La Indian Chief cumple cien años con más vitalidad que nunca

Hace ya un siglo que la primera Indian Chief vio la luz, y para conmemorarlo el fabricante de Estados Unidos ha revitalizado su conocido modelo dotándolo de nuevas versiones. Desde que Indian recuperó el pulso allá por 2011 cuando fue adquirida por Polaris Industries, dándole un nuevo impulso a la marca, el crecimiento y la evolución del fabricante le ha permitido ponerse en condiciones de discutir la supremacía en el terreno de las custom a la todopoderosa Harley-Davidson. Los fabricantes japoneses lo intentaron, desarrollando modelos específicos para este segmento para hincarle el diente a la marca de Milwaukee, pero faltaba esencia, un toque auténtico que sí posee Indian. Quizás ese sea el secreto de su éxito.

Para celebrar este centenario de su icónica Chief, Indian ha actualizado el modelo dotándolo de mayor tecnología, y creando tres versiones diferentes: Chief Dark Horse, Chief Bobber Dark Horse y Super Chief Limited. Las tres comparten la misma estructura, con el motor Thunderstroke de 116 pulgadas cúbicas (1.890 cc), que cuenta con un energético par de 162 Nm. Lógicamente, el primer paso de esta actualización lleva consigo cumplir la normativa Euro 5, pero además se ha incorporado un buena cantidad de tecnología para mejorar su rendimiento.

El motor Thunderstroke dispone de tres modos de conducción (sport, estándar y tour), y además incorpora ayudas a la conducción como el control de velocidad. El sistema Ride Command, que dispone de un generoso cuadro circular de 101 milímetros de diámetro, permite operar directamente a través de la pantalla digital táctil IPS con los guantes puestos, o hacerlo a través de las piñas de los mandos. Con este sistema el conductor se puede mover a través de múltiples interfaces para configurar la instrumentación, seleccionar la información de la moto, y la navegación.

Además del motor, los tres modelos comparten chasis, que es un clásico bastidor tubular de doble cuna cerrada. Hay otros elementos comunes, como el depósito de gasolina de 15,1 litros de capacidad, el guardabarros trasero truncado que aparece recortado al estilo bobber, doble escape, así como doble amortiguador regulable en precarga. La iluminación es por LED, y cuenta con sistema 'keyless' de arranque sin llave.

La Chief es una moto larga y baja, con una distancia entre ejes de 1.626 mm, y el asiento está situado a tan solo 662 mm. Tiene suspensiones de suave tarado, con una generosa horquilla con barras de 46 mm de diámetro y 132 mm de recorrido. Pero veamos una a una las diferencias de cada modelo.

La Indian Super Chief Limited es la versión más equipada, con una clara orientación turística. Dispone de maletas laterales y una amplia pantalla, que es desmontable, además de un asiento doble con respaldo para el pasajero, lo que le otorga mayor comodidad y propicia realizar recorridos de mayores distancias. Dispone de llantas de radios de 16” y neumáticos de gran sección, con un inconfundible estilo de cruiser tradicional: plataformas para los reposapiés y manillar cruiser tradicional. El faro dispone de una gran carcasa con visera, y tanto las cubiertas de la horquilla como las del escape están cromadas. Está disponible en Negro Metalizado, Azul Slate Metalizado y Granate Metalizado.

La Indian Chief Bobber Dark Horse, como su propia denominación indica, se corresponde con el clásico estilo bobber de las V-twin clásicas de posguerra, que fueron adaptadas y customizadas por muchos veteranos, y por los denominados Bule Collar Rebels, que querían romper con los esquemas tradicionales de la época. Tiene un frontal más descargado, asiento monoplaza y llantas de radios de 16 pulgadas con neumáticos de gran sección.

Cuenta con manillar 'mini-ape hanger' y mandos de pie adelantados, lo que condiciona la posición de conducción, que tiene que ser más erguida. Incorpora fundas en los tubos de la horquilla y los amortiguadores, así como una gran carcasa de faro rodeada por una visera. Está disponible en Negro Smoke, Titanio Smoke y Sagebrush Smoke.

Por último, podemos considerar a la Indian Chief Dark Horse como la más básica de la serie, con una rueda delantera de gran diámetro, con llanta de aleación de 19 pulgadas. Tiene manillar tipo dragster, y los mandos se sitúan en la zona media de la moto, dando paso a una posición de conducción más clásica. El asiento es del tipo bobber monoplaza, y una carcasa de faro muy pequeña en comparación con las otras versiones de la Chief. Decorada en tonos mates, el negro es el color dominante. Está disponible en tres colores: Negro Smoke, Alumina Jade Smoke y Gris Stealth.