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El CEO de Stellantis pone en duda el modelo de movilidad al que nos dirigimos
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Litio y precio de los coches, los problemas

El CEO de Stellantis pone en duda el modelo de movilidad al que nos dirigimos

Durante el Freedom of Mobility Forum celebrado ayer, el CEO del grupo automovilístico Stellantis, Carlos Tavares, cuestionó la electromovilidad como única fórmula para resolver los problemas y dio las claves para abaratar los eléctricos

Foto: Carlos Tavares, CEO del grupo automovilístico Stellantis. (Stellantis)
Carlos Tavares, CEO del grupo automovilístico Stellantis. (Stellantis)

En la primera edición del Freedom of Mobility Forum, un encuentro dedicado a la libre movilidad que está auspiciado por Stellantis y se ha celebrado en Milán, el máximo responsable del gigante automovilístico, Carlos Tavares, ha cuestionado la electromovilidad "como solución a todos los problemas", y ha detallado los retos a los que se enfrenta la industria y la sociedad en general, especialmente en el mundo occidental y de forma muy concreta en el panorama europeo, donde a partir de 2035 solo estará admitida la venta de vehículos nuevos que tengan propulsión eléctrica por batería, propulsión eléctrica por pila de hidrógeno o, tras la presión ejercida en las últimas semanas por gobiernos como el alemán o el italiano, motores de combustión que funcionen exclusivamente con combustibles sintéticos.

Para Tavares, que como CEO de Stellantis controla el destino de 14 marcas de automóviles (Citroën, Peugeot, Opel, DS Automobiles, Fiat, Alfa Romeo, Abarth, Jeep o Dodge, entre otras) y dos plataformas de movilidad, “las soluciones basadas en la electrificación no reportarán los beneficios esperados y no resolverán el problema de las emisiones si no se garantiza la energía limpia”. Además, el directivo portugués explicó que puede haber dificultad de acceso a esa electromovilidad, ya que muchas de las materias primas necesarias para fabricar coches eléctricos “son escasas y caras”, señalando el ejemplo del litio utilizado en las baterías, del que destacó su elevado coste; “y no sabemos si hay todo el litio necesario para sustituir los 1.300 millones de vehículos del parque mundial por automóviles limpios”, añadió.

placeholder Carlos Tavares cree que en la próxima década habrá grandes avances en materia de electromovilidad.
Carlos Tavares cree que en la próxima década habrá grandes avances en materia de electromovilidad.

De hecho, Tavares cree que la evolución de las baterías en los próximos años supone un reto significativo, de cara a mejorar, por ejemplo, la química de las mismas con dos objetivos básicos: reducir el sobrepeso que actualmente tienen los vehículos eléctricos y abaratar las baterías, aunque reconoció que es difícil saber hoy qué materias primas serán necesarias en las baterías que usemos en la siguiente década.

En relación con esto, Tavares opina que una mayor infraestructura de recarga permitiría ofrecer vehículos eléctricos más baratos, pues no serían necesarios valores de autonomía tan altos como ahora y podrían utilizarse baterías más pequeñas y más asequibles, y de ese modo los vehículos también serían más ligeros y más eficientes.

Mundo urbano y mundo rural

El CEO de Stellantis también abordó durante el coloquio la diferencia de planteamiento entre la movilidad en las ciudades y la necesaria en el ámbito rural, pues este último concentra todavía un 40% de la población, con necesidades de desplazamiento muy diferentes a las del ámbito urbano, ya que debe garantizarse su acceso a la sanidad, la educación o la actividad laboral. En ese sentido, opina que son necesarias “soluciones diferentes y diferenciadas entre el medio rural y el urbano, incluso entre distintas zonas de un mismo país”, pues, según Tavares, “la humanidad no renunciará a la movilidad individual, pero hay que buscar una forma de que esa movilidad sea segura, accesible y limpia, adaptada a cada necesidad”.

Y el máximo responsable de Stellantis volvió a recordar que “no han sido los fabricantes de coches los que decidieron ir hacia la electrificación, sino los reguladores”.

En la primera edición del Freedom of Mobility Forum, un encuentro dedicado a la libre movilidad que está auspiciado por Stellantis y se ha celebrado en Milán, el máximo responsable del gigante automovilístico, Carlos Tavares, ha cuestionado la electromovilidad "como solución a todos los problemas", y ha detallado los retos a los que se enfrenta la industria y la sociedad en general, especialmente en el mundo occidental y de forma muy concreta en el panorama europeo, donde a partir de 2035 solo estará admitida la venta de vehículos nuevos que tengan propulsión eléctrica por batería, propulsión eléctrica por pila de hidrógeno o, tras la presión ejercida en las últimas semanas por gobiernos como el alemán o el italiano, motores de combustión que funcionen exclusivamente con combustibles sintéticos.

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