Las motos y vehículos ligeros recuperan en España cifras de ventas previas a la pandemia

El sector de la moto y los vehículos ligeros ha recuperado el nivel previo a la pandemia. En 2022 se matricularon un total de 202.293 vehículos, lo que supone un 4,6% más que en 2021.

Esto es todo un logro si se tiene en cuenta el mal momento que atraviesan las ventas de vehículos en general y se le suman las dificultades que ha habido en el suministro de componentes, así como en la logística de vehículos o los problemas derivados de la guerra de Ucrania. Sin embargo, el crecimiento se ha visto apoyado en un incremento del uso de las dos ruedas motorizadas en la nueva movilidad. De este modo, la representatividad de la moto y los vehículos ligeros en la automoción española creció un año más con este 2022, situándose ya en el 17,3% del total.

Si se analizan los datos de manera separada para cada tipo de vehículo, las motocicletas, que siguen siendo el principal mercado, registraron en 2022 un crecimiento del 6,3%, vendiendo 175.524 unidades. Por su parte, las matriculaciones de triciclos, microcohes y ATV/Quads, también mostraron números positivos, con incrementos del 9,1% (3.518 unidades), 5,5% (3.464 unidades) y 2,4% (4.086 unidades) respectivamente. En el otro lado de la balanza se encuentran los ciclomotores, que cierran el año con un caída del 11,5%, matriculando 15.701 vehículos. Esto deja al ciclomotor como el segundo segmento con mayor cuota de mercado; el 8%, seguido de los cuadriciclos pesados y los triciclos, que se quedan con el 2%; y de los cuadriciclos ligeros, que tienen el 1% de la cuota del mercado. Las motocicletas por su parte son las que mayor porcentaje abarcan, ocupando el 87% del mercado.

Estos mismos datos aplicados únicamente al mes de diciembre dejan claro que no ha sido un mes positivo en matriculaciones, pues todos; ciclomotores, motocicletas, triciclos, cuadriciclos ligeros y cuadriciclos pesados caen en ventas, con bajadas del 20,4% para los primeros, -3,5% para las motocicletas, -19% para los triciclos, -21,6% para los cuadriciclos ligeros y -0,7% para los pesados; quedando el sector de las dos ruedas un 6% por debajo en ventas en comparación con el mismo periodo del año anterior.

Marcas y modelos más vendidos

En cuanto a las marcas más vendidas de cada uno de los segmentos y al tipo de propulsión que ha reinado, en el sector de las motocicletas ha sido la gasolina quien se ha hecho con mayor número de ventas. Dato que no sorprende. En concreto las motos de gasolina han supuesto el 94,2% de las ventas, mientras que las eléctricas el 5,8%. Las tres marcas de motocicletas más vendidas en 2022 han sido Honda (38.310 unidades), Yamaha (22.271) y BMW (12.323). En lo que respecta a los modelos; la Honda PCX 125 se alza en lo alto del podio con 8.361 unidades matriculadas, seguida de la Sym Symphony 125 (5.965) y la Honda SH 125i (5.763).

Como segundo segmento con más representación, los ciclomotores cierran 2022 con un 67,2% de los que se han vendido siendo de gasolina y un 32,8% eléctricos. El Top 3 de marcas más vendidas lo encabeza Peugeot (2.094), seguida de Piaggio (1.746 unidades) y Rieju (1.645). Los modelos que más han gustado en 2022 han sido la Rieju MRT 50 (1.569 unidades), la Peugeot Tweet 50 (1.417) y la Kymco Agility City 50 (980 unidades), aunque esta está en cuarto lugar, porque la tercera no aparece en las estadísticas facilitadas por Anesdor.

Por último, en la categoría de 'otros vehículos ligeros', donde entran triciclos, cuadriciclos ligeros y cuadriciclos pesados; el Top 3 está formado por Piaggio (1.617 unidades), Yamaha (1.380) y CF Moto (1.203). Los modelos más vendidos han sido la Yamaha Tricity 300 (1.167 unidades), seguida del Citroën Ami (559) y de la CF Moto CF500-2 (538).

José María Riaño, secretario general de Anesdor, comentaba que ''para el sector estos datos son muy positivos. Pero no hay que olvidar el enorme esfuerzo que han hecho las empresas durante el año para superar los contratiempo sin incrementar los precios. Lo cierto es que cada vez más ciudadanos demandan vehículos ligeros, como motocicletas, triciclos o microcoches. La tendencia de los últimos años es evidente, tanto en los vehículos orientados hacia movilidad urbana, como en los destinados al ocio o turismo. La electrificación continúa avanzando y la cuota de penetración del vehículo eléctrico sigue siendo la más alta, situándose en el 8,5%''.