Las ventas de coches crecieron un 3,4% en julio gracias al impulso de los particulares

Las matriculaciones de turismos y vehículos todoterreno crecieron levemente un 3,4% en el séptimo mes del año, con un total de 83.979 unidades vendidas, lo que mantiene la tendencia al alza de los últimos meses. Cifras positivas pese a estar por debajo de las 100.000 unidades, cuando históricamente julio suele ser un mes en el que se supera esta cifra psicológica, según Anfac. En este mes pasado destaca el empuje de ventas del canal de particulares, que registró un incremento del 16,8% en comparación con julio de 2023. En el acumulado del año, el mercado suma 619.224 unidades, que supone un 5,6% más que el mismo periodo de 2023, pero todavía se sitúa un 23,4% por debajo de los registros de 2019.

En el análisis de matriculaciones por canales, como decíamos, destaca el incremento del 16,8% en las compras de particulares respecto al mismo mes del año anterior, con 40.993 unidades. Las empresas de alquiler también registraron un aumento del 3,9%, con 11.387 unidades, mientras que el canal de empresas experimentó un retroceso del 10,1%, con solo 31.599 ventas.

Por tipos de propulsión, el 54% de los turismos matriculados en julio fueron vehículos de propulsión alternativa, es decir, eléctricos, híbridos de todas las clases o capaces de funcionar con gas. Por su parte, el 35,9% equipaban mecánica de gasolina y solo un 10,2% llevaban motor diésel. Y en el acumulado de los siete primeros meses del año, los modelos de propulsión alternativa siguen siendo mayoría, con un 49,8%, seguidos de los de gasolina, con un 40%, y por los diésel, con un 10,3%. Como consecuencia, las emisiones medias de los turismos vendidos en julio se quedan en 118,5 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, un 0,7% inferior a la media de emisiones de los turismos nuevos vendidos en el mismo mes de 2023. En el total del año, las emisiones medias de las matriculaciones son de 117,8 g/km, un 0,64% inferiores al mismo período del pasado año.

Por marcas, Toyota volvió a ser líder de ventas en julio, con 8.323 unidades, seguida de Hyundai, con 6.494 unidades, y con Volkswagen, con 5.973 unidades, para completar el podio. Los otros siete puestos del top 10 fueron para Kia (5.442 unidades), SEAT (5.192), Renault (4.467), Dacia (4.436), Mercedes-Benz (4.148), MG (3.944) y Audi (3.835). En cuanto al acumulado del año, Toyota conserva el liderato holgadamente, con 57.121 unidades, seguida por SEAT, con 41.194, y Volkswagen, con 40.690. Las 10 primeras plazas se completan con Hyundai (39.107), Kia (36.517), Renault (35.856), Peugeot (35.450), Dacia (31.759), Citroën (28.773) y Mercedes-Benz (28.295).

Y si repasamos las ventas por modelos, sucede lo mismo que en las marcas, ya que el Dacia Sandero fue de nuevo el más vendido en julio, con 2.723 unidades, seguido del MG ZS, con 2.655 matriculaciones, mientras que la tercera posición fue para el Toyota Corolla, con 2.153 coches. El top 10 se completó con Hyundai Tucson (2.127), Toyota C-HR (1.925), Kia Sportage (1.842), SEAT Ibiza (1.836), Toyota Yaris Cross (1.711), Kia Niro (1.502) y Volkswagen T-Roc (1.455). En el acumulado del año, el Dacia Sandero sigue al frente, con 19.033 unidades, seguido del Toyota Corolla (14.412) y del SEAT Ibiza (13.915). El top 10 del período entre enero y julio se completa con SEAT Arona (13.603), Hyundai Tucson (13.048), MG ZS (12.612), Peugeot 2008 (11.813), Renault Clio (11.541), Citroën C3 (11.423) y Kia Sportage (11.299).

