La SYM ADXGT 400, un nuevo escúter 'crossover' que llega en pleno aniversario

SYM no ha sido ajena al fenómeno crossover que alcanza a toda la industria motociclista. Ya tenía en su catálogo modelos de este segmento (los ADX 125 y 300, aunque este último no se vende en España), pero ahora da un paso adelante con este scooter de mayor cilindrada y más prestaciones. Ciertamente, pensar en un scooter todoterreno puede resultar difícil de concebir, pero el hecho es que la producción de este tipo de modelos se ha extendido entre diversos fabricantes, lo que quiere decir que hay un público que lo demanda.

Evidentemente, un scooter no puede tener las capacidades off road que una trail, que sería el modelo análogo entre las motos, pero el objetivo que se busca es hacer un vehículo capaz de desenvolverse sin compromiso en cualquier tipo de terreno. Hubo quien se apuntó a correr raids africanos a lomos de una Vespa… pero esto es diferente.

El ADXGT 400 se ha diseñado pensando en la capacidad de resistir el uso off road. Tanto su chasis tubular, de nueva factura aunque tenga cierta inspiración en algunos detalles del Maxsym TL 508, como el basculante de doble brazo están realizados en aluminio, y dispone de un enorme puente central donde se aloja el motor, formando un conjunto de gran rigidez, pero con un peso contenido en orden de marcha: 213 kilos.

El motor es completamente nuevo, un monocilíndrico de 399 cc con una potencia de 35 CV a 7.000 rpm, lo que permite conducirlo con el permiso A2. Tiene doble eje de equilibrado para suprimir las vibraciones y dispone del sistema Hyper-VVS, que gestiona la apertura de las válvulas de manera variable para aumentar la eficiencia en la admisión, la aceleración y el consumo de combustible, generando el 90% del par motor a 4.500 rpm. La transmisión tiene un sistema de cambio CVT de última generación, con correa de doble dentado V-Belt y embrague centrífugo automático húmedo. Y la transmisión secundaria es por un conjunto de cadena, piñón y corona convencional.

La horquilla invertida con doble tija de 41 milímetros tiene un recorrido de 140 mm y un tarado blando, pensado para adaptarse mejor a las salidas fuera del asfalto. El monoamortiguador trasero está fijado en un lateral, tiene depósito de gas separado y es regulable en precarga. Tiene llanta delantera de 15 pulgadas y trasera de 14, y monta de serie neumáticos Maxxis.

Tanto el ABS, desarrollado por Bosch, como el control de tracción son desconectables para un más cómodo manejo off road, y cuenta con detalles propios para esos terrenos, como los cubremanetas o el cubrecárter, además de una pantalla frontal regulable en altura. Por su parte, la pantalla de instrumentación es de fácil lectura y dispone de conectividad, sistema keyless y puerto USB, y tiene un hueco bajo el asiento con 32 litros capacidad y espacio para guardar un casco integral.

Su comercialización arrancará a principios de 2025, y de momento no hay precio definido, pero no cabe duda de que esta será una gran apuesta de SYM y el Grupo Motos Bordoy para la próxima campaña.

20 años ya

Unos días después de presentar el ADXGT 400, Motos Bordoy celebraba sus 20 años como importador de SYM en España, representada por su gerente, Albert Bordoy; el director comercial, Carlos López-Navarro, y el director de marketing, Alessandro Bifano, que, acompañados de Wen Chieh Huang, Overseas Sales Director de SYM Global, aprovecharon el evento para repasar la trayectoria de SYM en España y compartir los retos futuros.

Desde aquellos lejanos comienzos en 2004, SYM España ha conseguido crecer y posicionarse en el mercado como una alternativa solvente, consolidándose como una de las cinco marcas más vendidas del mercado del scooter, con una progresión en ventas año tras año y una cuota de mercado superior al 10% a partir del año 2020. Buena parte de ese éxito reside, seguramente, en la amplia gama de productos que ofrece a sus clientes, con 18 modelos diferentes en seis segmentos distintos, a los que ahora hay que sumar el ADXGT 400.

SYM España pertenece al Grupo Sanyang Motor, que es uno de los diez fabricantes de motos más importantes a nivel mundial y en este 2024 celebra ya sus 70 años de trayectoria. Para Wen Chieh Huang, “es un honor poder celebrar este hito histórico de SYM España y del Grupo Sanyang Motor, fabricante número 1 en Taiwán, con una cuota del 38,5% del mercado. Estamos aquí para reconocer al Grupo Motos Bordoy, socio estratégico de Sanyang Motor en España, a todos los concesionarios y a los medios de comunicación por su apoyo en estas dos décadas. Gracias a la calidad de nuestros productos y a la satisfacción de sus usuarios, hemos conseguido tener una excelente reputación en todo el mundo y en España, mercado en el que hemos superado los dos dígitos de cuota, lo que es un orgullo. Tras estos 20 años de SYM España y 70 de Sanyang Motor, estoy seguro de que el futuro también seguirá siendo brillante”.

Para compartir la celebración de este aniversario con sus clientes, SYM España ha puesto en marcha un exclusivo sorteo dirigido a todos sus usuarios, tanto los actuales como los que hayan tenido una SYM desde el 2004. Y también a los que adquieran un scooter hasta el 30 de noviembre. Un sorteo que cuenta con 40 premios, y del que se ofrece toda la información en la página de la marca.