Y Ebro renació: así es el nuevo SUV de tecnología china que ya se está fabricando en Barcelona

Coincidiendo con el 70 aniversario de la histórica marca española, la renacida compañía automovilística Ebro y el grupo chino Chery han celebrado durante el fin de semana el inicio de la producción de los nuevos vehículos de Ebro en la fábrica de la Zona Franca de Barcelona, con un acto institucional al que acudió el presidente de la Generalitat de Catalunya, Salvador Illa, con cuatro de sus consellers; el Ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu; el presidente del Comité Permanente de la Asamblea Popular Nacional China, Zhao Leji, y el Embajador de la República Popular China en España, Yao Jing, así como la Embajadora de España en China, oficiando como anfitriones del evento Rafael Ruiz, presidente de EV Motors; Pedro Calef, presidente de Ebro; Tongyue Yin, presidente de Chery Automobile, y Guibin Zhang, presidente de Chery International.

Alta densidad de representantes de la política nacional y catalana, y de las empresas participantes en este proyecto industrial, para dar lustre al inicio de la producción en la factoría barcelonesa del primer vehículo que saldrá de sus instalaciones, el S700, aunque en las próximas semanas arrancará la fabricación del S800, también de carrocería SUV pero de mayor tamaño. Un proceso que supondrá la recuperación del empleo a medida que aumente la actividad, reincorporándose a los empleados que forman parte de los compromisos adquiridos en la mesa de reindustrialización.

En cualquier caso, la producción se desarrollará en dos fases, con una primera en la que los vehículos serán ensamblados en la fábrica, y una segunda fase, a partir ya de 2025, en la que se incorporarán a la producción los procesos de soldadura, pintura y montaje completo, lo que beneficiará también al parque local de proveedores, generando un impacto positivo en el tejido industrial del entorno.

La alianza con Chery

La empresa EV Motors, matriz de Ebro, firmó el pasado mes de abril una alianza estratégica industrial y de negocio con el gigante chino Chery que se ha traducido en la reindustrialización de la planta de Zona Franca con inversión pública y privada. El acuerdo contempla la creación de dos joint ventures: la denominada Ebro SUV, participada mayoritariamente por EV Motors y destinada a la comercialización y posventa de vehículos SUV con marca Ebro en los mercados español y andorrano inicialmente, y más adelante también en otros países; y, por otro lado, la inversión de Chery en la planta barcelonesa, participada mayoritariamente por EV Motors, y que tendrá como finalidad la producción de modelos de las dos firmas automovilísticas. Asimismo, según fuentes de ambas compañías, se está estudiando el establecimiento de un centro conjunto de I+D en Barcelona, similar al que Chery tiene ya en Fráncfurt (Alemania).

Para Rafael Ruiz, presidente de EV Motors, "el proyecto de EV Motors y de Ebro ha estado marcado desde su origen por un propósito claro: recuperar y transformar la industria automovilística en nuestro país. Gracias a la colaboración entre instituciones, sindicatos e inversores, y a nuestro socio y líder en automoción Chery, estamos dando vida a una nueva generación de vehículos que combina legado histórico e innovación. Hoy empezamos a fabricar coches de nuevo en la Zona Franca de Barcelona. Nuestro Ebro S700 marca el inicio de una nueva etapa: la realidad de un compromiso por la reindustrialización, la innovación, el empleo y la transición a una movilidad sostenible. Hoy la marca Ebro late de nuevo en el corazón industrial de nuestro país”.

Por su parte, Tongyue Yin, presidente de Chery Automobile, señaló durante el evento que “la marca Ebro tiene profundas raíces culturales y un significado histórico en España. Chery y Ebro unen sus manos para poner en común las fortalezas de las empresas de ambos países, y se han comprometido a transformar la marca Ebro en la principal marca nacional de automóviles de España. Adhiriéndose a la idea de 'en España para España, en Europa para Europa', las dos partes tienen como objetivo lograr un desarrollo sostenible a través del desarrollo conjunto y la promoción de nuevas tecnologías de energía verde".

Primero el S700, y luego el S800

Los primeros en llegar al mercado serán los modelos S700 y S800, dos vehículos SUV de tamaño medio, que permitirán escoger entre motorizaciones PHEV y de gasolina, con el ambicioso objetivo de colocarlos entre los más vendidos de su segmento durante el año 2025.

En el caso de las versiones híbridas enchufables (PHEV), combinarán un motor de gasolina turboalimentado de 1,5 litros con un motor eléctrico, ofreciendo una potencia conjunta de 350 CV, y con una autonomía superior a los 90 kilómetros en modo eléctrico. Por su parte, las versiones de combustión incorporan un motor de gasolina 1.6 turboalimentado con 150 CV de potencia y un par máximo de 275 Nm. Y en ambos casos la transmisión es automática y cuentan exclusivamente con tracción delantera.

En cuanto a sus carrocerías, el Ebro S700 es un SUV de 4,51 metros de longitud, 1,86 de anchura y 1,69 de altura, mientras que el Ebro S800 mide 4,72 metros de largo, tiene una anchura de 1,86 metros y su altura es de 1,70 metros, disponiendo ya de tres filas de asientos y siete plazas. Tanto uno como otro se comercializarán con dos niveles de acabado y diferentes equipamientos, y van destinados a un público familiar. Y el precio, todavía no anunciado, será competitivo y estará en línea con el mercado, según explican los responsables de la marca.

Los vehículos se comercializarán en toda España a través de una red de distribución que ya cuenta con más de 45 puntos de venta confirmados, de los cuales 30 estarán ya operativos al finalizar este año. Y esta red de distribución ofrecerá también servicios de posventa.