Un nuevo tope de gama para los Alfa Romeo Giulia y Stelvio: la serie especial Estrema

Alfa Romeo ha presentado la serie especial Estrema para el Giulia y el Stelvio, y ha elegido para hacerlo la sede central de la escudería Alfa Romeo F1 Team, en la localidad suiza de Hinwil. Estos dos Giulia y Stelvio Estrema 2022 representan una exaltación del ADN deportivo de la marca, y es, a su vez, la primera serie especial de ambos coches que se venderá en todo el mundo, con un combinación a todos los niveles de sofisticación técnica y placer de conducción.

Como ya han demostrado con el nuevo Tonale, Alfa Romeo cuenta con una nueva estrategia de gama que apuesta por la sencillez. Y tanto en el Giulia como en el Stelvio también es así, con dos niveles de equipamiento, Super y Ti, cada uno con una caracterización bien definida para diferentes tipos de cliente, y dos paquetes, Sprint y Veloce, destinados a resaltar la deportividad de la marca. Por encima, y situado ahora como nuevo tope de gama, está el nivel representado por la serie especial Estrema, que hace un guiño a la versión superdeportiva Quadrifoglio.

Gasolina y diésel para Giulia y Stelvio

Estéticamente ambos coches lucen el negro como nexo, pues está presente tanto en el exterior como en el interior de manera más que clara. Así, las fotografías muestran pintura negra, pinzas de freno negras, logotipos en este mismo color, tapicería en negro… Además, también se recurre a la fibra de carbono como detalle, también oscuro, en diversos elementos, como la 'V' delantera, las carcasas de los retrovisores o la consola central del habitáculo. Las llantas de aleación son de 19 pulgadas en el caso del Giulia y de 21 en el Stelvio, también en color oscuro. Completando el equipamiento encontramos un sistema de audio con 14 altavoces firmado por Harman Kardon.

Y es que este proyecto Estrema va dirigido a un tipo de cliente concreto, el cliente entendido, menos devoto de la musculatura estética, pero que aprecia aquellas soluciones técnicas capaces de aportar equilibrio y una dinámica de conducción a la altura. Así, las nuevas suspensiones activas vienen de serie en ambos modelos, y gracias a la capacidad que tienen de adaptarse a las condiciones y estilo de conducción, contribuyen, según Alfa Romeo, a un mayor confort en marcha, sin penalizar la maniobrabilidad deportiva o el placer de la conducción. El sistema de control Alfa Active Suspension gestiona suspensiones y amortiguadores en constante interacción con el CDC (Chassis Domain Control) y el DNA (selector de modos de conducción), calibrando su intervención según el modo seleccionado. Sumado a esto, y también incluido en el equipamiento de serie del Giulia y el Stelvio Estrema, está el diferencial autoblocante mecánico, encargado de distribuir el par y la tracción al salir de las curvas, a altas velocidades y durante la aceleración.

En cuanto a las mecánicas que traen estos dos modelos bajo sus respectivos capós, tanto el Giulia Estrema como el Stelvio Estrema permiten elegir entre gasolina y diésel: en el primer caso, un motor 2.0 turbo con 280 caballos, y en el segundo, un 2.2 turbodiésel de 210 CV. Lo que sí es común en ambos es la transmisión, pues los dos motores se combinan con el cambio automático de 8 velocidades, así como la tracción total Q4, lo que hará aún más estable y segura la entrega de potencia al suelo.

Alfa Romeo dará luz verde a la comercialización del Giulia y el Stelvio Estrema a partir del 9 de abril en Europa, y será entonces cuando se conozcan los precios oficiales de las cuatro nuevas versiones, que podrían arrancar por encima de los 64.000 euros en el caso del Giulia, y de 74.000 en el Stelvio.