Las ventas de coches crecieron en octubre, pero sin excesivas alegrías y lejos de 2019

Las matriculaciones de turismos y vehículos todoterreno crecieron un 7,2% en octubre, con un total de 83.472 unidades vendidas. De este modo, el décimo mes mantiene la senda positiva del año, con una mejora generalizada en todos los canales. A falta de dos meses para cerrar 2024, si se mantiene el ritmo, la previsión del sector es repetir las mismas cifras del año pasado, es decir, unas 980.000 matriculaciones. En lo que llevamos de año, se han vendido un total de 828.462 unidades, lo que supone una mejora del 4,9% respecto al mismo periodo del año anterior. Eso sí, el mercado actual todavía se sitúa un 22% por debajo de 2019, período previo a la pandemia

En un mayor desglose, los datos registrados por los tres canales de venta en los que se divide el mercado, las ventas a particulares y empresas han sido los impulsores de las matriculaciones registradas en octubre. Ambos canales han tenido un aumento del 8,7% y del 6,5%, respectivamente, con un total de 41.436 unidades dirigidas a particulares y de 36.164 a empresas. Mientras, el canal de alquiladores registran un ligero incremento del 0,5%, hasta las 5.872 unidades.

En cuanto a emisiones, los turismos vendidos en octubre homologan una media de 116,1 gramos de CO₂ por kilómetro recorrido, un 3,4% inferior que la media de emisiones de los turismos nuevos vendidos en el mismo mes de 2023. En el total del año, se registra una media de 117,1 gramos de CO₂ por kilómetro recorrido, un 0,8% inferior. Por otro lado, respecto al tipo de motor, el 33,2% de los turismos matriculados en octubre tenían motor de gasolina (38,2% en el acumulado del año), mientras que la proporción de coches con motor diésel fue del 9,2% (10% en lo que va de año). El resto, un 57,6% (51,8% en el cómputo del año), corresponde a propulsión alternativa: eléctricos, híbridos de todas las clases y vehículos capaces de funcionar con gas.

Toyota y Dacia Sandero se mantienen al frente

Por marcas, Toyota volvió a ser líder en octubre, con 8.918 unidades vendidas, seguida de Volkswagen, con 6.170, y de Renault, que cierra el podio con 5.985 matriculaciones. El top 10 se completa con Hyundai (5.600), Dacia (4.775), SEAT (4.642), Kia (4.569), Mercedes-Benz (4.205), Skoda (3.683) y Audi (3.572). En cuanto al acumulado del año, Toyota sigue al frente de forma destacada, con 78.369 unidades, seguida por Volkswagen, con 54.744, y Hyundai, con 53.241. Los otros siete puestos de las 10 primeras plazas son para SEAT (52.829), Renault (50.340), Kia (48.776), Dacia (44.173), Peugeot (44.088), Mercedes-Benz (38.885) y BMW (35.932).

En la clasificación por modelos, el Dacia Sandero volvió a ser el más vendido en octubre, con 3.182 unidades, seguido del Toyota Corolla, con 2.208, y del Toyota Yaris Cross, con 1.996. Tras las tres posiciones de podio, los siete siguientes puestos del top 10 son para el MG ZS (1.831 unidades), Hyundai Tucson (1.827), Nissan Qashqai (1.670), SEAT Ibiza (1.573), Toyota C-HR (1.565), Renault Austral (1.518) y Renault Captur (1.506). Respecto al acumulado del año, el Dacia Sandero continúa líder, con 27.208 unidades, completando el podio el Toyota Corolla y el SEAT Ibiza, con 18.908 y 17.853 coches, respectivamente. Cuarto es el Hyundai Tucson, con 17.639, y quinto el SEAT Arona, con 16.899. Los cinco restantes en este top 10 de enero-octubre son para el MG ZS (16.835), Renault Clio (15.761), Kia Sportage (15.163), Toyota Yaris Cross (14.832) y Nissan Qashqai (14.781).

