López Frade: "Los consumidores en apuros se van a encontrar con una crisis seria de movilidad"

A punto de celebrar su vigésimo aniversario, Suzuki Ibérica se está enfrentando a uno de sus años más complicados, pues de las 7.000 unidades que la empresa había previsto vender durante este ejercicio, los problemas de suministro de vehículos llevarán a cerrar 2022 con unos 4.500 coches vendidos. "En estos momentos disponemos de un stock de solo 50 unidades, pero es que a comienzos del año llegamos a tener cero stock, algo que nunca nos había pasado", explicaba Juan López Frade, presidente de Suzuki Ibérica, durante su tradicional encuentro con la prensa especializada, en el que el directivo aborda los problemas de su empresa, la marca japonesa a la que representa, el sector o incluso la economía del país con una claridad, e incluso crudeza, por encima de la media.

"Ya sabéis que tiendo a ser pesimista, pero a veces acierto, y justo hace un año, a punto de cerrar las matriculaciones en España durante el 2021 con 860.000 unidades, pronostiqué que en 2022 rondaríamos los 800.000 coches. Y por desgracia no me equivoqué, pues después de ver ayer mismo cómo van las matriculaciones en noviembre, todo apunta a que este año solo se venderán unos 800.000 turismos", afirmaba López Frade. Para acto seguido lanzar un mensaje relativamente esperanzador: "En Suzuki Ibérica confiamos en que en 2023 nuestro mercado pueda subir a las 860.000 unidades, aunque si el pronóstico fuera exclusivamente mío y no del equipo al que pertenezco, quizás la previsión sería más baja". En cuanto a Suzuki, López Frade estima que podrían volver a crecer hasta las 6.500 unidades, porque les han garantizado para 2023 un mayor suministro, y porque habrá algunas novedades de producto que aún no puede revelar.

Coches demasiado caros

Tratando de pasar página pronto a este 2022, en el que Suzuki Ibérica ha concluido su actividad en el mundo de los rallies tras 15 temporadas ininterrumpidas de participación al mejor nivel, López Frade quiso aprovechar la reunión para alertar de algunos factores de riesgo actuales en el sector, y de sus posibles consecuencias futuras. "Los compradores están gastando más que nunca a la hora de buscar un coche", explicaba el presidente de la marca japonesa en España, quien añadía: "Las marcas tenemos ahora mismo el precio fuera del mercado, y la consecuencia de ello es que muchos van a conservar su actual coche". Y recordó que en un año la confianza de los consumidores de nuestro país en la economía ha caído un 42%.

En este sentido, López Frade destacó que muchos en el sector se felicitan porque 2021 fue un año relativamente bueno en cuanto a beneficios, y porque 2022 ha seguido la misma tónica. "Pero esto va a cambiar, porque todo apunta a que nos dirigimos a una recesión, y puede que cuando los problemas con los chips y las materias primas se acaben, y los fabricantes empecemos a tener otra vez coches suficientes, lo que ocurra sea que no haya clientes suficientes". Al respecto, el directivo español confía en que esos problemas de fabricación vayan desapareciendo a lo largo del 2023.

Además, López Frade insistió en lo que denomina "crisis de la asequibilidad de la movilidad", y sobre eso advierte de un riesgo que otea en el horizonte: "Los consumidores en apuros se van a encontrar con una crisis muy seria de movilidad".