Comerciales e industriales crecen

Por su parte, las matriculaciones de vehículos comerciales ligeros logran un notable crecimiento del 18,3%, con 14.931 unidades en julio, y en los siete primeros meses del año acumulan un total de 100.355 ventas, lo que supone un 18,4% más que en el mismo período del 2023. Por canales, todos aumentan, con un destacado crecimiento del 43,1% de las ventas a autónomos, mientras las empresas suben un 15,8% y las alquiladoras un 3,8%.

En cuanto a las ventas de vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses, "se mantienen estables respecto al año anterior", según Anfac. En julio registraron 2.876 unidades, las mismas que hace un año. Y en el acumulado del año se han vendido ya 21.459 unidades, lo que supone un 18,9% de aumento frente a los siete primeros meses del pasado año. Por tipos de vehículos, se matricularon 2.616 industriales, que representa una leve subida del 2,9% en julio, mientras que las ventas de autobuses, autocares y microbuses fueron de 260 unidades, un 43,6% por encima del mismo mes del pasado año.

La opinión del sector

Para Félix García, director de comunicación y marketing de Anfac, "julio mantiene la tendencia al alza de los últimos meses, con un leve crecimiento del 3%, si bien todavía seguimos un 23% por debajo de los volúmenes prepandemia. Hay que destacar que tradicionalmente julio suele ser un mes en el que se superan las 100.000 matriculaciones, cifra que este mes no alcanzamos. Recuperar las cifras prepandemia de mercado no solo es una cuestión de ámbito económico, sino un paso más hacia los exigidos objetivos de reducción de emisiones. La entrada de nuevos vehículos ayudará a rejuvenecer un parque que ya alcanza los 14,2 años de antigüedad. La prórroga del Moves hasta final de año ha de servir como un importante estímulo para los compradores y que la entrada de vehículos sostenibles vaya en línea con la consecución de los objetivos marcados y exigidos".

Por su parte, Raúl Morales, director de comunicación de Faconauto, indica que "las matriculaciones del mes pasado confirman que julio es un buen mes comercialmente para los concesionarios, si bien es cierto que han tenido dos días hábiles más de venta, lo cual ha repercutido positivamente en el resultado final del mes. El sector, los concesionarios y las marcas han sido capaces de movilizar a los clientes gracias también a un mayor esfuerzo promocional. Sobre todo, hay que destacar el buen comportamiento del canal de particulares, la venta uno a uno que hace el concesionario, que, en esta ocasión, roza el 50% de todas las matriculaciones rompiendo un poco la dinámica de meses pasados donde su aportación era menor. De las matriculaciones del mes pasado hay que seguir hablando desgraciadamente de que la aportación de los vehículos electrificados y de los enchufables eléctricos sigue sin despegar en nuestro país, está estancada en ese 10% aproximadamente de las matriculaciones. Al respecto, hay que seguir afirmando y diciendo que el Plan Moves sigue operativo hasta el 31 de diciembre de este año y que aquellos clientes que estén pensando en adquirir un vehículo electrificado pueden beneficiarse todavía de esas ayudas".

Por último, la directora de comunicación de Ganvam, Tania Puche, resalta que "el mes pasado hemos tenido el calendario a favor. Hubo dos días hábiles más que en julio de 2023 y esta circunstancia ha contribuido a que las matriculaciones hayan registrado crecimiento. Tampoco podemos perder de vista que nos hemos quedado por debajo de las 100.000 unidades, que es lo que se considera el volumen natural de nuestro mercado, y que todavía estamos más de un 20% por debajo de los niveles prepandemia. Teniendo en cuenta estos factores, hay que destacar el buen comportamiento de las compras de particulares. Este canal ha tirado del mercado, en buena medida, por el aumento del esfuerzo promocional de los distribuidores, que han subido de media cerca de un 18% los descuentos con respecto al año pasado. De esta forma, el mes de julio se confirma como uno de los preferidos por los conductores para cambiar de coche, ya que así aprovechan para rodarlo en vacaciones".