Buenas cifras de comerciales e industriales

Las matriculaciones de vehículos comerciales ligeros crecieron un 12,4%, con 15.362 unidades en octubre, y en lo que va de año, acumulan un total de 137.498 nuevas matriculaciones, lo que supone un 16,1% más que el mismo periodo del año anterior. Por canales, todos mantienen un ritmo positivo, con notables crecimientos en octubre. Las ventas dirigidas a autónomos crecen un 36,1%, con 2.794 unidades, las empresas aumentan un 6,1%, con 10.983 nuevas ventas, y las alquiladoras obtienen 1.585 ventas, un 25,9% más.

En el caso de las matriculaciones de vehículos industriales, autocares, autobuses y microbuses en octubre, lograron una destacable mejora, con un aumento del 35,3% y 4.651 nuevas unidades. En los 10 meses del año, acumulan 30.907 unidades, que supone un crecimiento del 16,7%. Por tipo de vehículo, tanto industriales con un aumento del 38,9% y 4.289 ventas, y autobuses y autocares con un crecimiento del 3,7% y 362 unidades, logran mantener la mejora de los resultados respecto al mismo periodo del año anterior.

La opinión del sector

Para Félix García, director de comunicación y marketing de Anfac, explica que "si bien es cierto que este mes ha contado con dos días más laborales, octubre cierra de nuevo en positivo, lo cual es una buena noticia. Si el mercado logra tener un cierre de año con esta tendencia, podríamos acabar 2024 con cerca de un millón de unidades. Una barrera que es necesario que España superé cuanto antes. Ya no solo por cuestiones económicas para el país, sino por seguir avanzando en la descarbonización y renovación del parque automovilístico español. Por ello, es necesario recordar al ciudadano que actualmente cuenta con ayudas a la compra de un vehículo eléctrico o híbrido enchufable hasta final de año que pueden sumar hasta 10.000 euros. Un mensaje que tomaría más fuerza, si contásemos con una campaña de divulgación desde el ámbito público que conciencie al ciudadano sobre las ventajas del cambio a un vehículo de cero o bajas emisiones".

Raúl Morales, director de comunicación de Faconauto, opina que "este año, la estabilidad en el mercado de la automoción en nuestro país no es una buena noticia. Los datos de matriculación de vehículos en octubre así lo confirman. Hemos ido viendo cómo mes tras mes, el mercado ha ido perdiendo fuerza de tal forma que nos hemos visto obligados a corregir a la baja nuestras previsiones. Ahora mismo estamos en un momento crítico en el que, con suerte, lograremos repetir las mismas cifras del año pasado, es decir, unas 980.000 matriculaciones. Sin embargo, estas ventas no son suficientes para nuestro sector, por eso necesitamos una reacción que se tiene que producir de la mano de los vehículos electrificados el próximo año. Para ello, necesitamos medidas efectivas, medidas de las que venimos hablando desde hace tiempo como ayudas directas y una fiscalidad que favorezca esta transición".

Por último, la directora de comunicación de Ganvam, Tania Puche, resalta que "el mercado cierra octubre en positivo, con crecimientos en todos los canales, teniendo en cuenta que contamos con dos días hábiles más que el mismo mes de 2023 con el que hacemos la comparativa. Mencionado este efecto calendario, es significativo el crecimiento del canal de empresa, tras nueve meses seguidos a la baja. Detrás de este crecimiento hay un incremento de matriculaciones tácticas para ayudar a las marcas a dar salida a los modelos que puedan lastrar el cumplimiento de los objetivos de emisiones de CO₂ impuestos por Europa para 2025. Las compras de particulares, por su parte, concentran cerca de la mitad del volumen de ventas, lo que también es un dato destacable, lo mismo que el hecho de que la brecha con respecto a los niveles prepandemia continúe estrechándose. Lo previsible es que esta buena tendencia se mantenga en los meses de noviembre y diciembre, lo que nos llevaría a rozar la barrera del millón de matriculaciones a cierre de 2024".