche que ha sido entregado a su nuevo propietario, al tiempo que se están completando para su envío inmediato nuevos ejemplares, proceso que la marca seguirá llevando a cabo hasta que la serie de producción limitada se complete a lo largo de 2023.

Cada uno de los 24 modelos tiene un acabado exterior en el exclusivo color Bizzarrini Rosso Corsa, con rótulos blancos numerados. El número en particular es decisión del cliente, quien debe elegirlo para que se aplique a mano en su coche. Esta librea, y de hecho el número total de coches que se están construyendo, es un homenaje al chasis 5300 GT Corsa #0222, que se convirtió en leyenda en las 24 Horas de Le Mans de 1965 cuando cruzó la meta en el primer lugar de su clase con los pilotos franceses Regis Fraissinet y Jean de Mortemart a los mandos. Tras esta hazaña, y habiendo completo la famosa carrera gala a una velocidad media de 169 km/h, el chasis número 0222 fue conducido de vuelta a casa en el norte de Italia por el propio Giotto Bizzarrini, quien se puso al volante inmediatamente después de la carrera.

Clásico y fiel, pero seguro

Cada coche de la serie Revival representa la interpretación más auténtica y meticulosa del 5300 GT Corsa original. Y es que el coche ha sido construido a partir de los planos originales, utilizando componentes de los proveedores originales y valiéndose de la aportación de expertos que participaron en la época en el proyecto del 5300 GT. El resultado es un deportivo muy próximo al original, pero que al mismo tiempo se ajusta a las normas de seguridad modernas.

Para garantizar que el coche tiene el mismo aspecto que el que ocupó en su día la línea de salida de Le Mans en 1965, el equipo de Bizzarrini debió hacer un trabajo de arqueología automovilística, siguiendo la pista de los responsables de la restauración del chasis número 0222, en el que se habían eliminado minuciosamente las capas de pintura para revelar la pintura roja de competición original. De esta forma, la tonalidad se adaptó al Revival para crear el color Rosso Corsa Bizzarrini 222.

Los vehículos, que se construyen a mano, utilizan una carrocería ligera de una sola pieza de material compuesto, sobre un bastidor de acero, lo que da como resultado un peso total de unos 1.230 kilos. En el interior, los dos asientos están protegidos por una jaula antivuelco más completa de seis puntos y una célula de combustible de seguridad, que cumple con la normativa de carreras históricas del Apéndice K de la FIA. La suspensión trasera independiente, según la especificación Corsa de Giotto, y los frenos de disco integrales se combinan con un motor de gasolina V8 de 5.300 centímetros cúbicos inspirado en la tecnología de la época, con carburadores Weber 45 DCOE, y que desarrolla más de 400 caballos de potencia.

Para Simon Busby, CMO de Bizzarrini, "el equipo está increíblemente orgulloso de ver el primer 5300 GT Corsa Revival salir de la fábrica camino de su nuevo hogar. Relanzamos Bizzarrini a principios de este año como el comienzo de una visión a largo plazo, y esta primera entrega a un cliente es un paso importante en nuestro camino. A medida que continuemos produciendo el resto de esta serie de vehículos, seguiremos construyento sobre la pasión y los valores del fundador''.

Bizzarrini mostrará un modelo con todas las especificaciones de producción de la serie Revival en el Concours of Excellence de Hampton Court, entre los días 2 y 4 de septiembre.