El 45% de los coches vendidos en enero tenía mecánica de propulsión alternativa

Dentro de la atonía con que se ha desperezado este 2022 en lo que se refiere a ventas de automóviles en España, el mercado sigue protagonizando una metamorfosis hacia una proporción cada vez mayor de los vehículos animados por tecnologías alternativas, como demuestra ese 38,3% que representaron en el pasado mes de enero si nos referimos a vehículos de toda clase (turismos, cuadriciclos, vehículos comerciales, vehículos industriales y autobuses), cuota que asciende al 45% en el caso de los turismos. Porque de los 42.377 turismos matriculados en España en el primer mes del año, 19.084 eran de propulsión alternativa, lo que engloba a todos los electrificados e híbridos, y a los que pueden utilizar gas vehicular, ya sea GLP o GNC.

Y si volvemos a referirnos al mercado completo, que incluye todo tipo de vehículos, las ventas de tecnologías alternativas totalizaron las 19.845 unidades, cuando los vehículos de gasolina fueron 16.589 y los diésel se quedaron en 15.404 unidades.

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Si centramos el análisis en los vehículos electrificados o enchufables (eléctricos puros e híbridos enchufables), supusieron un 10,4% del mercado en enero, y un 12,6% si nos fijamos solo en el mercado de turismos. Desglosándolos, las ventas de vehículos eléctricos puros crecieron un 254% en el pasado enero, al matricularse 2.188 unidades, que ya representan una cuota del 4,2%. Por su parte, las ventas de vehículos híbridos enchufables en el primer mes del año alcanzaron las 3.218 unidades matriculadas, un 123% más que en el mismo periodo del 2021, con una cuota que ya representa el 6,2% del total

También siguen consolidándose los híbridos no enchufables, que en enero constituyeron un 25,7% del mercado total, y un 31% de los turismos. En concreto, se vendieron en el primer mes 13.339 unidades, lo que representa un crecimiento del 43,5% respecto al mismo mes de 2021.

Gas, gasolina y diésel, en crisis

Por el contrario, en enero se matricularon solo 1.098 vehículos propulsados por gas, lo que supone un descenso del 10,6% en comparación con el mismo mes del año pasado, quedándose la cuota de mercado en un 2,1%.

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Y en mayor medida decrecieron las matriculaciones de vehículos de gasolina, exactamente un 15,5%, y la caída de ventas de los vehículos diésel alcanzó un 28,4% durante el primer mes del año.

Para José López-Tafall, director general de Anfac, “las ventas de vehículos electrificados e híbridos ya representan cerca de la mitad del mercado de matriculaciones en enero, dato histórico y especialmente relevante si se tiene en cuenta la coyuntura económica negativa que atravesamos. Los consumidores consideran estos vehículos una opción realista y es por ello que es necesario un impulso mayor en el desarrollo de las infraestructuras de recarga de acceso público, para dar aún más seguridad a los clientes y que los actuales planes de ayuda a la compra sean lo más eficientes posibles. Los datos demuestran que es el sector el que sigue liderando el proceso, con inversión e innovación, y una oferta amplia de vehículos electrificados. Pero si Europa desea acelerar aún más el ritmo, las políticas de impulso en España deberán también intensificarse, pues los objetivos sin recursos simplemente no funcionan”.