El Jaguar F-Pace, más tecnológico y lujoso con las exclusivas versiones R-Dynamic Black

El F-Pace, el SUV de mayor tamaño de Jaguar, gana interés tras la incorporación del exclusivo acabado R-Dynamic Black a la gama, lo que coincide con una serie de mejoras tecnológicas introducidas en todos los F-Pace en capítulos como el confort, la conectividad y la asistencia al conductor. Las nuevas versiones R-Dynamic Black del F-Pace se caracterizan por un exclusivo diseño donde es protagonista el paquete Black Pack, definido por el uso del tono negro Gloss Black en las carcasas de los espejos retrovisores, la parrilla frontal y su marco, el contorno de las ventanillas, las rejillas de ventilación con el escudo de Jaguar y el faldón posterior. Otros detalles de ese paquete de equipamiento son las barras del techo en Gloss Black (en lugar del tono plateado usado en otras versiones), el techo panorámico fijo o los cristales oscurecidos, mientras que el toque estético final para el exterior corre a cargo de las llantas de 20 pulgadas, también con acabado Gloss Black, combinadas con pinzas de freno rojas. Y el F-Pace R-Dynamic Black está disponible en una amplia gama de colores: un acabado liso, siete metalizados (incluido el nuevo blanco Ostuni White) y dos pinturas metalizadas premium. Y el lujo interior se realza con los nuevos revestimientos en Satin Charcoal Ash y los pedales de metal brillante.

Además, el cliente atraído por el acabado R-Dynamic Black (precios a partir de 68.794 euros) podrá escoger entre todas las variantes mecánicas del F-Pace, que en gasolina son tres (el 2.0 de turbo de cuatro cilindros con 250 CV, el híbrido enchufable 2.0 turbo P400e PHEV de 404 CV y el V8 5.0 sobrealimentado de 550 CV, reservado a la versión SVR) y en diésel, siempre con hibridación suave MHEV y etiqueta ECO de la DGT, son otros tres (2.0 de cuatro cilindros en variantes de 163 y 204 CV, más el 3.0 turbo de seis cilindros con 300 CV).

Versión híbrida enchufable

En el caso del citado P400e PHEV, la etiqueta es la '0 Emisiones' porque puede cubrir en modo eléctrico hasta 53 kilómetros, siendo su consumo medio WLTP de 2,2 l/100 km y sus emisiones de CO2, de 49 g/km; aunque también despunta en el terreno prestacional, donde sus 404 CV de potencia y 640 Nm de par, fruto de combinar un motor de gasolina de 300 CV y uno eléctrico de 105 kW (143 CV), dan como resultado una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,3 segundos. Y durante la conducción podemos elegir entre tres programas: Hybrid (emplea el motor de gasolina, el eléctrico o ambos a la vez para ofrecer la máxima potencia y eficiencia), EV (conducción eléctrica mientras se den las circunstancias oportunas) y Save (permite al conductor recuperar hasta el 85% de la carga de la batería para usar posteriormente esa energía, por ejemplo en ciudad). En cuanto a la recarga eléctrica, si empleamos un cargador rápido de hasta 32 kW CC pasará del 0% al 80% en 30 minutos, y si se utiliza un poste doméstico (CA) de 7 kW tipo 'wallbox' tardaremos 1 hora y 40 minutos.

Caso aparte es también el del F-Pace SVR de 550 CV de potencia y 700 Nm de par, que puede pasar de 0 a 100 km/h en solo 4,0 segundos y alcanza una velocidad punta de 286 km/h. Aquí, cuando incorpora el nuevo paquete Black Pack el llamativo acabado en negro Gloss Black sustituye al gris Satin Grey del SVR 'normal' en elementos clave como el marco de la parrilla, las branquias del capó, las aberturas del paragolpes delantero, los embellecedores de los estribos y el faldón trasero. Y en lugar de las llantas de 20 pulgadas de las otras versiones R-Dynamic Black, el SVR R-Dynamic Black equipa llantas forjadas de 22 pulgadas, de cinco radios y acabadas en tono Gloss Black con inserciones en gris Satin Technical Grey.

Muchas innovaciones

Pero, como decíamos, todos los F-Pace se benefician desde ahora de importantes mejoras tecnológicas. Por ejemplo, los sistemas de ionización del aire del habitáculo y filtrado PM2.5, introducidos el pasado año para capturar partículas ultrafinas y eliminar alérgenos y olores, se han optimizado hasta convertirse en el nuevo sistema premium de purificación del aire, que incluye dos funciones adicionales. La primera función es Air Purge, que ofrece beneficios incluso antes de que el vehículo se ponga en marcha, pues utiliza la recirculación y los ventiladores del sistema climatizador para renovar el aire del interior del habitáculo cuando aún no se han abierto las puertas. Para ello, solo hay que establecer una hora de salida en la pantalla táctil de infoentretenimiento o a través de la app Jaguar Remote. La segunda función es el sensor de cabina de CO2, que supervisa y regula los niveles de dióxido de carbono del interior del vehículo. La concentración puede aumentar con el tiempo si el sistema climatizador funciona en modo recirculación durante largos periodos, y la nueva función puede activar la entrada de aire nuevo para garantizar que los niveles se mantienen dentro de los límites aconsejados. Además, el usuario puede consultar en la pantalla los niveles de partículas dentro y fuera del habitáculo.

Por otro lado, el sistema de infoentretenimiento Pivi Pro de Jaguar adopta una serie de aplicaciones integradas, como Spotify, además de incorporar de serie la compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto. Asimismo, el F-Pace admite ahora que tanto el sistema Pivi Pro como otros dispositivos del vehículo puedan actualizarse de forma remota; y gracias a la tecnología de doble SIM de Pivi Pro, es posible reproducir música en streaming de forma simultánea. Pivi Pro también puede conectar dos smartphones al mismo tiempo a través de Bluetooth, mientras que la plataforma de carga inalámbrica opcional cuenta con un potenciador de señal para mejorar la recepción de redes. Este sistema garantiza llamadas más claras con la ayuda de una antena externa ubicada en el techo del vehículo. Y en el caso del F-Pace P400e PHEV, Pivi Pro facilita la conexión a redes de carga públicas, y además de mostrar la ubicación de las estaciones de carga, indica si están disponibles, su coste y una estimación del tiempo de carga.

En cuanto a los asistentes de conducción, antes ya numerosos en el F-Pace, suma desde ahora el Control de Crucero Adaptativo con asistencia a la dirección, ideado para largos trayectos por autopista al mantener el vehículo centrado en el carril y a una distancia determinada respecto al vehículo que nos precede. Y siguiendo con elementos de seguridad, los neumáticos autosellantes son una nueva incorporación a los sistemas antipinchazos disponibles para el F-Pace. Funcionan mediante una capa de sellador integrada en el neumático que crea un aislamiento hermético sobre el objeto clavado en la banda de rodadura. El sellador cubre el orificio y mantiene el sellado hermético de la cavidad del neumático, lo que permite continuar el viaje siempre que se mantenga la presión del neumático. Está disponible como opción (siempre con neumáticos All seasons) y se ofrece para llantas de 19, 20 y 21 pulgadas.