Stellantis anuncia que también pagará por las averías de sus motores diésel con AdBlue
Si hace 24 horas Stellantis anunciaba que pagará la reparación de sus motores de gasolina PureTech, afectados por un problema en la correa de distribución, la compañía sorprende hoy con otra medida similar, aunque esta vez para mecánicas diésel
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Solo un día después de anunciar que pagará a sus clientes, con carácter retroactivo, las reparaciones de los motores de gasolina PureTech 1.0 y 1.2 averiados, siempre que estas hayan sido llevadas a cabo en servicios oficiales de sus marcas Citroën, DS Automobiles, Opel/Vauxhall y Peugeot, el grupo automovilístico Stellantis ha ampliado en 29 países europeos una cobertura especial para algunos vehículos de esas mismas marcas, pero en este caso equipados con motores diésel Euro 6 que incorporen la tecnología SCR (Selective Catalytic Reduction), y dotados, por tanto, de depósitos de urea, un aditivo también conocido como AdBlue. Una ampliación que se ha decidido de acuerdo con la Comisión Europea, y por la que se aplicarán los mismos principios que han guiado una iniciativa piloto introducida con anterioridad en el mercado italiano.
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Esta nueva cobertura ahora anunciada es una contribución voluntaria del grupo Stellantis, y ofrece beneficios a los clientes más allá de los requisitos de garantía, siendo válida para determinados vehículos de motor diésel, fabricados entre enero de 2014 y agosto de 2020, con una cobertura variable en función de la antigüedad y el kilometraje del vehículo, hasta un máximo de 210.000 kilómetros. Así, para los vehículos producidos hace menos de cinco años, y con un máximo de 150.000 kilómetros, Stellantis compensa el 100% de los costes de las piezas; pero si el vehículo tiene entre cinco y ocho años de antigüedad, la compañía cubre entre el 30% y el 90% de los costes de las piezas, dependiendo del kilometraje respectivo. Además, Stellantis asumirá los costes de mano de obra con 30 euros por caso, y anuncia que estas nuevas condiciones serán válidas hasta agosto de 2028.
Reclamación por vía 'online'
Stellantis afirma en un comunicado que quiere asegurarse de que todos los clientes puedan beneficiarse de esta garantía de la misma manera, de modo que los clientes que ya hayan reparado sus vehículos en un concesionario o en un reparador autorizado a partir de 2021, y que ya hayan recibido coberturas especiales anteriores (en algunos casos, menos completas que las actuales), tendrán derecho a una compensación adicional, además de la que ya proporcionaban las marcas respectivas. Estos consumidores con derecho a una indemnización adicional por los problemas en sus motores diésel con tecnología SCR y depósito de AdBlue pueden solicitarla de forma rápida a través de la plataforma de compensación online, la misma que pueden utilizar los usuarios para reclamar el reembolso del dinero gastado en las reparaciones de los motores PureTech.
Solo un día después de anunciar que pagará a sus clientes, con carácter retroactivo, las reparaciones de los motores de gasolina PureTech 1.0 y 1.2 averiados, siempre que estas hayan sido llevadas a cabo en servicios oficiales de sus marcas Citroën, DS Automobiles, Opel/Vauxhall y Peugeot, el grupo automovilístico Stellantis ha ampliado en 29 países europeos una cobertura especial para algunos vehículos de esas mismas marcas, pero en este caso equipados con motores diésel Euro 6 que incorporen la tecnología SCR (Selective Catalytic Reduction), y dotados, por tanto, de depósitos de urea, un aditivo también conocido como AdBlue. Una ampliación que se ha decidido de acuerdo con la Comisión Europea, y por la que se aplicarán los mismos principios que han guiado una iniciativa piloto introducida con anterioridad en el mercado italiano.