La venta de coches usados sigue subiendo, y 2024 podría cerrar en niveles prepandemia

Las ventas de turismos y vehículos todoterreno de ocasión crecieron un 18% el pasado julio, hasta las 178.590 unidades, lo que lleva el total de operaciones de compraventa realizadas en los siete primeros meses a 1.198.904, lo que representa un aumento del 9,1% en relación a idéntico periodo del año anterior. Es decir, 1,9 ventas de vehículos usados por cada vehículo nuevo matriculado en España entre enero y julio. Unas cifras y un ritmo de crecimiento que llevan a las principales organizaciones del sector, Ganvam (distribuidores oficiales e independientes) y Faconauto (concesionarios) a vaticinar más de dos millones de coches ocasión vendidos en nuestro país cuando se cierre el 2024, situándose ya a niveles prepandémicos.

Muy lejos aún de otros países

En concreto, la previsión es que en nuestro país se venderán de enero a diciembre alrededor de 2.083.000 vehículos de ocasión, una cifra que nos sitúa aún muy lejos de los principales mercados europeos, donde la compraventa de usados está más extendida. Por ejemplo, Reino Unido espera cerrar el año por encima de 7,8 millones de usados vendidos, en Alemania serían más de 6,6 millones, Francia rebasaria los 5,6 millones e Italia superaría los 5,2 millones de coches de ocasión transferidos.

En un análisis por canales, la renovación de flotas por parte de empresas alquiladoras y de renting estaría detrás del aumento en España, pues ese movimiento nutre el mercado de ocasión con oferta de vehículos de corta edad, muy demandados por su buena relación entre calidad y precio. Los alquiladores, por ejemplo, aumentaron sus operaciones con vehículos usados en julio un 58,3%, mientras que los operadores de renting protagonizaron un crecimiento del 25,8% en el mismo mes; de manera que, en lo que va de año, registran incrementos próximos al 26% y al 20%, respectivamente.

Suben los jóvenes... y los viejos

De ahí, según Faconauto y Ganvam, que los coches usados de corta edad estén tirando del mercado de ocasión, pues los modelos de entre uno y tres años vendidos en julio fueron 14.330, un 44,5% más que en julio del pasado año. Y de enero a julio, un 34,7% más. Una buena noticia, según ambas patronales, de cara a dinamizar el mercado y rejuvenecer el parque, pues coincide con una ligera caída de los modelos de entre 10 y 15 años de antigüedad, que en el cómputo de enero a julio han bajado un 6,8% frente a los siete primeros meses del año anterior. No obstante, la demanda de los vehículos con más de 15 años de edad sigue creciendo, pues protagonizaron hasta julio 494.002 operaciones, un 12,3% más que el pasado año. Por tanto, el 41,2% de los coches usados que se venden en España tienen más de 15 años.

Las asociaciones del sector explican también que, pese a que los coches de motor diésel siguen siendo la opción mayoritaria, con más de la mitad de las ventas, los vehículos eléctricos puros crecen muy deprisa, pues las 10.458 operaciones que han protagonizado de enero a julio constituyen un incremento del 70% frente al mismo periodo del 2023. Y los híbridos enchufables vendidos en los siete primeros meses, 17.311 unidades, suponen un crecimiento todavía mayor, superior al 90%.

Por comunidades autónomas, y siguiendo con la referencia de enero a julio, los mayores incrementos en el mercado de ocasión se han producido en Madrid, con un 24,9% de ascenso; seguida por Castilla-La Mancha, con un 24,6% de subida, y Murcia, con un 9,7% más. Por el contrario, hubo retroceso en tres territorios, encabezados por la caída del 4,6% en Melilla, seguida por Baleares, que descendió un 1,3%, y Cantabria, donde las ventas de usados bajaron un 0,4%.