Toyota invertirá 5.600 millones de euros en la producción de baterías en Japón y EEUU

El incremento de la demanda de vehículos eléctricos de batería a nivel mundial ha propiciado que Toyota Motor Corporation haya decidido invertir hasta 730.000 millones de yenes, unos 5.600 millones de dólares o de euros al cambio actual, en fabricar baterías en Japón y Estados Unidos.

Con esta inversión, además, Toyota pretende aumentar su capacidad de producción combinada de baterías en ambas regiones hasta en 40 GWh. Y como parte del proyecto, el objetivo del gigante automovilístico japonés es que sus líneas de producción sean más eficientes que nunca, para lo que fortalecerá aún más su competitividad e invertirá más recursos en la capacitación del personal dedicado a la producción de baterías, así como la transmisión de las habilidades de fabricación de su concepto 'monozukuri', una práctica que busca optimizar todos los procesos de la cadena de valor de un producto en su entorno productivo.

Más en Japón que en Estados Unidos

En Japón, Toyota invertirá en la planta Himeji de Prime Planet Energy & Solutions Co Ltd. y en sus propias factorías, mientras que en Estados Unidos, con un presupuesto de unos 2.500 millones de euros, la inversión será en Toyota Battery Manufacturing North Caroline, que es propiedad al 90% de Toyota Motor North America (TMNA), mientras que el 10% restante corresponde a Toyota Tsusho Corporation.

La compañía se ha marcado como objetico continuar construyendo un sistema de suministro que pueda satisfacer de manera constante la creciente demanda de modelos eléctricos de batería (BEV) en varias regiones del mundo, incluido el suministro de baterías para automóviles de sus socios a nivel global. El plan prevé comenzar la producción de estas baterías entre los años 2024 y 2026, de cara a satisfacer de manera flexible las necesidades de sus clientes en todos los países del mundo, al ofrecer múltiples sistemas de propulsión y brindar tantas opciones como sean posibles.

Y es que la marca nipona sigue defendiendo que hay más de una opción para lograr la neutralidad de carbono, y mantiene que los medios para reducir las emisiones de CO2 tanto y tan rápido como sea posible varían mucho según los modos y medios de vida de sus clientes, y del país o la región de que se trate, por lo que promete seguir ofreciendo múltiples sistemas de propulsión y brindando tantas alternativas tecnológicas como sea posible.