Unos 600 CV para el iX M60, la versión más deportiva del nuevo SUV eléctrico de BMW

Aunque en un principio los planes de BMW pasaban por presentar su iX M60 en la feria de electrónica CES de Las Vegas, la firma alemana, como otros fabricantes, ha decidido que no acudirá a dicho evento de manera presencial. Sin embargo, eso no afectará a la llegada de la versión más potente y deportiva de su nuevo SUV eléctrico iX, pues finalmente será desvelado de manera online. Y aunque de momento no ha hecho acto de presencia oficialmente, ya se conocen algunos detalles y se han publicado las primeras fotos de este enérgico BMW iX M60.

Lo primero que conviene recordar es que se trata del primer modelo BMW M puramente eléctrico en el segmento SUV, y que sigue el camino iniciado por el i4 M50, la versión deportiva M de su berlina eléctrica. Un i4 M50 que cuenta con dos motores, rinde 544 CV de potencia total (solo de manera puntual, durante 10 segundos gracias a la función Sport Boost, pues el resto del tiempo ofrece 476 CV) y alcanza una autonomía de 510 kilómetros. Con esas cifras, sumado a un aspecto más provocador cortesía de la división M de BMW, el i4 M50 se convertía hace poco en el primer deportivo eléctrico de la compañía bávara, mientras que el iX M60 será ahora el primer SUV deportivo y eléctrico.

Consumo oficial: 21,7 kWh/100 km

Pero volviendo al modelo que nacerá coincidiendo con el CES dentro de unos días, el nuevo iX M60 dispondrá de unos 600 caballos de potencia (se habla insistintemente de 440 kW como cifra final), un salto considerable comparado con la que, hasta ahora, era su versión más poderosa: el iX xDrive50, con 385 kW (523 CV) y que ya hemos tenido la oportunidad de conducir. Gracias a esos 600 caballos, se estima que el iX M60 podría pasar de 0 a 100 km/h en menos de 4,4 segundos (4,6 anuncia el iX xDrive50), siendo su consumo homologado en ciclo mixto WLTP de entre 21,7 y 24,7 kWh/100 km. Y el conjunto acompañará la potenciada mecánica de los clásicos detalles deportivos que caracterizan a todos los M de BMW. Así, las pinzas de freno podrán ser pintadas en azul con el logotipo M grabado, las llantas crecen en tamaño, los paragolpes adoptan un diseño más agresivos…

A falta de conocer su equipamiento concreto, se sabe que el iX M60 compartirá el elevado nivel tecnológico con el resto de versiones de la gama, con elementos como la navegación con realidad aumentada, un sistema de sonido opcional con hasta 30 altavoces (entre ellos 4 integrados en los asientos delanteros), sonidos especialmente diseñados por el oscarizado compositor Hans Zimmer, sistema de cámara interior para poder inmortalizar los momentos con la familia o en caso de robo poder grabar lo sucedido... Todo eso seguirá ahí o estará disponible, además de los elementos propios de la versión M que añada el iX más exclusivo.

Además, para asegurarse de que toda esa potencia se envía de manera correcta a la calzada, o para enfrentarse a situaciones adversas el asfalto mojado o con nieve, el sistema de tracción total inteligente controlado de manera eléctrica estará presente en la nueva versión, y aunque las otras dos versiones del iX ya cuentan con tracción a las cuatro ruedas xDrive, no es descartable alguna programación específica para la versión M. Porque el chasis del iX M60 ha recibido numerosas modificaciones que conoceremos en detalle muy pronto

A falta de conocer si los nuevos aditamentos aerodinámicos exteriores o las modificaciones realizadas en su chasis varían ligeramente sus dimensiones totales en el caso de este nuevo M60, el iX es un SUV de 4.953 milímetros de longitud por 1.967 de ancho y 1.695 de alto que tiene una distancia entyre ejes de 3.000 milímetros y cuenta con un maletero de 500 litros, ampliable a 1.750, en su carrocería de cinco plazas. Y para la nueva versión no se esperan cambios en lo referente a la batería, que compartiría con la versión xDrive 50: 111,5 kWh de capacidad total y 105,2 de capacidad útil, y potencia máxima de carga de 200 kW, lo que permitiría recargar electricidad del 0 al 80% en 35 minutos.