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Las fábricas de Vigo y Zaragoza, de enhorabuena: Stellantis confirma la STLA Small
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Plataforma de los futuros coches pequeños

Las fábricas de Vigo y Zaragoza, de enhorabuena: Stellantis confirma la STLA Small

La concesión de la STLA Small a Zaragoza y Vigo garantiza muchos más años de actividad para dos de las tres plantas españolas de Stellantis, que fabricarán los futuros coches pequeños del grupo. Y pronto podría haber noticias sobre Madrid

Foto: Un Peugeot E-208 abandona la cadena de la planta de Zaragoza. (EFE Javier Belver)
Un Peugeot E-208 abandona la cadena de la planta de Zaragoza. (EFE Javier Belver)

Era una noticia esperada y deseada, y Stellantis acaba de confirmar la adjudicación de la plataforma STLA Small a sus plantas de Vigo y Zaragoza para fabricar la próxima generación de coches del segmento B, lo que, según el grupo automovilístico, es un reconocimiento "a su competitividad, saber hacer, clima social y el apoyo de las administraciones públicas". Además, Stellantis explica en el mismo comunicado que su planta en el barrio madrileño de Villaverde tendrá también futuro más allá de los actuales Citroën C4 y C4 X, aunque la multinacional está trabajando todavía en varios escenarios que se comunicarán a su debido tiempo.

placeholder La STLA Medium es usada ya por coches como Peugeot 3008 y 5008, Opel Grandland y DS Nº8.
La STLA Medium es usada ya por coches como Peugeot 3008 y 5008, Opel Grandland y DS Nº8.

Tras el lanzamiento en 2023 de la plataforma STLA Medium, que debutó en los Peugeot 3008 y E-3008, y el anuncio de STLA Large y STLA Frame en 2024, la plataforma STLA Small es la última de las cuatro plataformas globales sobre las que se sustentará la estrategia de electrificación de Stellantis. En ese sentido, la STLA Small es una plataforma nativa BEV (Battery Electric Vehicle) pero de tipo multienergía, pues al tiempo que permitirá desarrollar coches eléctricos de tipo utilitario con una autonomía de hasta 500 kilómetros, también será compatible con otros tipos de mecánica, como las híbridas de gasolina. En todo caso, la adjudicación de STLA Small a Vigo y Zaragoza es complementaria a la ya anunciada el pasado mes de diciembre para la planta de Pomigliano, en Italia, que se dedicará a modelos compactos con esa misma plataforma.

placeholder Jean-Philippe Imparato, director de Operaciones de Stellantis en los mercados de Europe Enlarged.
Jean-Philippe Imparato, director de Operaciones de Stellantis en los mercados de Europe Enlarged.

Todas las plataformas globales STLA de Stellantis están concebidas y desarrolladas para prolongar el ciclo de vida de los diferentes vehículos que las empleen, ya que se han diseñado para poder adoptar en el futuro celdas de batería con química distinta a la actual, y también nuevos inversores de potencia o las siguientes generaciones del software de control.

¿Qué vehículos fabrican hoy?

En la actualidad, la factoria de Stellantis en Zaragoza produce los Opel Corsa y Corsa Electric, los Lancia Ypsilon Ibrida e Ypsilon Elettrica, y el Peugeot E-208, mientras que la planta de Vigo fabrica los Peugeot 2008 y E-2008, y una gran variedad de vehículos comerciales y polivalentes, tanto con mecánicas de combustión como eléctricas: Citroën Berlingo y Berlingo Van, Fiat Doblò y Doblò Van, Opel Combo Life y Combo Cargo, Peugeot Rifter y Partner, y Toyota Proace City y Proace City Verso.

Era una noticia esperada y deseada, y Stellantis acaba de confirmar la adjudicación de la plataforma STLA Small a sus plantas de Vigo y Zaragoza para fabricar la próxima generación de coches del segmento B, lo que, según el grupo automovilístico, es un reconocimiento "a su competitividad, saber hacer, clima social y el apoyo de las administraciones públicas". Además, Stellantis explica en el mismo comunicado que su planta en el barrio madrileño de Villaverde tendrá también futuro más allá de los actuales Citroën C4 y C4 X, aunque la multinacional está trabajando todavía en varios escenarios que se comunicarán a su debido tiempo.

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