Los asiáticos siguen al frente: ¿cuáles son las marcas de coches con menos averías?

Desde hace más de tres décadas, la consultora JD Power publica anualmente su informe VSD (Vehicle Dependability Study), que muestra las averías o funcionamientos anómalos durante los últimos 12 meses de coches con tres años de antigüedad, para lo cual en esta ocasión se ha realizado una encuesta a 30.062 propietarios o usuarios verificados que sirve para elaborar el ranking de las marcas más y menos fiables, basándose en 184 puntos diferentes del vehículo. Y la media de averías en la presente edición ha sido de 186 por cada 100 coches, lo que supone una ligera mejora frente al promedio de 192 averías del pasado año, primero en el que se incorporaron muchos nuevos apartados a valorar, lo que elevó mucho el índice de averías en comparación con años previos.

Si en el informe 2022 elaborado por JD Power la primera plaza fue para Kia y encontrábamos cinco marcas asiáticas en los seis primeros puestos (la estadounidense Buick se coló entre ellas, con un excelente segundo puesto), en la edición 2023 recién publicada hay seis fabricantes asiáticos en los ocho primeros lugares (dos firmas locales de General Motors se meten entre ellas, con Buick en cuarta posición y Chevrolet en la quinta) y los asiáticos copan esta vez el podio. Pero hay cambio de líder en la clasificación, pues la coreana Kia pasa del primer puesto al tercero, ya que su índice de averías ha aumentado de 145 a 152 por cada 100 vehículos, y la japonesa Lexus recupera el trono de la fiabilidad que ostentó durante bastante tiempo, pasando del sexto lugar del año pasado al primer puesto, puesto que su índice de averías se ha reducido de 159 a 133.

La segunda posición es esta vez para la también coreana Genesis, una exclusiva marca de Hyundai Motor Group que el año pasado fue cuarta, con un índice de 155 averías, pero gana dos posiciones al reducir el número de problemas a 144 por cada 100 coches.

Además del dominio asiático en los primeros lugares, se produce otra coincidencia entre este último informe VSD y el anterior: la escasa presencia de fabricantes europeos en los primeros puestos de la lista. Porque, si el año pasado solo encontrábamos a Porsche entre los 10 mejores, situada en la séptima plaza con un índice de averías de 162, esta vez solo hay una marca de nuestro continente en los 14 primeros puestos: Mini, octava, empatada con Hyundai y Nissan, con un índice de averías de 170. Curiosamente, Porsche se ha hundido hasta el vigésimo puesto al aumentar a 208 los problemas por cada 100 coches.

De hecho, solo hay dos marcas europeas cuyo índice de averías se encuentre por debajo de la media del mercado: la citada Mini, que pasa de 173 el año pasado a 170 en este, y BMW, que también mejora de 187 en 2022 a 184 en 2023. Pero Mercedes-Benz se hunde en la tabla al pasar de 195 averías a las 245 del estudio recién publicado, y Audi también recula, al pasar de 232 a un índice de 252 averías que sitúa a la firma de los aros antepenúltima.

El resto de fabricantes europeos continúan también muy atrás, pero con mejoras en sus índices, destacando la positiva evolución de Volvo, que gana siete puestos porque sus averías han pasado en un año de 256 a 215; o Jaguar, que se mantiene en el puesto 26, pero pasando en un año de 233 a 229 averías. Por su parte, Volkswagen progresa muy levemente en el índice de averías, que pasa de 217 el año pasado a 216 en este, pero la marca alemana cae tres puestos en la tabla. Y algo parecido ocurre con Land Rover, que se mantiene fiel a la última posición pese a haber mejorado notablemente su fiabilidad, pues de las 284 averías por cada 100 coches del pasado año ha pasado a 273 en el estudio de este año.

En cuanto a Tesla, la firma de Elon Musk sigue sin colaborar con JD Power a la hora de elaborar el estudio VSD, pero la consultora aclara que este año ha podido encuestar a suficientes primeros propietarios o usuarios acreditados de vehículos de la marca tejana, obteniendo un índice de averías de 242 que le relegaría al puesto 28, justo por detrás de Mercedes-Benz y por delante de Ford, que con un índice de 249 averías ha sido una de las que más ha caído.

Por otro lado, el informe de JD Power también publica el índice de averías de modelos concretos, siendo el Toyota C-HR y el Lexus RX los más fiables de todos los estudiados, con solo 111 problemas por cada 100 coches con tres años de antigüedad.